Test Lada Vesta - Lada Grant liftbek szép játék

Test Lada Vesta - Lada Granta liftbek tartott háttérben az európai labdarúgó bajnokság. Úgy döntöttünk, hogy tartsa a labdarúgó mérkőzés a két modell között. Mit gondol, ki nyert?

A játék legyen szép

Ó, nem volt ideje Lada Granta liftbek hagyott ezen a nyáron Franciaországba, lovaglás a stadionban.

Megszervezzük az eseményt

A háttérben a futball szenvedélyek intézkedik a verseny, csak autó - a két modell között a Volga autó. Összehangolni recaps került autók ára közel azonos - mintegy 600 ezer rubel. Ezzel a költségvetés, akkor vegyél egy Lada Grant liftbek a teljes konfiguráció - a robotizált sebességváltó, sebességtartó és klímaberendezés. Vesta mentes ezektől a lehetőség lesz, de strukturálisan magasabb. Ebben az esetben mind a felszerelt jármű ugyanazon 16 szelepes motorral kapacitása 106 LE így a játék ígérkezik érdekes!

Sebesség és technika

Nem kell gondolni győztes nélkül jó dinamikát -, mert a pontszám, meg kell, hogy a megfelelő időben a megfelelő helyen. Papíron az előnye a Lada Vesta - 11.2 „több száz” ellen 12.3 in Lada Granta liftbek. A vizsgálat megerősítette a gyári adatok - álló helyzetből indul Vesta, egy ajándék, hogy 100 kg-mal nehezebb, gyorsan veszi előre. Blame-nyomon robot Grants? Nem csak - Vesta rövidebb, mint a fő pár, az arány 3,9 szemben 3,7 Grants liftbek, mind a kézi és a robotizált átviteli, ami azt előnyt Tuningolási. Ugyanakkor veszít egy kicsit a végsebesség (175 km / h szemben 179), de a sprint, mint fontos számunkra - és Lada Vesta pontszámok az első cél ebben mérkőzés.

Vörös fény versenyben Lada Vesta - 1: 0

A résztvevők a többi közlekedési lámpák versenyzést. Kézi és robotos átviteli intenzív gyorsítás hajlamosak túlmelegedhet.

Feszíti egy kígyó

Az irányíthatóság és valkost hagyományos check a „kígyó”. Itt Lada Vesta vizuálisan úgy néz ki, a műszaki - megy simább. Eleinte ez zavarba stabilizáló rendszert - a legkisebb csúszás tokmánnyal megpróbálja letiltani a vontatás, hogy elvesztéséhez vezet sebességet. Azonban ha megszokja, akkor kezdődik, hogy előre az időben a beavatkozás és érzékeny doziruesh nyomást a gázpedált - egy kis képzés, és bizonyítható elég magabiztos csöpögő.

Az algoritmus működik az aktív kipörgésgátló gurulás Vesta igényel megszokni, de az esetleges felfüggesztés mutathasson a jó idő.

A támogatások könnyebb - itt „protivobuks” nem olyan szigorú, és lehetővé teszi erő gyakorlatok ésszerű határokon belül. Azonban a legjobb megoldás időt Vesta: 27,33-28,85 ellen Lada Grant liftbek - a tökéletesen hangolt futómű.

Gyakorlatokat a kígyó LADA Vesta - a teljes pontszám 2: 0.

Grant észrevehetően tekercs képest a hírt, hogy az érintett az eredménye a folyosón a „kígyó”.

ülünk előtt

Salon értékeljük szubjektíven, támaszkodva saját megjelenítést. Itt a vélemények eltértek - valaki inkább a modern design és a drágább anyagok Lada Vesta, egy másik Adj klímaberendezés és a sebességtartó automatika drága szedés Lada Grant liftbek. Egy nem talál egy USB-csatlakozó belsejében a kesztyűtartó Grants, mások - megbirkózni önfejű fogantyú háttámla dőlésszöggel Vesta, amely igyekszik tenni a versenyző a hátsó kanapé, majd írja be a műszerfalon.

Vesta egy multimédia-rendszer vezérlő gombok a kormánykeréken és több helyet a szélessége, hanem a támogatások - egy praktikus polc kis dolgok láttára az utas. Általában mind a belső vannak előnyei és hátrányai egyaránt okozhat heves vita között a rajongók a modell. Ezért addig, amíg kiderült egy verekedés, majd egy pontszámot minden autó és kész.

Salon Vesta néz modern és nagyon tud versenyezni a belső költségvetési autók.

Annak ellenére, hogy a maximális konfiguráció, az utastér ad szembetűnő nyomok megtakarítás - egyszerű kormánykerék, olcsó műanyag, régimódi design a műszerfalon.

Miután a sorsolás előtt 3 pont: 1 javára Ladas Vesta.

ülés mögött

A hátsó ülésen mind a „harmónia” magas utas elfér szinte háttal -, ha meg kell dönteni a fejét, upreshsya a mennyezet. Grant miatt sokkal praktikusabb test egyterű helyet itt egy kicsit. De a lába egyértelmű előnyt jelent az üzenet - egy sikeres lebonyolítása egy modern autó lehetővé teszi a tér és a térd, láb - az ő Lada Grant erősen hiányzik.

Lada Vesta a hátsó ülésen nyer még a Kia Rio. nem beszélve a Lada Grant liftbek.

