Személyes tapasztalat, hogyan lehet a jogosítványt Németországban - gyerekekkel utazik,

Pár héttel ezelőtt lettem a tulajdonosa egy német jogosítványt, és most szeretnénk megosztani a tapasztalatokat a kézhezvételt. Igen, az volt a magyar jog, kapott több mint 10 évvel ezelőtt, de kiderült, hogy amikor mozog, hogy Németországban ez csak lovagolni az első 6 hónapban, és akkor meg kell erősíteni leteszi a vizsgákat, és egyre német.

Mivel élek Münchenben. akkor az információ lesz hasznos, akik tervezik, hogy a jogosítványt, de általában a folyamat megosztás a magyar / német y megközelítőleg azonos az összes államok Németország.

Így az általános cselekvési terv a következő:

  1. Beiratkozik egy autósiskola
  2. Vegye nyelvtanfolyamok elsősegély
  3. Átadni a tesztet látás (általában együtt SRL képzés)
  4. Alkalmazza a helyi hatóság
  5. elméleti vizsga
  6. gyakorlati vizsga
  7. megszerzése bizonyítványok

Még ha elvesztette a szokás Magyarországon, és magyar nyelven / y, szükséges, hogy beiratkozik egy gépjárművezető-iskolában. Ellentétben azokkal, akik először megkapta a jogokat, hogy részt vegyen az elméleti órák nem szükséges, és nincs előírt minimális óra vezetés. De akkor miért van szükségem egy autósiskola, kérdezed? Annak érdekében, hogy „nyújtson be” vizsgálat írásban a kívánt dátumot és időt, valamint egy autó autósiskola lemond gyakorlati vizsga. Ez minden. Ebben az esetben a költségek autósiskola és az ő „díjak” teszik ki a nagy részét a költségek a teljes eljárást. De ez a törvény, és nincs hova elbújni, ezért úgy döntöttünk, hogy csak vegye a autósiskola minden lehet.

Autósiskola választottam ajánlása alapján, és általában nem csalódott, és én is ajánlom másoknak: Fahrschule 089 Evgeny Grachev. Plusz az a tény, hogy ez ideális helyen található, a munka és az otthon. Az elméleti tanfolyam áll 14 ülések, minden szentelt egy témát. Témák, ciklikus, így meg lehet kezdeni bármikor. Kihagyott osztályok lehet pótolni a következő ciklusban. Osztályok tartják csoportokban német és orosz nyelven. Eugene mondja érdekes és humoros. Vannak hátránya, hogy néhány téma meg lehet beszélni többet, de meg kell tartani fél órán belül, és más különösen mit beszélni, hanem elérte a teljes leckét. De a terv a tanfolyam közös az összes autósiskolák.

Meglátogattam a témát, és nem bántam meg - hasznos fejlesztés. Szintén SDA pedáns németek festett, mint 2500 oldal. Vannak árnyalatok és különbségek a magyar. Például, van a „vezető”, és az előleg - előzés. Te vezetsz az autópályán a jobb oldali sávban, és átlagban valaki lemaradt. Elhajtott, és kap egy büntetést előzés a jobb oldalon.

Elsősegélynyújtó tanfolyamok és a teszt

A szerződés megkötése egy autósiskola rögtön javasolta, ahol meg lehet venni tanfolyamok elsősegély és orosz vizsgálat kilátás. Minden 2. és 4. szombatján hónapja végre Ostbahnhof (tel. 0176 3124 6618). A tanfolyam ideje 6 óra, engedelmeskedik könnyen, de ugyanolyan könnyen mindezt a tudást, akkor elöregedett. Teszteld a látás (Sehetest) megelőzött itt csak egy pár percig.

reszelés

  • szerződést a autósiskola;
  • igazolás PMP tanfolyamok;
  • igazolás a vizsgálat befejezése;
  • útlevél;
  • biometrikus fénykép;
  • Magyar fordítás / a.

