Photo jelentés lebontása manuális sebességváltó - peugeot 206 csapat

Vegye ki és szedje szét a sebességváltó kellett, mert a kibocsátott második fokozatban. Paul, utaztam a sebességváltó kar vezetés közben a kanyarokban és az gázkisüléses nagy sebességgel. A rajt után a dinamikus váltás a második tengelykapcsoló nedovyzhimom történt, mi történjen. Második sebességfokozat már nem fix, csak bekopogott.

Mielőtt belemennénk a dobozt megnéztem mindent, ami befolyásolhatja nedovklyuchenie második fokozatban. Ellenőrzés kimutatta, hogy a levágott alsó motortartó és a támogatást, manuális sebességváltó. Cserélje ki mindkét csapágyat (leírás a cseréjük nem része a történet), valamint elemei a rövid löketű vette backstage általam készített hasonlatosságára értékesített Angliában, de rendkívüli növekedése (közel fele) vállát. Második sebességfokozat tovább repülni. Tehát, hogy a doboz.

Én bérelt egy doboz az előkertben, valamint egy garázs által elfoglalt egy másik autó - 205 GTI. Ismertesse az eltávolítási folyamat nem, ez úgy történik, mások, de azt fogja venni, hogy béreltem egy doboz -5 és szeretnék költeni ezt az eljárást, mint kevés idő, mert nem vette le a jobb (hosszú) CV ízületek, megtakarítás, hogy körülbelül két óra. Elvette a dobozt, a mosogató majd hozta haza.

Csavarja ki a három rögzítő csavarokat lepecsételt fedél

Távolítsuk el a lepecsételt fedelét

Knock ki a PIN-rögzítő kiválasztó villa 5. sebességfokozatot rúd

Hogy kimozdítsa a PIN rögzítéséről a választó villát 5. fokozatban a rúddal, I használt L alakú négy milliméteres hatlapfejű

Fix egy szekunder tengely forgását, amelyek sorrendben a kart és fordítsa vissza, majd az 5. fogaskerék, süllyedő dugó felvételének 5. átadása és fordult először az óramutató járásával megegyezően, majd az óramutató járásával ellentétes és

Elfordul speciális anya másodlagos tengely 27 fej

Távolítsuk el a speciális anyát és a támogatás mosó

Távolítsuk el a tengelykapcsoló szinkronizáló az 5. átutalás együtt dugót felvétele 5. transzfer. Legyen óvatos, hogy ne veszítse el a rugók a labdákat, hogy áram alá felülések között szinkronizáló hüvely és a szinkronizáló

A lehúzó összenyomódik együtt a szinkronizáló agyváltó 5. fogaskerék

A sztriptíz, amit vásárolt, lábai túl vastag, és nem adja meg a fogaskerék, ezért fogtam egy sztriptíz a kiálló gyűrű az ötödik fokozatban. Az alkalmazott erő összenyomására a gyűrű kicsi volt, és kiállta ezt a terhelést.

Sűrített szinkronizáló agy az ötödik sebességfokozatot.

A szekunder tengely eltávolításához a tűgörgős csapágy, egy hüvely és egy alátét.

Előző másodlagos tengely és a tű csapágypersely.

Vegyük le a primer tengely rugós rögzítőgyűrű mosó. Ahhoz, hogy távolítsa el a zárógyűrű szoktam két shlitsovy csavarhúzóval.

Előző főtengellyel, mosó és Seeger. Mióta nélkül eltávolítható speciális lehúzó rögzítőgyűrű kissé deformálódott, amikor a szerelvény helyébe lépne egy újat.

Sűrített az elsődleges tengelyt az ötödik sebességfokozat lehúzó. Ahhoz, hogy a lábam sztriptíz tartalmaz egy fogaskerék már korábban felvetett pontozási egyidejűleg mindkét oldalon shlitsovye csavarhúzóval.

Elfordulunk csavarokat (Torx T30) a záró lemezek csapágyak és távolítsa el őket.

Előző csavarokat és tartólemez.

Elfordulnak csavarokat a közbenső házban, hogy a tengelykapcsoló-ház a differenciál.

Eltávolítása közbenső házban.

A közbenső burkolatot eltávolítottuk.

Távolítsuk el a hátrameneti közvetítő fogaskerék tengely, együtt egy műanyag hüvely és a fogaskerék között.

Húzza a dugót tengelye a hátrameneti fokozat. Távolítsuk el a villát a hátrameneti fokozat.

Knock ki a PIN szerelési sebességváltókar tengelyt.

Távolítsuk el a sebességváltó kar tengely tömítés tengelye a kart, a rugó, a két nyomólap és zárja a zárat.

Vesszük ki a forgattyúház ugyanakkor a primer és szekunder tengelyek dugók és rudak.

A folyamat összenyomjuk csapágyak és fogaskerekek nem vettem le siet telepíteni az új alkatrészek és összeszerelni az egészet újra, mint ígérte a hó és -18, de még mindig kellett telepíteni egy doboz a gépen.

Figyelemmel a csere a második sebességfokozatot és szinkronozó hüvely első-második fokozat. Ezeket az adatokat elvesztett fogak egymás ellen, és amikor a második sebességfokozatot tolni tartó szinkronizáló - átviteli ki történtek. Új részletek sooo drága, így ez a pénz lehet vásárolni bu-váltó. Hívtam 15 leszámolás Peugeot és Citroen - Kellett alkatrészek sehol sem találtam, de három helyen voltam, felajánlotta, hogy megvásárolja az egész dobozt, az úgynevezett ár 18-12 ezer rubel volt, de egy doboz motorok 1.4. Valamilyen oknál fogva, az utolsó (az utolsó, mert szerencsém volt, # 33;) az a hely, ahol elhívtak, hogy „pomorka”. Azt mondták, hogy van egy egész doboz fogaskerekek, így várnak rám mintával. Fogtam hajtómű és szinkronizáló klip, és menj.

Kellett egy fogaskerék 29 foggal (szemben a 28 doboz a 1.4), és a jogosult a szinkronizáló, amelyek mind azonos MA. Egy csomó felszerelés, csak egy volt a 29 fogak # 33; Egy sor fogaskerekek, gyűrű és szinkronizáló gyűrű az alku nekem kerülni 3000 rubel.

Összeszedtem minden vissza. Azt a gépre telepített doboz (7 óra szabadban -10). Minden működik # 33;

költségek:
- mosás dobozok - 250R
- Olaj Total BV két liter - 600 rubel
- Tömítőanyag - 150R
- Csapágylehúzó - 700r
- részek helyére - 3000R
Összesen - 4700 p

És hála Alekseyu Kozlovskomu „pomorki” biztosított nekem a szükséges alkatrészeket.