térkép szenzorellenőrzés hibák 0107 és 0401
A cél a szöveget.
Diagnózis MAP érzékelő (abszolút nyomásérzékelő a szívócsőben), a előfordulása hiba diagnosztika 0107, 0401.
Általános leírás.
Ezek a hibák fordulhatnak elő:
- Üzemzavar USR (erre szükség van az ellenállás megmérésére, a használati utasítás szerint a Mazda és a fórum elég információt, hogy ellenőrizze testi épségét a szelep, a csöveket összekötő kimeneti könyök és az EGR-érzékelő - EGR kiemelés érzékelővel);
- MAP érzékelő (gyűjtőcső nyomásérzékelő);
- számítógép kábelek csatlakoztatása az érzékelőt egy számítógép (vagy nyitott kör);
Ellenőrzési eljárás.
Tekintsük a MAP érzékelő diagnosztikai módszer, mivel Az irodalomban a Mazda nincs leírása ennek a folyamatnak. MAP érzékelő - egy érzékelőt, amely egy 5V sín (+ élelmiszer tömeg), és a leolvasásokat (jelvezetéken), a számítógép intézkedéseket a feszültséget a jelvezetéken, hiba lehet társítva érzékelő érintkező.
Ellenőrzések MAP-érzékelő egy feszültségmérővel, a gumidugót hüvely érzékelő (szenzor dugó nem távolítjuk) egészül ki kiegyenesített iratkapcsot ütközésig, és a méréseket.

Kapcsolat érzékelő oldalán: „C” - „B” - „A” (ha húzza ki a dugót, és nézd meg). A könyvben a Mazda p. 465 rendszer az elektromos berendezések.

Betűvel van jelölve érzékelő érintkezők: "P / B" - "0" - "R / B", hogy leírja a I kijelölt "C" - "B" - "A" ill.

1. Ellenőrizze a hatalom az érzékelő - voltmérővel mérjük meg a feszültséget a csatlakozó „C” és a föld, ez az arány 5 V. Ha nem így van, ellenőrizze a tápellátás áramkört.

2. ellenőrzése az érzékelő tömeg közötti terminál „B”, és az akkumulátor pozitív kapcsa kell 12 V. Ha feszültség, azt jelenti, súlya törés.

Azt ajánlom a következő, elsősorban - a megfelelő a motor eres vezetéket egy fehér műanyag, csavaros csap (lásd ..). Meg kell kicsavarni a csavart plastmaska könnyen pattan (nem a hidegben természetesen), kapcsolatok kanyar, alkoholos törlőkendő, biztonságosan rögzítse a hátsó.

3. tesztelése érzékelő jel, „A” kapcsolati közte és a tömeg legyen nagyobb, mint 0,35 V, amikor a gyújtás, az én esetemben az új érzékelő feszültsége körülbelül 4 V,

motor működése közben több mint 1 V.

Ha az összes lépések sikeresek voltak, de a feszültség a jelvezeték kevesebb, mint 0,35 V, a szenzor csere. Van egy régi (nem működik megfelelően) érzékelő volt a régióban 0,1 V (feszültség és úsztak erősen 0,3 V).
Tehát a következtetés, tanácsot. ha mégis, akkor az oka a szenzor, meg kell pénzt költeni egy újat, akkor KL47-18-211A kódot. Megbízhatóság alacsony érzékelő, megvette / használt, mielőtt az új vásárolt, dobta a pénzt az ablakon.