szabályozás dízel
Diesel állítjuk be, hogy a beállított paraméterek működésének a működési mód az energiahatékonyságot, pickup, megbízhatóság és így tovább. D. megsértése gyári ajánlások beállítására a művelet egy dízelmotor, időnként nem megkülönböztetett a detektált paramétereket vezethet súlyos következményeket.
Konstruktív tényező ütközött, amikor beállítja a dízel közös szögben halad az üzemanyag-ellátás; szelepvezérlés; ciklikus tüzelőanyag-betápláló és az üzemanyag-ellátás időzítése szög a hengerek; reagálni az üzemanyag-szivattyú vezérlő működtető hogy ellenőrizzék a fordulatszám és a végálláskapcsoló.
Helyzetének meghatározására a dugattyú a felső holtponton. A dugattyú két jellemző pozíciók: egy felső helyzetbe, ahol a távolság a dugattyú és a fedél minimális, az úgynevezett felső holtpont (m t ...), és alacsonyabb, ha a távolság maximális, - az alsó holtponton (n m r ...) . A különbség a jellemző pontok 180 ° forgattyúszögre.
A fő helyzete a dugattyú a referenciaként az összes szerkezeti módosításokat a dízel. Készülék az felső holtpont egy sor eszközök és berendezések minden dízel generátor. Countdown fokos elfordulása a főtengely végzik az kuplungtárcsa, amely egy osztályozási 0-tól 360 ° C. Azt is alkalmazzák a címkét. m. r. dugattyúk, hengerek elhelyezkedik munkarend.
Osztások vezetni, és címkézést. . M. M végzett a gyárban; művelet néha szükség van, hogy a helyes telepítés a nyíl, amely számítva összesen 1 a főtengely. Általában ez történik után újra Monta dízel.
Készülék az ellenőrzést. m. m. a jelzőelemet, konzol és a tengely. Indikátor rúd révén a csatorna bevezetjük a hengerbe ütközésig a dugattyúfej (jelezve szelepet így el kell távolítani). A dugattyú mozgása, amikor fordult "
SRI főtengely átvitelre és rögzített indikátor rúd szerelhető rá a tartókonzolra. Elhelyezés eszköz forgatni egy forgattyús tengely egy dízelmotor megáll jelző nyíl, amelyet azután szerelve interferencia 5-6 mm, és a szám „nulla” mérőórával kell igazítani a nyíl.
Annak érdekében, hogy válassza ki a hézagokat a meghajtó vezértengely főtengely forog első ellen a forgásirányt, amíg a rúd eszköz mozog 3-4 mm, majd a forgásirányt, amíg amikor a kijelző mutatja 1,5-2, 00 mm-es (például, 1,80 ± 0,02 mm), hogy a nulla pozícióba. Ezen a ponton a tengelykapcsoló tárcsa a helyzetét jelzi a nyíl.
Ezután, a dízelmotor forgattyús tengely forog, a forgási irányban úgy, hogy a szerszám szára elmozdult 3-4 mm-re a nulla helyzetnek (ahol a dugattyú tartott. M. R.), majd kiválasztja a rések ellen a forgásirányt, hogy a mutató a mutató eszköz Ez nem érte el a 1,50- 2,00 m (ebben az esetben 1,80 + 0,02 mm), hogy a nulla helyzete és a jelet elhelyezkedés a tengelykapcsoló-tárcsa nyilak. Felső holtpont van osztjuk ketté a jelek közötti távolság kapott a tengelykapcsoló tárcsa.
