Önellenőrzés nissan skyline
Önellenőrzés Nissan Skyline.
ECU diagnosztika (komplex változat)
Először meg kell, hogy húzza ki az ECU - ez található a bőr alá, a bal lábát az utasokat. Szerelt két 10 csavart (is csavarja a Phillips csavarhúzó). Kapcsolja ki a készüléket, hogy az ő oldalán a kábelköteget. Kapcsolja be a gyújtást nélkül a motor beindítása - zazhgetsya lámpa a blokk. Kapcsolja választó lapos csavarhúzót óramutató járásával megegyező irányba, várjon néhány másodpercig, és visszatér a választó az eredeti helyzetbe. Lámpa Az ECU-villogni kezd. Megjegyzik szekvenciája kódok. A szám a hosszú „beep” :) Az első számjegy, rövid - a második számjegy a hiba. Villogó is duplikált a műszerfalon villanykörte Check Engine.
- 11 Hiba a lánc a főtengely helyzet érzékelő
- 12 Hiba légáramlásmérőnek érzékelő áramkör
- 13 Hiba a hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő áramkör
- 14 hibaarány az érzékelő áramkör
- 21 Hiba a gyújtás áramkör
- 31 ECU hiba (nem irigylem)
- 34 Hiba a kopogásérzékelő áramkör
- 43 Hiba a láncban a fojtószelep helyzet érzékelő
- Szivárgás injektorok 45
- 51 Hiba a gyújtás áramkör (miért egy másik)
- 54 A hibajel az automata sebességváltó
- 55. Minden rendben :)
Meg kell jegyezni, hogy én személy szerint nem használja ezt az opciót.
Test lambda szonda
Ez a vizsgálat is, azt nem felelt meg.
- A felhevített parkolóhely, amikor a overdrive indítsa el a motort - a felirat kikapcsol néhány másodperc után.
- Kapcsolja ki a gyújtást.
- Váltás sebességváltó D (használja a gombot engedje ki a kapcsolót).
- Kapcsolja ki a overdrive.
- Várjon néhány másodpercet, kapcsolja be a gyújtást.
- Várjon néhány másodpercet, a kapcsoló a 2. pozícióban.
- Bekapcsolása overdrive.
- Billenőkapcsoló 1.
- Kapcsolja ki a overdrive.
- Koppintson a gáz a padlóra (képzelni magát a közlekedési lámpánál a gépkocsi közelében védjegy tál vörös iszap fülek és a nagy cső)
- Release gáz (érkezett)
És most olvassa el a kódokat, amelyek megjelennek, mint a hatalom R32, R33 a - gomb POWER / HÓ folyamat azzal kezdődik, egy hosszú „beep” :) ha minden jól megy akkor majd 10 rövid villanás. A hibákat jelzi villogó után egy hosszú szekvenciát a rövid.
- Első hosszú - fordulatszám érzékelő zárlatos vagy megszakad
- 2. leghosszabb - a fordulatszám érzékelő zárlatos vagy megszakad
- Harmadik leghosszabb - fojtószelep pozíció érzékelő zárlatos vagy megszakad
- 4. hosszú - kapcsolási mágnesszelep Egy zárlatos vagy megszakad
- 5 perc hosszú - egy szolenoid kapcsoló B zárlatos vagy megszakad
- 6. leghosszabb - mágnesszelep szabadonfutó zárlatos vagy megszakad
- 7 hosszú - zár mágnesszelep zárlatos vagy megszakad
- 8 perc hosszú - ATF hőmérséklet-érzékelő van csatlakoztatva, vagy nincs tápellátás
- 9 perc hosszú - a motor fordulatszám-érzékelő zárlatos vagy megszakad
- 10. hosszú - nyomás szolenoid zárlatos vagy megszakad
Mindegy, anélkül, hogy az eredeti hossza a villogás - alacsony akkumulátor feszültség, az akkumulátor lekötése vagy nincs kommunikáció az ECU
Ez a teszt, én sikeresen.
klímaberendezés teszt
Nyomja meg és tartsa lenyomva a KI gombot 5 másodpercig az első 10 másodperc után a gyújtás ki van kapcsolva. (Megjegyzés Stronzo :. Azt írták az eredeti, de nekem működik, ha ki tartsa a gyújtás). Kigyullad az összes lehetséges lámpák és kijelző karakter.
Ellenőrzés érzékelők megnyomásával kiválasztott HOT (piros háromszög) - „2” világít a kijelzőn:
- 20 - minden rendben van
- 21 - a külső levegő hőmérséklet-érzékelő
- 22 - egy hőmérséklet-érzékelőt az utastérben
- 23 - víz hőmérséklet-érzékelő
- 24 - a bemenő levegő hőmérséklet érzékelő
- 25 - fényerősség érzékelő - egy kis panel, közel a szélvédő érzékelő (az R33 ez kerek, egy fénysorompóval, a bal oldali panelen a szélvédő az autóban, az érzékelő hibát ad, ha az ellenőrzést a félhomályban, akkor lehet csinálni, egy napsütéses napon, csak elemlámpával világítanak rá).
- 26 - PBR - miközben ábra tudja, mi van - talán felesleges érzékelő :)
- 27 - hőmérséklet érzékelő Freon vagy bármi öntjük egy lakást :)
Továbbá, ha megnyomja a HOT (piros háromszög) szkennelés megkezdése művelet szelepek - „3” kigyullad a kijelzőn:
- 30 - minden rendben van
- 31 - Salon / szellőzés
- 32 - közbenső szinten (az arc)
- 34 - alsó szint (láb)
- 35 - szélvédő + láb
- 36 - Szélvédő
Továbbá, ha megnyomja a HOT (piros háromszög) beolvassa a ventilátor - „4” kigyullad a kijelzőn:
Ebben az üzemmódban én még nem teszteltem semmit valamilyen okból. Climate írja: „41”, a gomb üvegfúvó, meg lehet változtatni a ventilátor sebesség akár „46”. Nem tudom, hogy ez normális.
További megnyomásával HOT (piros háromszög) folytassa ellenőrzi a hőmérséklet-érzékelők - „5” felirat a kijelzőn:
Ha most megnyomja AMB gombot (R32) vagy a gombot fúj szélvédő (R33) a kijelzőn megjelenik a hőmérséklet, amely méri az egyes érzékelők a következő sorrendben, R32: 5 -> hőmérséklet hajóból -> a hőmérséklet az utastérben -> belépő levegő hőmérséklete -> hőmérséklet freon R33 a szekvencia eltérő lehet. Megmutattam csak két hőmérséklet, látszólag kívül és belül a kabin.
Plusz, ezek a szenzorok kalibrálható: nyomja meg a ventilátor gombot, és beállíthatja a kontrasztot az érzékelő leolvasása a hideg és meleg extra gomb + -3 fok.
Ez a teszt Átmentem c szállásfoglalás - ezek dőlt betűvel szedtük.
AGA V A.RU - a legjobb Hosting.
GorParts. Alkatrészek az Egyesült Arab Emírségekben, Japánban és az Egyesült Államokban a nagy- és kiskereskedelmi
ICQ: # 54807838