Telepítése turbina otthon

Tippek és telepítéséhez a turbó turbina a lakásban.

Szóval, hogyan kell elkészíteni egy otthoni turbohondu amit lesz forrás, és mennyi pénzt lenne szükség. kezdetben nem lesz nagy Perfomance, hanem egyszerűen feltörni haza. azaz nem lenne őrült gyors autó, de ez lesz bytsree ugyanaz, és nagyon érdekes a motorháztető alatt. de ha figyelembe vesszük, hogy te magad, akkor mindig meg tudja nyitni a motorháztető a kocsijából, és azt mondja: „én csináltam!”.
alt

Tehát, sorrendben:
1) A turbina. ebben az esetben azt feltételezi, hogy a rendszer legyen olcsó, így a turbina kell venni bu shnuju, a piac / by be. Turba ideális, ahogy a legtöbb ember motorok T3 0,42 / 0,48 Saab 9000 91goda kiadja 2 liter.
A bója shnuju Turbo adnak 60-120 tartályok. többet - ez nem olcsó.

Ha vásárol bu shnoy turbina megjegyzés:
- olajnyomokat a sűrítési és kipufogási részek. ha van - rossz.
- próbálja csavarja krylchatku - ha hozzáér a falak - ez rossz.
- try lapátkerék pogshatat különböző irányokba. ha lötyög annyira, hogy bizonyos esetekben, érintse meg a falakat - ez rossz.
- próbálja húzni a forgórész és otsebya - ha van egy visszaüt kakoynit legjobb elkerülni az ilyen Turba.
- posomtrite a járókerék - ha deformáció - legjobb elkerülni.
- gyakran Turba Saab együtt értékesítik sokrétű és lemez kotoroya megy vylopnoy részét. Alatta van a nyitó Westgate. körülötte minden bizonnyal egy repedés a belső fül. sok baj, hogy nincs semmi (na jó, kivéve persze, a csiga nem esik szét, mert őket), de egy ok arra, hogy dobja le az árát - jó. azaz szükség van a lazításra, és ha van, tyknut ujj eladó és kér egy kedvezmény a hibát.

Abban az esetben, turbinák nem a Saab érdemes fizet körülbelül tezhe árnyalatok a kiválasztás. diesel turbinák el kell kerülni, mert egyrészt nem lenne hatékony a benzinmotorok, másrészt Ez szép, hogy egy alacsonyabb sebesség és alacsonyabb kipufogógáz hőmérsékletét.
Ha van egy turbina vízhűtéses ... ez nem éri meg csatlakozni a vizet a rendszer. Csak a lyukat hagyjuk nyitva.

2) Turbo-sokaság. Két lehetőség van -, hogy a saját, vagy átutalással szép és ragyogó. Ne magad is.
Annak érdekében, hogy az, aki barátságban van a köszörű és hegesztés - de problémák. Csak cho, szükséges lefoglalni az ismerős, hogy a gyári megmunkált perem a motor és turbó. karima vastagsága 10-15 mm kívánatos. 15 - előnyös. Ha főzni magadnak, akkor én nagyon ajánlom flyanets csavarozva a motor, mint a túlmelegedés következtében, ez vezet, és akkor meg kell adni a csiszolás. lsuchae vásárolni a domb felett - nem bonyolult, fontos, hogy helyesen azonosítani, pontosan a mozgó és válassza ki a legmegfelelőbb flyanets, minden más a Trubina. saabovsky turbinák kell '91 flyanets - T3 után - T25. Tulajdonosoknak D sorozatú motorok egy olcsó és egyszerű megoldás - egy gyűjtő a '96 Civic vtek-gazdaságban. a számára, hogy egy adapter a flyanets Turba és íme.

Az első fotó csatoló magát, és a második kép „illetékes” gyűjtő egy csomó pénzt, és nagyon hatásos ...
alt

3) A legtöbb turbinák szállítószalag géphez jár egy belső (internal) Westgate. lehetőség egy külső wastegate hiányozni, hiszen mi nem költségvetésben az. Westgate bolshintsvo konfigurálva körülbelül 8 psi (14,7 bar = 1 psi). de lehetséges, hogy ez megváltozzon nyomás hosszabb vagy rövidebb rúd, ami a belső megkerülő. de jobb, ha a nyomás, hogy egy másik módszerrel (ha inetresno, akkor mondják meg)
Abban az esetben, Westgate naschem alkalmazkodni valamit a RANS 6-7 psi. ellenőrizze - a kompresszor a menet (bár indikatorm szivattyú)

4) egy bypass szelepet. szükséges, hogy engedje el a gázt, amikor, droselnaya szelep zár, és továbbra is a tehetetlenség turbina tömöríteni a levegő és a turbina és droselnoy lengéscsillapító ssozdaotsya nagy nyomás hirtelen megáll keverőturbina, növelve ezzel a kopás és onnoy onnoy lag. perepuusknoy klapanzhe nyit, amint a kollektor bevitel megjelenik vaakum, és ezáltal csökkenti a külső levegő. A szelep lehet távolítani Saab vagy Volvo.
Pastikovye ilyen. majd azokat ragasztott a cső epoxi.