Olvastam valahol, hogy az átadás csak akkor lehet elvégezni az ADAC, de kiderült, hogy alkalmas, hitelesített fordítása egy hiteles fordító minden. És még egy fontos pont. Korábban írt mindenütt, hogy kézhezvétele német vezetői engedély magyar venni, és ez maradt az osztályon. Tehát most ez nem szükséges, akkor csak meg kell mondani, ha dokumentumok benyújtásával meg kívánja tartani a magyar jog. Ehhez azonban meg kell majd több időt, hogy jöjjön a hivatal egy héttel később értük.

elméleti vizsga

Amikor elkezdtem, hogy megoldja a vizsgadíjak, azt hittem, hogy az elméleti rész lesz a legnehezebb, hogy adja át. Eleinte egy csomó hibát, csak azért, mert a félreértés a kérdést, vagy az ország annak szövegére. Mint kiderült, csak néhány kérdés nem egészen helyesen lefordítva. Leggyakrabban, én vezették be a csikorgó megállt kérdéseket, kezdve a „Mit kell számolni.” Amíg végül rájöttem, hogy a helyes fordítást kell „Mit kell figyelembe venni.” Ez az én matematikai elme volt egyáltalán nem ugyanaz a dolog.

Minden kérdés 1000 és van olyan sok különbség a magyar. Már nem emlékszem, tanulmányait Magyarországon törvény, és talán 10 év sok minden változott, de meglepett, hogy Németországban, valószínűleg csak a fele a kérdés közvetlenül a közlekedési szabályok. Nagy figyelmet fordítanak a technikai jármű működéséhez, a biztonság, a környezetvédelem, a kultúra a viselkedés az utakon. Úgy tűnik tehát Németországban, a járművezetők jobban tiszteletben más úthasználók és a halálozási arány, mint egy baleset következtében hétszer kevesebb, mint Magyarországon.

gyakorlati vizsga

Bár a magyar jog több mint 10 éve, a valódi vezetési élmény sokkal kevésbé, de valamilyen oknál fogva biztos voltam benne, hogy ellentétben az elméleti részben a probléma merül fel. Azonban, még ha egy csomó tapasztalat azt ajánljuk, hogy néhány órával a vezetés egy autósiskola, hogy megszokja a német valóság és hogy mit kell figyelni, hogy a német vizsgáztató.

Sok árnyalatok, és az oktató kell mutatnia nekik. Például, ha áthajtás kereszteződésénél egyenértékű utak szükség célzatosan fordult a fejét jobbra, hogy megbizonyosodjon arról, hogy nincs interferencia. Kanyarban és fejleményei nem elég szemét a tükörben, de szüksége van „Seitenblick” - feje után, és nézz a „holt zóna”. Azt nem fordította a fejét - nem teljesítette a vizsgát, és a kifogások, hogy a helyzet által ellenőrzött tükrök, nem lesznek mentve. München sok helyen, ahol érvényes jel „zóna 30 km / h”. Ezzel szemben a szokásos sebességkorlát jelzése nem törlik ezt a kereszteződésnél, és annak hatása nem ér véget, amíg a megfelelő jel „End of 30 zóna”, így meg kell szem előtt tartani, erről a nagy sebességű módot, és nem hagyja ki a jele annak érvénytelenítéséről.

Vettem egy vezetési leckét 3 és fél óra, és még mindig a gyakorlati vizsga megbukott. Azt nem tudom, hogy mondjak, vagy az izgalom, de a hibák teljesen hülye. Az egyik a csomópontok összezavart további rész a lámpánál, amikor kellett fordulni balra. Zöld fény, és egy újabb szakasz kialudt, és én úgy döntöttünk, hogy várjunk, amíg világít. Ebben az esetben az elbíráló azt mondta: „Miért kell várni, hogy menjen ?!” Én zavarba hozta a elrendezés, de ez nem, de az agyában, hogy nem figyel az autó, viszont a szalag egy számláló van, és átadta előtte, nem hiányzik. Ahogy aztán azt mondta oktató Eugene, aki eddig hallgatott végig, a vizsga véget érhetett volna már itt, de az elbíráló valamilyen oknál fogva, hadd menjen tovább. Egy idő után készült egy másik hiba: esztergálás egy kereszteződésben egy csomó zenekar, nem voltam a turn után a zenekar lett ideges, elkezdte újjáépíteni, és hallottam egy német oktató visszaélés a hátsó ülések. A legbosszantóbb dolog, hogy mentem még 10 percig, majd az utasításokat, és kíváncsi, „megtelt, vagy nem?”. Ha megbukott, ezért lehetővé teszi, hogy menjen tovább? Végül megálltak egy különleges hely, ahol véget ér a vizsga, és meghallgattam az ítéletet: megszerezni a jogosítványt megtagadva.

