Rumba és irányítása vitorlás hajó
modern flotta
-
Hajóutak és utazás
- vonalhajózásban
- utazások
- river Walk
- Cruise hajók
-
Hajók art
Vitorlások és jachtok
- vitorlás
- Vitorlás és motoros jachtok
-
hadihajó
enciklopédia
- haditengerészeti enciklopédia
- történelmi háttér
- személyiség
- besorolás
- motorok és
- ruha
- csomós
- gazda
- Chief Mate
- másodtiszt
- harmadik tisztviselő
- negyedik tiszt
- gyakornok tisztviselő
- rádió tiszt
- fedélzetmester
- képes Seaman
- matróz
- Deck Cadet
- Deck szerelő
- darukezelő
- főmérnök
- Másodgéptiszt
- harmadik Engineer
- negyedik Engineer
- gyakornok mérnök
- Gáz vagy Ref Engineer
- villamosmérnök
- Motorman
- olajozó
- törlő
- motor Cadet
- szerelő
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook Assistant
- élelmezési tiszt
- Steward (-ess)
- Mess fiú / Messmaid
- DJ
- csapos
- elárusítónő
- Shop manager
- pincér
- zenész
- biztonsági tiszt
- Store Keeper
- Evezős (motor, felfújható csónak.)
- csónak
- Vitorlás (motor vitorlázás)
- más hajók
- motorok
- hajó felszerelés
- kötélzet
- alkatrészek
- Életmentő felszerelések
- szolgáltatások
- kereskedelmi flotta
- személyszállító flotta
- halászflotta
- kisegítő flotta
- haditengerészet
- vitorlás flotta
- jacht
- képtár
- tenger
- emberek
- tengeri állatvilág
- más tapéta
- haditengerészet
- civil flotta
- Műszaki fórum
- elhelyezés
- képződés
- sürgető probléma
- Utazás és szabadidő
- hobby
- szalon
A történelmi időszakban a XVII-XVIII századi alapján a legfejlettebb haditengerészet tengeri hatalmak, Anglia, Franciaország, Hollandia és Spanyolország - elszámolni csatahajót.
Nagyon jó volt a vitorlás hajók, amely felváltotta a propeller hajó - galériák. Most, hogy az úgynevezett nagyhatalmak játszott globális törekvések és a kereskedelmi, katonai és politikai érdekek leborult a tengerek és óceánok, messze nem sikerült távol az evezőket. Driving jelenti tengerentúli óceán hajó kezdett vitorlázni. A technika pontosan elválasztott motor és a meghajtás fogalmak. Mert evező hajó motorja - az emberi kéz-paddler propeller - evezőket. Vitorlás hajó és a motor - a szél meghajtás - vitorlát.
Szóval, egy vitorlás hajó, amit a szél, irányítja az utat, ahol azt a parancsot kapta. És ez a sor a hajó mozgását, az úgynevezett során. Az ár határozza meg az iránytű, vagy azzal kapcsolatban, hogy a szél. De kezdjük kompaszirány mert függetlenül az irányt a szél, a hajó megy a kívánt irányba. Egy egyenes összekötő port az indulási és érkezési kikötő, az úgynevezett általános vonal. De a pontosság, amellyel a birtokában van a teljes hossza mentén, attól függ, hogy a szél, és a fúrótorony hajó, a képesség, hogy Skipper és segédje - a navigátor.
Kerülete horizont is megszabja geometriai szögeken amely 360 fok. De hosszú ideig a matrózok előnyben egy másik partícióra a szélrózsa, t. E., nem fokban, és égtáj. mért és a főbb pontjait a horizonton. Négy fő pontjai ezen a horizonton - észak, kelet, dél, nyugat. A Navy ezek az úgynevezett holland-német kifejezés: Nord Ost, Dél, Nyugat (Észak, Kelet, Dél, Nyugat) és jelölésére betűket - N, E, S, W Ezek az úgynevezett elsődleges rumba és ossza meg a valódi horizont négy negyedév: északkeleti, délkeleti, délnyugati és északnyugati.

