repülőgép építése potolochki

Meg kell egy sor vágott alkatrészek. Add hozzá, hogy a polimer ragasztó, gépelt, fecskendő fa vonalzó, lemezek eldobható papír (újságok, bár ezek gyűrődő és stick - jobb irodai A4), egy darab ronggyal. A szövet (vagy WC-papír, de ez kényelmetlen - ragaszkodni fog kezet és könny), hogy törölnie kell a kezét, hogy van a szennyeződést, mint ha nem próbálja meg. Hmm, jól, vagy meg lehet vásárolni sebészeti kesztyűt.
Olvasd el az első itt. Arról van szó, ragasztás potolochki hogy nem lakik az árnyalatok.

Ahhoz, hogy nyomjon meg egy kicsit unalmas ököllel még nem, de nagyon csúnya horpadások. Előnyösen kötés után, hogy megragad a szélén szalag, bár rendesen ragasztott szárny - ne deiamináini, de a lemezek közötti potolochki egy vonalzót, ami deformálódik őket ... lassan hámlasztó ragasztott szárny. nagyon lassan
Fenntartjuk a szárny pihenés közben. Ezután egy másik saját oshkurivat kell kapaszkodni és csűrő. De ez még mindig majd.
Ezután másolja a tetején a felső része a törzs. A farok rész készen áll.
2. Ragasztás farok. Promazyvayut területeken látható sárga az ábrán - ragasztó betétet alkatrészek egymásba a nyílásokba, távolítsa el (terjedni a ragasztó seggüket hornyok) összegyűjti vissza. A kapott farok törzs állítsa be a hornyokba (figyelembe talán többször is, így hozzátéve ragasztó, hogy a végén a hornyok jól borított a ragasztóréteggel). Itt nem vár szárítás. Ezért, a farok száraz lesz hosszú ideig (néhány óráig).


Mielőtt ez kisimítja a finom csiszolópapírral végei az első és hátsó részei a törzs, melyek egymáshoz vannak ragasztva -, hogy sima legyen, anélkül kiemelkedések (amely során megjelenhet ragasztás). És akkor minden a szokásos módon - kenet, terjeszteni, előre, ragasztás. Ne félj, hogy a sík szét fog esni a levegőben. Először - mi most a tetején a szárny tulajdonítanak. Második - mi mindig gyors törzs szalagot.
Jelölje meg a szárnyak a vonal mentén, amely ragasztott a törzs (2,5 cm-re a közös vonal Figyelem -. Az alsó rész a szárny - ez az, ahol a közös közepén szó, amelyeknél a két rész három helyett.)




És alkalmazása a tetején valami nehéz. Mint például a képen. Ebben az esetben ne felejtsük el, a farok boom van valami, hogy egy alulról.

Ez addig, amíg ez minden.
„Néhány kezdő annak érdekében, hogy egyszerűsítse a gyártási szárny képzési modellek csökkenteni a profilt egy primitív háromszög, ahol két csúcs - az éles elülső és hátsó élek, és a harmadik - a felső polc tagja. Alsó polc nyugszik a sík alsó felülete a szárny. Mi lehetne ennél egyszerűbb? Azonban a légy ebben a szárnyban - Nem érdekel. Tavaly nyáron, figyeli a szenvedés, mint egy ál-kivitelező, akkor kár, hogy nem kapok meg, és a légi járművek - öt up - két partra. A többi a leszállás - „tégla”. Végére a repülés a nap a modell, és az úton - a motor maradt szerény tűzifa. Egy ilyen profil van egy alacsonyabb értéket Cy korlátozni állásszög és provokál mellett áramlás lavina bontást. Model csak repül hanyatt a földre. Ez - egy példa az indokolatlan egyszerűsítés”.
Nem LM-07 és LM-17 (a fél méteres LM-07 már profilos szárny)
Most, egy lapos profil. Igen, ez sokkal rosszabb, mint, mondjuk, ugyanazt a profilt CLARK, de az oka a rossz kirakodás nincs a profiljában ... és az én türelmetlenség (nem kell menni repülni éjszaka vagy rossz látási viszonyok és a szél). Ezen kívül, én nagyon szemtelen, ha kísérletezik ... és újra taki - túl türelmetlen, hogy menjen a második fordulóban.
Ami a „indokolatlan egyszerűsítés” - ez nem igaz. Egyszerűsítés indokolja - egy nagyon egyszerű és gyors gyártást szárny. De senki sem Hát nem zavarják a szárnyprofil?
Oh. Zavaros. Tény, hogy nem tudom megítélni - volt csak az állam „Electronics befizetett, de nem küldi el.” És míg a törzs formájában bontatlan csempe érkezik.
A lényeg az, hogy érkezik, amikor a berendezés - leülni képzés a szimulátor akkor nem lapos profilok nem félnek
jó ötlet
De ha valami jön ki magam - ez mind jó! Cserélhető alváz tettem huzalból ... csak primatyvaya ez a törzs (ez lehet a képen elmagyarázza, hogyan ... talán egy nap megteszem)
Jó napot kívánok.
Megismétlem a modellt. A rajzok a sorokat, hogy kell mozgatni a központtól, a szárny, ha a központ a második öt milliméter borítja egy sorban. Elérte a cikk azt mondja, hogy a szárny 1 cm-re a készülék rekesz, de a rajzon, ez a vonal egyértelműen nem az 1 cm-t. Hogyan ragasszuk a szárny és hogyan kritikus hiba 5 mm a helyét a szárny.
Miért zsanér fedél a műszer rekesz csinálnak a része a szárny, hanem a motor által, mert a levegő áramlás feszítse a fedél rossz rögzítés.
a repülőgép súlypontja kell elhelyezni a parttól 20% -át a húrt a vezető szélét. Ie ha a húr (szélesség) a szárny - 100mm, a DH kell lennie 20 mm-re élvonalban.
Ami a rajzokat ellentmondásokat és cikkek - valószínűleg az én iskolába. Hiba 5mm - nem kritikus.
Körülbelül az oldallapot a műszer rekesz - Nem tudom, hogy miért csinálok annyira. A tehetetlenség a gondolkodás, talán ..
És kérem, mondja meg, mennyire kötődik, ahol a lift?!