Kiviteli alak egy túlfolyó szelepet az MX-6
alt

5) Az üzemanyag Management. számának növelése levegő fújt a hengerekbe, szükséges számának növelése az üzemanyag a hengerekbe. különben kimerített keverék és buum. dvigluhana. ezért szükséges, hogy termelékenyebb injektorok. a lehetőségeket, hogy 170-180 ló megy előjáték. Szükséges továbbá, hogy valahogy számának csökkentése az üzemanyag alacsony fordulatszámon. Ennek a példának lehet zayuzat Apexi AFC.
Számítógépes Chick mint állt a koncertek, csökkentéséhez vagy számának növekedése az üzemanyag szállított, a sebességtől függően.
alt

Ha a cél a valamivel több, mint 180 ló, akkor jobb, ha vásárolni a befecskendező ahol a menet az első vagy a második generációs turbó Eclipse egy utasítás. Ezek injektorok megadja a lehetőséget, hogy tartsa akár 280 lovat valahol.
Itt önmagában megér egy injekcióban, motorok és karburátor. csak egy lehetséges megoldás. prodayutsya ilyen FMU eszköz (Fuel Management Unit), növelik a nyomást az üzemanyag-vezeték, mint a nyomás függvényében. állni a RANS 70 tankok bu shnye az államokban. azaz Itt kerül Oklo 100ki. de ez a legrosszabb megoldás. ez a legjobb, ha a teljes injekciót.

(Ez az, amit úgy néz ki, mint a)
6) Release. A turbó, a szabály - a szabadabb kipufogó - annál jobb. Ideális után Turba közvetlenül a környezetbe.
A gyakorlatban, a jobb, hogy a kipufogócső átmérőjű 58-78 mm, és üregek nélküli, a végén tipasportivnuyu jar. voobeschem, semmi különös.
Probléma, hogy a turbó lehet állítani, és ezt (bár természetesen nem túl jó, de gyorsan és olcsón)
alt

7) Az olajos vonal. az szükséges, hogy a turbina olaj. A legoptimálisabb helyre Honda kerítés olaj - a olajnyomás-érzékelő tömb mögé. mivel az eladó nem rendelkezik semmilyen cső megfelelő menettel, gondoltam edintsvenny kimenet adapter, hogy a növény a rezbboy blokként egy rezbbu fúvókák fék VAZ. olcsó és vidám. Megközelítés turbó ha saabovsky - ugyanaz, mint, hogy a kerítés blokk, azaz a továbbá egy adapteren keresztül. Visszahúzás a turbina olaj: egy cső hegesztett a olajteknő, olyan magas, mint lehetséges, hogy annak a felső részében. Az elképzelés az, hogy belőle Amikor olajszint normális, olaj nem folyik, és nem lesz probléma ... Nache

Input olaj kell lennie, mint a felső része, valamint a kiadási - maximum a legalacsonyabb. azaz megnyugtatni az olaj folyt ki a turbina. ez nagyon fontos. a kínálat az olaj.
Nagyon jó sor valahol a kínálat az olaj úgynevezett szűkítő - durván sapka egy lyuk a közepén egy 1 mm átmérőjű. annak érdekében, hogy korlátozza a száma olajat áthaladó turbina.
8) ilyen nyomásokon intercooler nem szükséges, de minden lsuchae nagyon kívánatos. kellene vpritsnipe izhodya telepítés kényelmét. IMHO az ilyen varinat legjobb lejtős intercooler az Audi 200. ő áll a málna mintegy 25 tankok. hogyan erősítsük az intercooler a lökhárító alatt - meg kell kitalálni
9) légcsatornák, valójában, hogy mi lesz majd a levegőt a turbó az intercooler intekulleru és a fojtószelep. Tudod, hogy a fém. Most szeretném kipróbálni zayuzat műanyag csövek szürke az építési piacon. Ezek fűthető meghajlítani különböző módokon. Itt különösen figyelemre méltó, mint az összekapcsolási. ideális esetben - szükség silikonyvye coupliers. ilyen darab szilikon csövek, és amely soedenyayutsya cső. de természetesen lehet keresztül kapcsolódik darab gumicsövezést a radiátorok. voobeschem itt is szükség van pofantozirovat. nyakörvek jobb megvenni acél, amelyek drágábbak, mert Alumínium slomayutsya az első csavar.

10) a kis dolgokat, amelyek jó, hogy van. de nem kötelező:
- Nyomás inidkator. a málna a polechudesnikov megtalálható különböző csúnya vagy egy csomó pénzt, hogy vesz egy csomó pénzt a tuning.
- különböző gumicső csatlakoztatásához egy vákuumforráshoz lefúvatószelep. proayutsya mindenhol. Fontos, hogy válassza ki a megfelelő méretet, és tarts ki a bilincset.
- és mégis minden, hogy elfelejtettem írni,
árak:
1) Turba - 80
2) a kollektor - 100
3) lefúvatószelep - ágyazott Turbo - 0
4) egy bypass szelep - 20
5) 100ku a injektor. prochipuyu ingyenes
6) Issue 40 ti
7) olajvezeték - 20 ti
8) intercooler - 25
9), az összes cső soedenitelyami és bilincsek - 50 ti
10), részletesebben és művek különböző tartályok 100 maximális.

