Shock Nexia - csere első és hátsó állványok
Ebben a cikkben, úgy véljük, egy részletes leírást a folyamat helyett az állványok.
Nem minden autó rajongó tisztában van a design az autó egészére, és - különösen. Ezért néhány tulajdonosok Daewoo Nexia meghatározott logikus kérdés: mi a különbség az első és a hátsó felfüggesztés, és mik a jellemzői mindegyikre.
A lényege a válasz a következő: első lengéscsillapítók kell cserélni gyakrabban, mint a hátsó, mert a szerkezeti jellemzői az első felfüggesztés - azt tervezték McPherson típusú multilink. Míg a hátsó felfüggesztés - félig-függő gerenda egy rendkívül egyszerű áramkört. Különben is, az első része az autó több betöltött miatt a motor elrendezése és fő összetevői a gép, beleértve a hűtési rendszer, sebességváltó, fedélzeti elektronika, és így tovább. Ennek megfelelően a mozgás Nexia fő terhet az úttest kapja meg az első.

háttér
Lengéscsillapító az összetétel a felfüggesztés, hogy javítsa a zökkenőmentes vezetés közben, és ennek következtében - a nagyobb kényelem ül a kabinban.
Egy részletesebb leírás. Kulcsszó cél rugóstag fekszik a kioltó rezgések, ütések, rezgések a test felüdítő hőenergiát mechanikai. A cél az energia átalakítás - az elosztó az aktív erők a menetirány Daewoo Nexia. Ezek a folyamatok zajlanak a kölcsönhatás a rack a rugalmas felfüggesztés keretében: párna rugó, torziós rúd ...

Bizonyos esetekben szükséges változtatni a rack-
A sikertelen állvány teljes mértékben képes helyettesíteni a saját, figyelemmel a rendelkezésre álló bizonyos alapokat, eszközöket és a vágy. Az a tapasztalat, a folyamat csere egy életre, és a megtakarítások fordítható valami fontos és szükséges.
Lengéscsillapítók mennyisége az alábbi esetben:
- olajszennyezés a fogasléc ( „taknyos”);
- jelenlétében rozsda támasztórudak rugó. Ez tele van szétválasztása a laprugó;
- korrózió a lengéscsillapító rod piston. Korrózió ezen elemének okozhatják sérült mirigy. Ennek eredményeként - olaj szivárog;
- látható sérülés rugóstag házban. Ez tele van egy lassulás vagy szuszpenzióját dugattyú mozgását a rack.
Balesetes zsalu hátrányosan befolyásolhatja a teljesítménye más részeinek a felfüggesztés, fékrendszer és a teljes futómű (roll ívek építmény vezet fokozott kopás a gumiabroncsok).
Ezért is - zavart viselkedés vezetés közben Daewoo Nexia, amelyek elősegíthetik egy borulás, ellenőrizetlen csúszás és más kellemetlen következményekkel jár.

Az első és hátsó lengéscsillapítók megváltozott elve identitás. Vannak árnyalatok: Első lengéscsillapító változások nagy nehezen, hanem a hátsó, és ez várható. első felfüggesztés kialakítása nehezebb - a szóváltás többé.
Dolgozni kell, az alábbi eszközöket és tartozékokat:
- csavarkulcskészlet;
- Két bubi. Tudod igénybe a „trapéz”, „béka”;
- csavarhúzó;
- "Balonnik";
- cserélhető eszköz rugók;
- ékek, téglák, kövek, stb ..
Szintén a kezét, hogy a WD-40 - ez a folyadék, amellyel lehetővé, hogy kezelje a csavarokat és záróanyákat.

cserefolyamat
További erőfeszítésekre attól függ, hogy a lengéscsillapítók változik: ha az első - motortér, a motort; mögött - a törzs.
- Vegye le a kereket.
- Ha szükség van -, hogy távolítsa el a fék tömlő, hanem le őket a féknyereg nem ajánlott, mert akkor van szükség, pumpálja a fékrendszert. Bár, ha a fékfolyadék szintje alacsony, és ez lehet kombinálni.
- Távolítsuk el a felső tartó, ami tartsa a lengéscsillapítót.
- Csavarja összes alacsonyabb mellékletet, rögzítő egy lengéscsillapító.
- Compress kivehető rugós egység. Itt a lényeg - ne vigyük túlzásba, mert a tavaszi torzulhat.
- Cseréljük ki a lengéscsillapítót a másikon.
- Az összeszerelést fordított sorrendben. Arra is szükség van, hogy tartsa a tavaszi hibaelhárítás a lehetséges repedések.
Ha manuálisan cserélje ki a hibás lengéscsillapítók a Daewoo Nexia természetesen szükségük van bizonyos készségek és eszközök. Ugyanakkor a tapasztalat a jövőben nem fogja igénybe külső segítséget töltőállomásokon.