A porlasztó beállítása külső szél

Első porlasztó módosításokat. A teljes fojtószelep, állítsa be a fojtószelep teljes felfedezés. Ha szükséges, hogy lazítani a csavart, amely a csappantyú kart, és egy anyát a csappantyú tengelye (ábra. 7). Beállítása a tű és a üresjárati csavart első csavarja teljesen, majd vissza le egy fél fordulatot. Indítsuk be a motort, melegítse fel közepes sebességgel 5-10 percig, és kapcsolja be a minimális alapjárati fordulatszámot. Forgatásával csavar alapjáratból egyik vagy másik irányba állítani a stabil sebesség. Ellenőrizze, és ha szükséges, állítsa be a rendszer üresjáratban, amikor a propeller.

Ügyeljünk arra, hogy a két alapjárati nyílások (ábra. 3) az övezetben csappantyúk tiszták voltak, különösen a 0,5 mm átmérőjű lyukat, a keresztmetszete, amelyek élesen miatt csökkenhet összeomlása széle fojtószelep. Ha szükséges, tisztítsa a kalibrált furat huzal és szalag a sorja. A stabil integráció propeller alacsony frekvencián forgás a gázkart úgy kell beállítani, hogy ha kombináljuk a videoklip a háromszög jelzés a bütykös zár fojtószelep nyitva volt 1-2 mm. Beállításakor a megengedett kanyarban kart egy meghajtó, de nem több mint 2-3 mm-re a névleges helyzetbe.

Ha beállítjuk külső szél, amikor a légcsavar leáll, meg kell győződnie arról, hogy a fojtószelep kinyitásakor alacsonyabb szögben előgyújtás. Erre a célra, a gázkar fordulni irányú magdino zár bütyök, és a helyzetét teljes a fojtószelep nyitása kart, hogy módosítsa a helyét kapcsolatban csappantyú tengelye. Ne csat kar irányába csökkenti a távolságot a tengelyek és redőny. görgő tengely minden esetben kell maradnia tengelyével párhuzamosan a fojtószelep lehetséges.

Változtassa meg a frekvenciát forgási alapjárati fordítsa a propeller és nyissa ki teljesen a gázpedált. Adagoló tű lazítani jelentős csökkenését sebességet, majd lassan csavarja. Mindenesetre egy specifikus a tű helyzetét ott van a stabil működését a motor; még hallotta sokat, hogy fejleszti a legnagyobb sebességet. A keverék összetétele, megfelelő a tű helyzetét, az úgynevezett számossága, mivel lehetővé teszi, hogy dolgozzon maximális teljesítmény. Ha most ebben a helyzetben a tűt az óramutató járásával megegyező 1 / 4-1 / 6 fordulat, ügyelve arra, hogy a motor továbbra is zökkenőmentesen és rángatás nélkül, akkor kap egy gazdaságosabb tüzelőanyag összetétele keverék. Az üzemanyag-fogyasztás csökken 5-7% nagyon kevés sebességgel esik.

A helyes beállítás a karburátor a motor hatékonyságát függ, ezért ennek hiányában ügyességi ajánlott, hogy ezt többször is.

Állítható fő jet karburátor sorozat K-33 motorok nalodochnyh Breeze nagy előnyöket kínál, amely lehetővé teszi, hogy a pontos motor tuning, hogy a legoptimálisabb a keverék összetételét, attól függően, hogy az üzemanyag minőségétől, a levegő hőmérséklete és egyéb külső tényezők.

Az első jele a eltömődés a karburátor lehet útközben, viszont az adagoló tű irányába gazdagodás egy fél fordulattal, majd visszatér az optimális helyzetbe. A legtöbb esetben ez elég ahhoz, hogy porszem csúszott és helyreállítani a normális működését a motor. Azonban ez a funkció karburátor kialakítása megköveteli, rendszeres ellenőrzés beállítását, mivel abban az esetben hibás a tű helyzetét lehet jelentős csökkenését motorteljesítmény, amíg a teljes kudarc a teljesítmény.

Sajnos, karburátor új sorozat K-49, amely a közelmúltban befejezett „levegõ”, nem állítható fő jet. Ezen túlmenően, az úszó karburátor K-49 készült karbolit és törékeny fin béren kívüli nem nyírt a gyártó által. Ezért ez omladozó sorja és eltömődésre fő jet a karburátor. Amikor szétszerelése karburátor K-49 az ajánlott tisztítása a sorja a float fájlt, hogy fedezze a csupasz térben BF-2 és az úszó alaposan mossuk összeszerelés előtt.