Ellenőrzése és beállítása az összes üzemanyag-ellátás előre szöget. A előre szögben etetés üzemanyag hengerbe való nagyban függ a jellegét az áramlás, és a munkafolyamat hőmérséklete részein a henger-dugattyú-csoport. A D49 típusú dízel dugattyúk alkalmazása során a rajz-6 5D49.22SB közös üzemanyag-ellátás előre szögben van beállítva, hogy 22-23 ° -os forgatása a főtengely egy. m. m., és a rajz 5D49.22SB 9 dugattyúk helyzetben 25-28 ° forgását a főtengely egy. m. m., attól függően, hogy a boost dízel. A nem megfelelő telepítés az üzemanyag-ellátás előre szög okozhat számos nemkívánatos hatásokat. Üzemanyag-ellátás időzítés szög korábbi, mint a normális. Ebben az esetben, az égési nyomás növelésével (pontatlanságot a követelés 1 °. K. A. A változás lehetővé teszi a maximális égési nyomás 0,3 és 0,4 MPa motortól függően boost) és a merevség a motor (úgy érezte, „a fül” csengő fúj hengerek, különösen a motor fordulatszám-tartományban 400 és 700 fordulat / perc). Ez csökkenti az élet egy dízelmotor miatt a növekedés dinamikus terhelést a részek a henger-dugattyú és a főtengely csapágyakat.
Amikor telepíti a későbbi kezdete üzemanyag szállítás egy csökkenti a maximális égési nyomás és a motor merevsége, opacitás fokozott felszabadulása, hatékonyság csökkenése a tartományban 70-100% -Unom és bár a hőmérséklet a henger fedelét és a dugattyút, ha az előleg szög csökken az üzemanyag-2-3 ° n. k. a. vonatkozó protokollok irányítani enyhén csökken, növekszik a hőmérséklet a kipufogó szelepek és turbina alkatrészek növekedése miatt a kipufogógáz hőmérsékletét. Mindkét esetben a motor teljesítménye arányosan változik a hatékonyságot.
Amikor befejeztük a dízel üzemanyag-ellátás időzítését szöget választunk, figyelembe véve a fenti tényezők és tolerancia egyéni beállítása a szög a hengerek miatt párna alatt nagynyomású üzemanyag-szivattyú. Ezért óvatosan kell követni a növény, amikor beállítja az előleg szög az üzemanyag-ellátás.
Szerkezet vezérműtengely diesel nyújt fix (összhangban a sorrendben hengerek művelet) a helyét a bütykös gyűrű vezetni a szívó, kipufogó szelepek és üzemanyag-szivattyúk. Vezértengelyhajtás lehetővé teszi a kölcsönös helyzete a forgattyútengely és a vezértengely belül 0,27 ° n. K. A. miatt a különbség a csőkarmantyú spline és hajtótengely. Beállítása és ellenőrzése a teljes előleg szög üzemanyag-ellátás, ha a javításokat elvégezni csak a motor járó szétszerelése szerelvény a vezérműtengely meghajtó.
Vegyület, a vezértengely a főtengely. Pre-rúd meghajtó szívó és kipufogó szelepek eltávolítottuk, mivel a kezdeti szakaszban a tengelykapcsoló folyamat hajlítsa a rúd és a szelepek a érintkezésüket a dugattyúk. Vegyület, a vezértengely a forgattyútengelyhez után hajtjuk végre ellenőrzést. m. r.
Ahelyett, hogy az első tüzelőanyag-szivattyú szerelt készüléket (ábra. 113) mérésére a teljes előre szög és az üzemanyag-ellátás bármilyen helyzetben és a főtengely beadott spline hub (lásd. Ábra. 36) összekapcsolódik a hajtó fogaskerék a vezértengely és a vezértengely.
Lassan forgó mechanizmus korlátozó a főtengely forgási irányában meghatározzuk, amikor a kitoló szerkezet található, a hengeres része a tüzelőanyag korongot. Ebben a helyzetben, a vezérműtengely indikátor szerelve interferencia 2-3 mm, és a szám „nulla” az indikátor skála van igazítva a nyíl. Továbbá, a főtengely forog, a forgásirány, hogy szüntesse meg a kitoló eszköz 5 mm (a jelentés végezzük skálán mutató). Fogó kimeneti spline hub kapcsolódását a vezértengely, hajtókar főtengely forgási irányában, és egy része egy megfelelő helyzetben a méret a tüzelőanyag-ellátás időzítését fokokban megadott Genset formában. Ezt követően, a bordázott hüvelyt vezetjük be összekapcsolódik a fogaskerék a vezértengely és a vezértengely: távolítsa lehúzó így masloot-boynik, beállító gyűrű és révén különleges fogó szerelt biztosítógyűrűt megfelelő kapcsolatot a vezértengely a forgattyútengelyhez szög által ellenőrzött általános előrenyomuló a tüzelőanyag-ellátást.

