Su-35 elleni tájfun

Meg kell jegyezni, hogy valamilyen oknál fogva, hogy az anyag nem tesz említést a radar N035 „Irbis” egy érzékelési tartománya 350-400 km ( „Irbis-E”), sem a magyar rakéta R-37 (AA-13 „Arrow „) egy sor 300 km. Mindez korlátozza a homályos kifejezés „nem ismert, hogy mennyire hatékonyak a magyar felismerő rendszer a harci körülmények között - akkor tisztában kell lennie, hogy lőni.” Next - fordítás.

Magyar halálos harci Szu-35 ellen Eurofighter. ki fog nyerni?

Fokozódásával feszültségek Európában, mivel az intézkedés Magyarország Ukrajna NATO-országok fokozták légi járőrözés alatt a balti államok - Észtország, Lettország és Litvánia. Tekintettel arra, hogy az amerikai légierő gyakran használják gépeiket, hogy segítsen kezelni a légteret a volt szovjet köztársaságok, gyakran a feladat hárul, hogy az európai légi közlekedés, hogy ellenőrizzék Moszkva.

Sok seregei európai országban, köztük Nagy-Britannia, Németország, Olaszország és Spanyolország, az előnyös repülőgép az Eurofighter „Typhoon”. Úgy tervezték, eredetileg nemes harcos légi fölény, „Typhoon” sikerül légiharc. Abban a valószínűtlen esetben, ha a konfliktus Eurofighter valószínűleg képes legyen ellenállni a második generációs oldalbástya variánsok „száraz”, mint a Szu-35S. Abban az időben, valamint a magyar és az európai autók megvannak az előnyei, a síkok nagyon hasonlóak általában.

Fotó: Wikimedia Commons, Markus Zinner.

Sőt, a legutóbbi pilóták Typhoon "Királyi Légierő (RAF) volt edzés kollégáikkal az indiai légierő aki repült a Szu-30MKI Flanker-H, és azt találta, hogy igaz legyen. „Az első benyomások a»Flanker«nagyon pozitív - mondta alezredes Kris Mun, parancsnoka Squadron 3, egy nyilatkozatában -. Ez egy kiváló repülőgép, és mi megtiszteltetés, hogy működjenek együtt a mi»Typhoon«.”

Az indiánok is nyűgözve a „Typhoon”, megjegyezve, hogy a két autó többé-kevésbé egyenlő. „Mindkét repülőgép - a negyedik generációs, így következetes, hogy a tanulási érték származik ember-ember kapcsolat, - mondta a parancsnok az indiai légierő Squadron (IAF) Avi Arya egy nyilatkozatot a Royal Air Force -. Az a személy, hogy működik a gép, a legfontosabb dolog.”

Ahogy Arya mondta, a többség a negyedik generációs vadászgép, mint a Szu-35 és „Typhoon” összehasonlíthatóak repülési teljesítmény. A pilóták a típusra, meg kell tanulni kezelni a gépeket a határértéket. Ez azt jelenti, használatát erőssége a sík, elkerülve a gyenge.

Abban az esetben, a „Flanker” ez azt jelenti -, hogy használja a kiváló irányíthatóság alacsony sebesség, köszönhetően UHT képesség. kompenzálni az igen magas aránya viszont „Typhoon” és a kiváló tolóerő-tömeg arány, miközben egy nagy állásszög. Ez hasonló az amerikai haditengerészet és légierő pilótái, repül az F / A-18 Hornet és az F-15 Eagle, harci „Typhoon” a parttól a rálátás. Nagymértékben jön le, hogy a személyiség és a szerencse.

Technológia fontos szerepet játszik túl számos láthatóságot, de a taktika, a képzés és a létrehozott rendszer kulcsfontosságú. Repülőgép harci csoportok kell együtt hatnak egymással és AEW és földi szolgáltatók. Példaként egy idősebb pilóta a US Air Force oktató kifejtette, hogy ha a négy F-15 belép a csatába kvartett többi F-15 hagyományos taktikát, az összecsapás véget ért a döntetlen, kivéve, ha valaki hibázik. Sőt, az ilyen taktika és cselekvési módszerek általában titokban tartják. Például része az amerikai légierő és a kapcsolat nem a legújabb taktikája a nemzetközi gyakorlatokat, mert ez veszélyeztetheti ezeket a módszereket.

Fotó: Wikimedia Commons, Vitaly V. Kuzmin.

Technológiai szempontból a jelenleg nincsenek Su-35 „Flanker” vagy „Typhoon” nincs ellátva antennasorok elektronikus és automatikus beolvasás, de mindkettőnek jó lehetőségeket maximális hatótávolságán kívül esik a láthatóság. Mindkét harcosok tervezték a nagy sebességű, nagy magasságban kívül látótávolság, és így adhat hatalmas mennyiségű energiát elindítja a fegyverzet. De ez nem ismert, hogy mennyire hatékonyak a magyar felismerő rendszer a harci körülmények között - tudnia kell, mit kell lőni. Ezen túlmenően, a cockpit „Typhoon” és a pilóta a repülőgép rendszer interfész kiváló - sokkal jobb, mint a mai változat „Flanker”.

A „Typhoon” is van még egy előnye. Az elkövetkező években a Royal Air Force (RAF) lehetővé teszi a rakéta MBDA Meteor.
"Meteor", felszerelt ramjet. ez lehetséges, a legjobb rakéta „levegő-levegő”, hogy vegyenek részt célok túl látómezejében, fejlett a mai napig. A rakéta kiváló teljesítményt a végső fázisban a repülés, ez lehet az adu pilóták „Typhoon”, legalábbis addig, amíg a magyar nem alakult egyenértékű.

Kétségtelen, hogy a magyar repülőgép-technológia már hosszú utat, mivel a végén a hidegháború. Szu-30 és Szu-35 különösen - kiváló harcosok, akik a fejfájás minden nyugati harcos a negyedik generációs háború esetén. A végén, a magyar autó még mindig lemaradásban felderítése és interakció a repülőgép pilóta. Tehát minél nagyobb az esélye a „Typhoon”.