Összesen: 535 ue. Természetesen adtam egy nagyon hozzávetőleges összegek, de van valami, hogy vonja le.

Körülbelül a motor élettartamát - ha nem szivattyú több mint 7-8 psi. Lesz lovagolni a 95. benzil és nem állítja be az agresszív gyújtást, a viteldíj sokáig
Ami olaj változtatni lehetőleg minden 5000 km. Olaj vegye fel a szűk keresztmetszet, vagyis a viszkozitás 10W30 sokkal jobb, mint 0w50. mivel az összes ilyen adalék olaj, amely multivyazskost magas hőmérsékleten egy találkozón turbo otlko segíteni koksz.
Hűtővíz turbina nem alkalmazható, csak azért, hogy folyamatosan túlmelegedés motor. vomite csak egy szokás, hogy Postl. Hőkezeletlen, állni hagyjuk, tétlen mozgó 3-4 percig, mielőtt megfullad.
Hűtés olajat használnak, mert ez nem szükséges, mert az olaj legyen üzemi hőmérsékleten úgy, hogy minden jól kenni.
Nyomás olajszivattyú elég személyzet a fejét, annak érdekében, hogy igényeinek kielégítése és a mozgó és a turbó.

Intercooler elé szerelt radiátor alá hűtve a lökhárítót.
A szűrő lehet csavarozni közvetlenül a turbó szívófej vagy visszavonja sok a fenti. megjegyezni, hogy a pocsolyák nem ajánlott, hogy hívja a szűrőt a turbó is. hidd el, a tapasztalat volt. zasosot vízáramlás ...

PS: a szívócsonk van egy szelep a gáz távozását kráter. Ő eredetileg csatlakozik a cső droselnoy szárny. Mostantól meg kell tölteni egy tömlőt, és csatlakozzon a turbinát. Ugyanez vonatkozik a csövet sopuna a szelepfedél. bár ez csak nyitva hagyható (második kép), vagy tegye rá egy szűrőt (első kép)
Pro csökkenése nyomás, amelynél a megkerülő nyit belső. (Csak nem egy rövid szószedet a helyükön. Mert nincs ötlete, hogyan nazyvayutsya mindezeket, akkor én azokat a neve).

Ez vonatkozik a belső megkerülő. Ebben a körben a dolog, amely csatlakozik a kompressziós csiga - Hívom „működtető”. Rod, hogy kilóg a működtető - a kart.
Valójában lyukat egy csappantyú, amelyen keresztül vyplovyvayutsya felesleges kipufogógáz Gazkh - Westgate magát).
Mivel meghosszabbítását és a kart, akkor automatikusan megnyitja a megkerülő magát, akkor egyre több idő szükséges a turbina lazításra. mert része a gáz megy át a már kissé nyitott szelepen. ez rossz.
megoldás erre a problémára nagyon egyszerű: amellett, hogy a működtető hogy nagyobb rugós, így a Westgate volt posche kinyitotta könnyebb nyitni. így csökkentjük a szükséges erőt, hogy megnyitja a megkerülő, de így is el fogja hagyni a szelep teljesen zárva, ez segít, hogy időben, mielőtt a turbinát.

csak azért, hogy csúnya
Itt a kép célja, hogy segítsen megérteni, amit én itt beszélgetni
alt

Honda Fit Base Töltőkompresszor Kit. Automata sebességváltó
alt

A KraftWerks Fit Base kompresszor kit csak amit az orvos rendelt erre picurka ferdehátú. A kis RotRex C15-16 a Auto, ez CARB-függőben kit ad vérszegény Fit a szükséges megnövekedett teljesítmény. Az extra teljesítmény lehetővé teszi a könnyű cirkáló sebességgel haladva, valamint a kanyon faragás fun csak egy érintés a pedált. Minden szükséges eszköz és az elektronika van benne, így egyáltalán semmi mást szükség.
-L15A AT Engine Only-
-CARB Pending-

A csomag tartalma:
• RotRex C15-16 Töltőkompresszor 5 PSI *
• RotRex Különálló Olajozás rendszer Olajhűtő
• KraftWerks keringtetett Bypass szelep
• KraftWerks Automatikus szalagfeszítő rendszer
• KraftWerks Supercard motorvezérlő rendszer
• KraftWerks alumínium szívócsonk és nyomócsövének
• KraftWerks szilikon tömlők
• KraftWerks Olajozott Air Filter
• KraftWerks 5-Rib Belt
• KraftWerks konzolok és hardver

* Kiemelés szinten határozzák meg a tenger szintje, és változhat attól függően, módosítások, időjárás, magasság, stb