Ellenőrzés a tüzelőanyag-ellátást előre szöget. A teljes előre szöge üzemanyag van jelölve által előírt módon az utasítást az első henger segítségével ugyanazt a szerszámot, mint a vegyületek a vezértengely és a forgattyútengely (ld. 113) E korlátozó mechanizmust forgassa el a főtengely forgási irányában, amíg kitoló eszköz 2 válik egy hengeres része a tüzelőanyag-korongot. Ebben a helyzetben, a jelző eszköz szerelt interferencia 2-3 mm-es, és a szám „nulla” jelző skálán 1 kombináljuk egy nyíllal. Ezután, a főtengely forog, a forgásirány, hogy szüntesse meg a kitoló szerkezetet 5 mm (jobbról a skála mutató). Ez a pozíció felel meg a tetején a tüzelőanyag-ellátás, amely által meghatározott száma fok a hajtótengely-kapcsoló között a címke és a nyíl a m. T. alatt vizsgálati hengerben.
Üzemanyag-ellátás időzítés szög állítható, ha annak értéke nem egyezik meg a rögzített formában dízelmotor. Erre a célra, a karok megnyomása ^ speciális eszközt eltávolítjuk a szelepműködtető rúd hogy ne sérüljenek meg a kapcsolatot a dugattyú. Ezután a fedőt leválnak és eltávolítjuk (lásd 36 ..) Mint vezérműtengely meghajtó; fogó, amelynek teljes eszköze, távolítsa el a rögzítőgyűrűt és a állítógyűrű eltávolítjuk olaj-dudor; távolítsa világítótestek. A bordázott hüvelyt lehúzó készlet, és a lassú forgása a főtengely a forgásirány megtalálják a pozíció, ahol a spline hub szabadon ki elkötelezettség, az olvasó a nyíl jelet a tengelykapcsoló-tárcsa és az eltávolított spline Hub ezután kapcsolja be a forgattyús tengely:
miközben csökkenti a teljes tüzelőanyag-ellátó előre szög - a forgási irányát a főtengely a kívánt szögben retard tüzelőanyag nyert ellenőrzése;

Ellenőrzése a szelep időzítése. cam szakasz meghatározza az elején nyitó és záró végén a szívó és kipufogó szelepek tekintetében a felső és az alsó holtpontot. Tól megfelelő fázist beállítási folyamat függ gázcsere a hengerben, és ennek következtében a teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás, a kipufogógáz hőmérsékletének, a füst és a hasonlók. D. tól teszt szelepet időzítés a motor jellemzően előforduló a javítási folyamat, amikor a bütyköstengely szétszerelt. Szelepvezérlés van jelölve ellenőrzése után az időzítés üzemanyag-szállítás, azaz a. E. Ha van bizalom a helyességét a vezérműtengely csatlakozik a főtengelyt.
A vizsgálat előtt el kell távolítani az olajat a hydropushers és válassza ki a hézagokat őket. Olaj hydropushers eltávolítható egy speciális eszköz (ábra. 114). Holtjáték a Hydropusher kiválasztása a mérőszonda sor lemez közé szerelt szelep sapkát és hydropusher. Ellenőrzése időzítése dízel felhasználásával előállított eszköz ábrán látható. 115.
