Raskoksovyvatel dugattyúgyűrűk

Benzin- és dízelmotorok egy kellemetlen funkciót. Ennek eredményeként, égés a benzin vagy dízel üzemanyag keletkezik elég sok betétek, melyek behatolnak a nyílások és a hasított zakoksovyvaya minden lehetséges. Ez különösen érvényes a rossz minőségű üzemanyag, amely eladta töltôállomásaink. Ha az üzemanyag és hanyag hozzáállást olajfinomítást cégek, nem akarunk harcolni, akkor meg kell segítséget hívni autóipari vegyi anyagok.

Miért motor Decarbonizer

Gyakran Decarbonizer motor tapasztalt autósok végrehajtható akár az elején vagy a végén a szezon, árukapcsolás eljárást az olajcsere. Ehhez csak most a gyertyákat, az égéstér öntjük gázolaj vagy kerozin, és így a motor állni hagyjuk egy ideig, amíg a koksz nem hámlasztja a dugattyúk, és a gyűrűket. Gyakran segít késleltetni javításokat.

Csak dízelmotorok és V-típusú motorok ilyen szám nem mindig halad. Távolítsuk el a dízel befecskendező nem olyan egyszerű, de egy boxer motor és egy V alakú, hogy ez fizikailag nagyon nehéz. Ezért kezdett alakulni szolgáltatásokat. tisztításából származó betét, ez gyakran sikerül húzza kapitalku, de egyes esetekben felmerül még súlyosabb motor betegség.

Ahol nem a szénlerakódás

Minél hosszabb a motor alacsony minőségű dízel üzemanyag, benzin, a magasabb égéstér lerakódása alakít ki a nehéz frakciók üzemanyag termékek. Az első helyen, korom rendezi:

alján a dugattyú;
az égőkamra falain;
szelepek a tálcák;
a dugattyúgyűrűk.

Ártalmas korom úgy, hogy a hővezető képessége az anyag, amelyből a dugattyú vagy a szelep, változó jellemzőik és éget keresztül. Ennek eredményeként zakoksovki gyűrű elveszíti a mobilitás, a tört, elveszti tömörítési motor, áramkimaradás, és növeli az olajfogyasztást és az üzemanyag.

Továbbá, korom lehet előállítani miatt nem megfelelő működése a jármű:

Gyakori ülés forgalmi dugók;
hosszú távú működését az autó használata nélkül nagy sebességgel;
gyakori motor túlmelegedését;
Télen lovas rövid távolságokra hideg motor;
használja üzemanyag adalékok, amelyek növelik az oktánszám.

Ennek eredményeként, előfordulása korom égéstér térfogata csökken, növelve a valószínűségét robbantó, és ennek következtében, fokozott kopása részein a forgattyús mechanizmus. Röviden, semmi sem jó, hogy várjon egy betét.

Módjai eltávolítani szénlerakódás

Raskoksovyvatel dugattyúgyűrűk típusú nagaroudalyayuschih vegyszerek. De más, mint hogy van egy mechanikus módon, hogy a szén-betétek a égéstérben. Használd ritkán, de a javítás a motor - ez az egyetlen módja a tisztítás. Ha az eltávolítás során a hengerfej lehet lekaparni a betét alján a dugattyú, dugattyúgyűrűk és a barázdák rájuk a dugattyúk ez nem fog működni. Szükség van a bél a motor teljesen. És meg kell tisztítani óvatosan, hogy ne károsodjon a felszínen és használja a speciális kaparó egyes fafajok.

A kémiai módszer eltávolítása korom használják leggyakrabban, mert nem igényel szétszerelést a motor. Raskoksovyvateli dugattyúgyűrűk működhet az alábbiakban, ha hozzá motorolaj, és felülről, átható, hogy a gyűrűk az égéstérben, és ezt több módon:

Etetés a folyadékot közvetlenül az égéstérbe a gyújtógyertya nyílásába vagy a fúvóka típusú.
Hozzáadása kémiai az üzemanyag.
Etetés megoldás a szívócsőbe, ahol összekeveredik a tüzelőanyag cseppek a motornál.

A fő előnye ennek a módszernek - Decarbonizer végezhető szétszerelése nélkül a motor, és igazodik a tisztító injektor vagy karburátor mosási olajcserét vagy hasonlók ütemezett eseményeket. Ez egy olyan stratégia, az eltöltött idő mintegy 25-30 ezer km, lehet egy ideig, hogy csendes a feltétel a dugattyú gyűrűket.

Vizsgálatok és hatékonyságát kémiai Decarbonizer gyűrűk

A leggyakoribb márka raskoksovyvateley dugattyú gyűrűk lehetnek gyógyszerek Nitrox PROFIX BETÉT lemosó, Wynn. A készítmények különböző kémiai képletek eredményezheti mi nem, de mondd meg röviden a felhasználásra és a hatást ezek a szerek. Ezek táplálják mögötti térbe a fojtószelepet egy speciális adapter, amely szabályozza a adaiékmennyiség tartozó üzemanyag. Tedd meg egy bizonyos módszer:

felmelegedjen a motor;
A tartály csatlakoztatása az adalék;
nyissa folyadékáramlás olyan mértékben, hogy a motor stabil maradt minimális RPM;
A folyadéktartály elegendőnek kell lennie 10-12 percig a motor működésének;
motor egyedül marad 15 percig beszívódni a betét-adalékanyag;
indítsa be a motort, és üldözik őt közepes sebességgel.

Ennek eredményeként a tömörítés a teszt autó emelkedett 3-4 egységet, jelezve, hogy a koksz oldott és felszabadult a kipufogócsövet. Elég egy jó eredmény.

A legtöbb vonat működnek ugyanazon az elven, hogy siess egy motorfelújító nem szükséges. életét a motor végül képes lesz növelni és javítani a dinamikus teljesítmény a motor. Használja az előnyöket a civilizáció, és a jó kompresszió te!