északi irányt (N) - ez az irányt a földrajzi északi pólusa a világon. Mint ismeretes, a mágneses iránytű pontok a Föld mágneses pólusai.
Minden negyedévben van osztva nyolc égtáj. amelyek mindegyike a saját nevét és a betűk. Így, a teljes - 32 és a köztük lévő szög egyenlő 11,25 fok. Az 1. ábra mutatja a szétválás a horizont irányát és itt. Modern elfogadni hajósok jelölés a következőképpen néz ki: NEM t N. Így hangzik az angol NO-to-N ( «a» - jelenti "k") ejtik holland módon: észak-árnyék-nor d.
Most körülbelül során a relatív szél. A szög a szél irányát és az átlós síkja a hajó nevezett a devizaárfolyamok, vagy szélirányt menetszél. A szélirány határozza meg a pont a horizont, ahonnan halad, fokban vagy iránytű pontok, T. E. Severny szél nyúlik ki Norda.
A tanfolyam képest a szél határozza meg a mértékét közötti szög a szél irányát és az átlós síkja a hajó. A széllel szemben, t. E 0 fok, vitorlás, természetesen nem. A helyzet a hajó és a vitorlákat. Ez összhangban van a szél, az úgynevezett fej szél. A fennmaradó tanfolyamok menetszél neve: jibe (természetesen az ellenkező irány a szél), a szél haránthelyzetben (vagy természetesen polvetra), persze szög nagyobb, mint 9 vagy kevesebb, mint 180 fok (vagyis amikor a szél fúj hátulról és oldalról ..) Nevezzük backstay (meredek backstay sarkai 90-135 fok, egy teljes backstag - 135-180 fok). És végül, közel vontatott, - az úgynevezett akut folyamat. Minimális hegyesszög, amely a hajó Sail széllel szemben az úgynevezett közeli vontatott, és tovább a 90 fokos - teljes közeli vontatott. A szög természetesen függ a közeli vontatott vitorlázatja hajóra és annak szerkezetét (2. ábra).

Tanfolyamok hajó képest a szél:
1) a szél irányával; 2) a szél felőli oldalon; 3) a szél alatti oldalon; 4) közeli vontatott; 5) közeli vontatott; 6) teljes közeli vontatott; 7) szél haránthelyzetben; 8) backstag; 9) teljes backstag; 10) jibe;
Menj egyenesen a szél, és a hajó nem kényszeríthető manőverezni. t. e. hogy menjen vitorlázni széllel tacks változókat. t. e. cikáznak. És ezek az arányok képest a szél a 3. ábrán látható.

De mint mondják az igazi tengerész: az orr fúj csúnya szél. Más esetekben a hajó szoros vontatott. a szél haránthelyzetben. hátszél és gúnyolódik. Nincs szél, a vitorlák lógott, és a hajó sodródik. A szél a jobb oldalon azt mondta, hogy a hajó a jobb oldalon. a bal oldalon - bal tack.
Az eltolódás a hajó lehet vontatni útján Evezős, mint például mentőcsónakok, hogy nem egyszer a fénykorában vitorlát.
A csúszás feküdjön le, és szándékosan üzembe a vitorlákat, hogy közülük néhány a hajó előre (mondjuk, a hajó emelkedik, ami a szél), más hátra (hajó süllyed). Tudod csak „fel a vitorlát, hogy az árboc.”
Menet közben a szél a hajó időről időre változás tapadással. azaz forog. És van két kanyarral: tapadás és gúnyolódás.
Amikor tack hajót. változó tapadású, a szél átlépi a vonalat az orr (4. ábra).

Ez a forgás igényel egy kis időt és teret, de ez nem lehet a gyenge szelek és magas tengerszint állapotban.
Amikor jibe hajót. változó tapadású, a szél keresztezi a hajófar (5. ábra).

Ez viszont időigényes, továbbá megfelelő helyen, de nem mindig lehetséges.