repülőgép segítségével

Kód - megosztási csökkenti a légitársaságok számának saját járat, ám a repülés-partner kampány - formálisan megtartotta a járatok gyakoriságát.

Code-share (code-share betűk "code sharing" ..) - megosztja repülőgép vállalatok több vivő egy adott útvonalon.

Az információs táblák a repülőtereken gyakran lehet látni néhány járat a különböző légitársaságok repülnek egyszerre, ugyanabban a városban. Ez nem azt jelenti, hogy több repülőgépet madárraj repül ugyanazon az útvonalon. Csak a cég lépett a code-share megállapodás, hogy van, sőt a járatot üzemelteti egy vállalat, míg mások lehet eladni hely ezen a repülőgépen annak aránya és annak kódját és járatszám - mintha fut a saját maguk által.

Például: repülés KL1386 Amsterdam-Kiev, végezzük KLM. Jegyek ugyanazon a járaton, de a „saját” PS9386 számát. értékesíti és a légitársaság „Nemzetközi légitársaságok Ukrajna”. És fordítva - PS101 járat légitársaságok „Ukraine International Airlines” Kijev Amszterdam KLM és a telefonszámot - KL 3097. A két cég lépett a code-share megállapodás, és egy bizonyos számú helyet egymás járat Amszterdam eladása „nevükben”.

Az előny nyilvánvaló légitársaságokkal. Először is, ez egy nagy megtakarítás - számának csökkentése saját járat, ám a partnerség hivatalosan megmarad a járatok gyakoriságát. Leegyszerűsítve, a következő elveket: „Reggel repülni, repülni az esti órákban.”

Az utasok is vannak számos előnye az ilyen megállapodásokat. Ha valamilyen ok miatt akkor „kapcsolt”, hogy egy adott légitársaság (függetlenül attól, hogy egy vonzó bónusz program vagy politika tekintetében a munkáltatói alkalmazottak járat), a code-share - ez egy jó lehetőség, hogy válasszon egy kényelmes repülés repülés nélkül „változó” „Ön „légitársaság - továbbra is gyűjtött pontok vagy mérföld, és nem szakította meg a szabályokat a munkáltató.

Ezen kívül, köszönhetően a code-share megállapodás az utasok, vannak-e további, sokkal kényelmesebb kapcsolat a hub - hub (elosztó).

Nézzük az azonos például a repülési Amszterdam annak a ténynek köszönhető, hogy a repülés a légitársaság „International Airlines Ukrajna” (. PS101 aka KL 3097) leveszi a reggel, a KLM utasai átadhatja egy korábbi praktikus dokkoló a KLM járat Amszterdamból bármely európai város, mint ha használja a saját repülési KLM. ami repül a nap közepén.

Nem szabad elfelejteni, hogy minden kellemetlenségért az utasoknak okozott, a légitársaság felelős, valóban repül. Ha korábban fogva tartott vagy megsemmisült poggyász, törölt vagy elhalasztott járatot, ha öntjük paradicsomlé vagy durva repülés közben - a követelések csak akkor jelennek meg a légitársaság, amelynek sík akkor repültek.

By the way, vannak esetek, amikor a repülő néhány útvonal végez annak csak az egyik partner légitársaságok. Például, ugyanaz a „Ukraine International Airlines” eladni jegyeket saját kód alatt járatain légitársaság „Dniproavia”, amely a kizárólagos szállító számos hazai célpontok.