Self-csere kuplung 3. rész

Spun leeresztő dugót, töltse fel olajjal.

Akkor itt palack, bár magam is vásárolt liter fecskendőt.

Elhelyezés Hood: a doboz van csavarozva a párna (ami megkövetelheti valamivel alacsonyabb a tervezési különböző irányba mozdul el, hogy megfeleljen nyílások) rögzítve az összes hullámokkal kösse mínusz terminálok, helyezze szenzor chipek csavarozva kuplung henger, az indító és a többi mellékleteket. Tedd a légszűrőt és az akkumulátort. Ne feledkezzünk meg a légtelenítő tömlőt :)

Most vissza a legelején az első rekord, amikor azt mondta, hogy szükséges volt, hogy ezt az eljárást még kétszer. Szóval Oblomov egyik a 6-csavarrögzítéssel a kosarat egy lendkerék.

Kimerült mi már jól ezen a ponton ismét, hogy ez volt az első alkalom, és mindent megtett, hosszú ideig, ezért úgy döntöttünk, hogy az 5 csavar + 3 sínek, egy kosár nem csak hová megy, és nem akarja, hogy fúrni a csavart a lendkerék, majd a menet Mi kiterjeszteni általában balra van :(

Az eredmény nem váratott, másnap a nagy forgalom és a lágy zene, hallottam egy furcsa tompa puffanást, amikor mozog kis sebességgel, vagyis a ha adsz egy kicsit több, és dobja gazku stsellenie kopogás nem volt. Szintén kopogás megnyilvánul például, ha ahelyett, hogy 2 vagy 3 vagy 4 átviteli csatlakozó 5. Azonnal jut egy törött csavar, de 85% -a mérnökök, akik tanácsot kérni azt mondta, hogy azért, mert ez a csavar nem lehet, és valójában minden rendben van. Azonnal jött a baj, hogy ez csak egy egyensúly, de a változás a minimális súly, a csavar volt a lendkerék, a hiányzó fejét.

Tudtuk, hogy mindketten csak képes eltávolítani a csavart, akkor biztosan megtette volna az első alkalommal.

A második alkalommal az egész eljárás már tett körülbelül 6 óra, hogy mi törekednek minden előnyével, és maradtak tartalék Exedy kuplung szett, a hulladék mintegy 1500 km :)
Összegyűjtött és kopogás eltűnt, bár végéig továbbra is tisztázatlan, mert van egy csavar miatt, vagy a tengelykapcsoló, tehát bárki értékesítése nem fog. Tudok majd fel magát egy időben, és megtudja, mi volt az oka :)

Elfelejtettem írni a második részben, hogy a csavarok átnyúlnak a kosár szüksége van egy kör, két lépésben: az első menetben egy erő nem haladhatja meg 19 Nm, és a végső meghúzás 29 N * m. Az első alkalommal, így csavart és szünetek. Minden más csavarokat a doboz, hogy a motor nyomatéka think nem számít, mi késik az első az összes karhatalmi, majd mérő csavarkulcsot, ott természetesen rendben.

Itt van egy meglehetősen munkaigényes folyamat volt együtt barátommal kétszer, ekkor további 3 alkalommal együtt a Mazda 3, de ez egy másik történet :) A Mazda megbirkózott 5 óra van, egy kicsit könnyebb, nincs síelés :)

Ismét szeretném megköszönni Roma (Speedo), hogy hajlandó segíteni, az egyik valószínűleg nem vették.

Lehet, hogy valaki, és azt mondják, hogy könnyebb adni 4000-5000 és aranyér magam, de én csak azt akartam bizonyítani magamnak, hogy ha mások is, hogy miért nem?

Az ár a kérdés: 4327 ₽ Futott: 85215 km

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.