Ha a gyári vezérműtengely minden bütykök szerelt kulcsnak, amely szerint a barázdák a tengely készülnek szoros összhangban a működési sorrendje a hengerek. Ezért, a fázis teszt elég, hogy vezesse egy palackon, összhangban a gyártó utasításai - a pervomupravomu. Erre a célra a házfedél eltávolítjuk a henger fedelét, a korlátozó mechanizmust hajtókar főtengely a forgásirányt, és hajtókar szett ellenőrzött hengert helyzetben 85-90 ° n után. m. m. elején, amikor a visszacsapó szelep nyílása és egy helyzetben 85-90 °. m. m. elején, amikor ellenőrizte a kivezető szelepek. Szerelt a henger fedelét kupak ellenőrző készülékkel szelepvezérlés úgy, hogy a rúd eszköz támaszkodott egy tányér az egyik szelep, jelző szerelve interferencia 7-8 mm-es, és a szám „nulla” mérőórával egy vonalban van annak nyíl. Lassan hajtókar a főtengely egy dízelmotor a forgásirányt és a pont a skálán a mutató 5 mm szelep nyitás. Ebben a helyzetben, számolja meg a főtengely fok a skála a tengelykapcsoló között a nyíl helyzete és a címkét. m. m. elején, amikor ellenőrzi a nyitás a szívószelepek és n. m. m. elején az ellenőrző nyílás a kipufogó szelepeket.
A kapott időzítési értéket kell, ahogy azt a Genset formában.
Ellenőrizze és helyigényei Hydropusher. Allen közötti rés a ház és a dugattyú hydropusher alapján választjuk kompenzációs hőmérséklet nyúlások és részleteit a szelep mechanizmus ugyanaz az összes módosításra D49 típusú dízelmotorok. A hideg motor hűtővíz hőmérséklete, az olaj és a környezeti hőmérséklet körülbelül 20 ° C-on ez egyenlő a szívószelepek 0,4-0,6 mm a kipufogó szelepek 0,6-0,8 mm. Elégtelen rés szelep nincs teljesen lezárva, és feltöltött gázok égési hőmérséklete a lemezek növelésére elfogadhatatlanul. Ez ahhoz vezethet, hogy károsodhat a szelep és az ülés a hengerben fedelet, külső kijelző elégtelen hiányosságok Hydropusher, hogy növelje a hőmérsékletet a kipufogógáz megfelelő hengerek, és bizonyos esetekben a megszűnése működését ezek hengerek üresjáratban.
Ha egy nagyobb rés növelheti Hydropusher szelep leszálló sebesség a nyeregben, és ennek következtében heveny kopás a szelep és az ülés letörés. Ahhoz, hogy mind a szívó és kipufogó szelepek az egyik henger fedelét za-


Zora Hydropusher voltak tűréshatáron belül, meg kell állítani az egyenetlen szelep nyitási nem nagyobb, mint 0,2 mm.
Ellenőrizzük és telepítését a szelep, és ezzel egyidejűleg nyitott hézagokat a termelt olaj segítségével a szerszám (ábra. 116). Kezdetben, a dugattyú szerelhető a hengerben bejelentkezett. m. t. során a sűrítési ütem (vezérműtengely karok görgők kell lennie a hengeres része a mosó), majd visszavonja a rudak és eltávolítjuk a karokat hydropushers.
Eltávolítása után az olaj a hydropushers állítjuk vissza karok szerinti jelölés, és a hengerfejen állítókar készüléket, hogy a rudak állva a lemezeket a szelepek áthaladó síkban a szelep tengelyére, vagy valamivel közelebb a tálcát. Mutatókat meghatározni a feszesség 1,5-2 mm és a kombinált szám „nulla” azok mérlegek nyíl mutatók.
Megnyomásával a kart egy rést határoz meg az olaj, és ezzel egyidejűleg nyissa ki a szelepet (a nyíl mutató a kiválasztásban a rés kerülnek át a plusz, az elején a szelep nyitási vagy állva, vagy enyhén mozog mínusz), a rés végén határoztuk meg a plusz irányjelző nyilak. Egyidejűség nyílás „szelepek tűréshatáron belül kiválasztásával érjük el, vagy köszörülés szelepsapkákat.
Ha a hézagok a olaj Hydropusher kielégítő szimultaneitás lesz több, vagy kevesebb, mint a megengedett határérték a korrigált növelésével vagy csökkentésével a hossza a rúd. A beállítás után szükséges Lock a rúd és biztosítsuk az ellenanyával, majd újra ellenőrizze a hézagokat az olajban.
Ábra. 116. A készülék csekket hézagokat a vaj Hydropusher és egyidejűleg szeiepnyitás 1 - a kart; 2 - rúd; 3 - LED; 4 - a szeleptányér