Ez egy nagy csapás a magabiztosság és még inkább a pénztárca, mert minden kísérlet, hogy visszavegye az, hogy újra kell fizetni 190 eurót autósiskola és 85 € regisztrációs díjat. Re vehető legkorábban 2 hét. Figyelembe egy további vezetési leckét, mentem, hogy visszavegye, és ezúttal végre nem a hibákat. Ha most feladja a jobb oldalon, akkor kapott volna kész a jogosítványt az autó végén a vizsga. De abban az esetben a magyar tőzsde jogot, hogy a német kaptam visszaigazolást a vizsga és a tanúsítvány kellett majd térjen vissza a Fahrerlaubnisbehörde.

Mennyibe kerül?

A teljes cseréje a magyar jogosítványt a német vesz legalább egy hónapig (esetemben történt két és fél), és előírja, hogy ezeket a beruházások (az ár függ a város Németországban és autósiskolák némileg eltérhetnek):

220,00 - a szerződést a autósiskola

24.00 - elsősegély-tanfolyamok

6,34 - egy teszt

15.00 - magyar fordítás / a

42.60 - bélyegilleték a dokumentumok átvétele és kiadása az identitás

0 - 80,00 - képzési anyag

76,00 - egyik tanulsága vezetés (1,5 óra)

Általában gyakorlati vizsga német, beleértve a kérdéseket, amelyek közvetlenül vezetés előtt (a folyadék, mintegy gumiabroncsok, a világítás.). De ellenőrök - az emberek megértik, hogy Ön külföldi, mert
a) beszélnek nagyon jól látható és olvasható
b) lehetővé teszi az oktató lefordítani magyar / angol.
A lényeg az, hogy figyelmeztesse, ha az oktató nem.

Kérem, mondja meg a gyakorlati vizsgát tartanak csak német vagy angol nyelven lehet?

Dmitry, köszönöm szépen, hogy kapcsolatban Eugenia.

Ó, csak SCHA észre - Your Rights, Dmitri, alkalmas 15 éves, ha jól értem, akkor meg kell változtatni a kártya), de néhány kollégák dátum nélkül. Pontosabban azok, akik a jobb előttünk veletek Németországban, ha jól értem))

Dada, köszönöm Eugene! Ő és a házassági anyakönyvi kivonat lefordítottuk csak abban az esetben)))

2. lépés: Ezzel a csomag dokumentumok fogsz Straßenverkehrsbehörde (Közúti Közlekedési Hatóság), Zulassungsstelle, Führerscheinstelle - attól függően, hogy a városban.

3. lépés: A hatósági engedélyt az elméleti és gyakorlati vizsgálatára a Hatóság. Átlagban, a felbontás után jön 6-8 hét.

4. lépés: Letting az elméleti vizsga. Németországban, akkor választhat a TÜV (TÜV) és a DEKRA (Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein). Az ára 30 euró.

5. lépés: A gyakorlati teszt. Vizsga időtartama kb 45 perc alatt: 3 állás (parkolási extrém fékezési, esztergálás) autópályán, a város területén 30, a műszaki kérdések az elején vagy végén a vizsgálat. Költség legfeljebb 200 euró kísérlet.

További információk (volt spam)

Köszönjük! „Nem lehet átadni gyorsabban, mint 2 hét” nem egészen igaz,) nekem, miután egy sikertelen halad egy darab hiba leírását elbíráló írta: WZV möglich (Wartezeitverzögerung - csökkentése a várakozási idő).
Eugene után sikertelen kísérlet az elbíráló által jött azonnal a vizsgálat után, és azt mondta, hogy a mólón út w szabványok, egy kis figyelmetlenség össze csak akkor. és a vizsgáztató, valahol a hívást, úgy találta, hogy 2 hét, nem tud várni))))