... de Grant térdre fekszenek az első ülés háttámlája és a lábad - egy dián.

Miután chit-csevegés vissza 4: 1 javára Lada Vesta.

Ez fogja legyőzni? És akkor Lada Grant liftbek ki a pályán ...

Törzse. Nyisd?

A törzs a Lada Vesta sokáig reagál a kioldó gombot, hogy a távirányító. Úgy tűnik, hogy most már van egy remek passzt ellentámadás Grants az előnye a test elülső része egyterű szedán. Az eszközök a Nyugat csak kismértékben szélesebb rekeszt és a tisztességes abszolút értékben, a 480 liter (a gyártó adatai, kívánjuk 460 l.) Ellenkező esetben elveszíti Grant liftbek - Vesta magasnak, bonyolítja terhelés, a csomagtér zsanérok menni, étkezési tér és a lehajtott hátsó ülés képző lépésben. Támogatások valamivel kevesebb, mint a feltüntetett összeg egy emelt hátsó üléssor (440 liter), de jobban szervezett tér rakodási és szállítási terjedelmes poggyász. Mivel a pontos költségvetési autó, ami kell az egyetemes, ez biztos, hogy kiabálni: Go-to-l! Grant pontszámok Vesta.

Trunk Vesta: sedan mérete több mint megfelelő, de a magas oldalú képet a zsákmányt. Bízunk benne, hogy szabad!

Támogatások csomagtartó nem néz nagy, de szükséges, hogy távolítsa el a polcról, és forgatható ülések, és ott lesz, hogy az áru nagyon lenyűgöző méretű.

Lada Vesta elveszti a törzs, de a pontszám 4: 2

Végül ellenőrizze a hasmagasság riválisok, a vezetés a gumiabroncs 200 mm magas. Az abroncs alá csúszik az alján a Lada Grant liftbek, csak kissé kampós motor védelmére. De Lada Vesta viszi előre ugyanazt a védelmet, majd a „megrágja” a hátsó fény. És ez annak ellenére, hogy a bejelentett hasmagasság 178 mm és 185 mm Lada Grant liftbek. Gyönyörű gól Lada Vesta, ami a vezető már csak 4: 3.

Miután a játék, úgy döntöttünk, hogy ellenőrizze, hogy a résztvevők fogyasztani. WHA ajánlja Grants liftbek 95 oktánszámú benzin, és Vesta 92.. Különös, hogy az azonos autók motorjai 106 hazai erők kell, hogy töltse különbözőképpen feszülten a pénztárca. Ez azért történt, mert a WHA úgy döntött, hogy teljesen új modell 92-ös oktánszámú benzin, valamint a Lada Vesta megváltozott firmware. A Lada Grant liftbek firmware nem változik, tehát még mindig szerepel az utasításokat a 95. - ez természetesen nem Meldonium, de a szaga egy sárga lapot.

Az ár a 92-ös oktánszámú 35.6 rubelt. és 95. 39 rubelt véve az igényelt üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklus Grants liftbek 0,9 literrel kevesebb lesz költeni minden száz kilométerre. 10 rubel több mint Vesta.

A végeredmény - tesztelni Lada Vesta - Harmony Grant liftbek - 4: 3 plusz.

Grant egyterű tartott merev felső ajka, kezelése tartani a feszültséget, amíg a végén a játék. Azonban oldalán Lada Vesta és az eredmény az eredményjelző táblán, és a szimpátia - objektíve modernebb mind megjelenését, mind az építőiparban.

LADA VESTA / LADA Granta Liftback

Az első autó volt Grant sedan.Posle vele Opel Astra J és két hónappal ezelőtt költözött egy vadonatúj Kia Ceed. Ha vásárol Ceed komolyan alaposan szemügyre Vesta, arra gondoltak, hogy várjon 1,8 universal.Ezdil egy tesztvezetésre, akkor Vesta a lakosztályban vásárolt unokatestvére vitte többször lovagolni, hogy meg fogja érteni - e vásárolni támadásokat a Nyugat néhány száz, Grant vette át? során hivatali időm 56 tysyach.Granta sokkal rosszabb Vesty.A most érvek - Vesta jelentősen bezopasnee.Lichno számomra nagyon fontos pokazatel.Vesta rulitsya sokkal jobb, e mutató alapján, ez adhat némi esélye, hogy a C-osztályú autók nem valami, hogy a támogatás - az ellenőrzés etsya utyug.Salon mennyivel tágasabb - amikor a tulajdonában lévő Grant bosszantott, hogy az a hely, háttal, szinte érinti a vállán egymást, a nyugati, mint egy nagyon tágas nappali a szabványok által klassa.Szadi származó Vesta, mint az első - sokkal tágasabb, különösen a lábakban és shirinu.Materialy befejezni a nyugati sokkal jobb és a belső design is sovremennee.Svetotehnika jobb a West Side, verte fények, egy út menti fénypontja luchshe.Pro fővonalon nem mond semmit, nem lehet összehasonlítani, de én több mint Grantovsky érdeklődéssel, egy felületes pillantásra Vestovsky nem huzhe.Kak jelenleg rob Grants nem tudom pontosan, de az autóm volt szörnyűséges test hiányosságok, görbe reteszelt burkolat irányító- kolonki.V Vesta testvére nem talál valamit, hogy panaszkodnak - testclearance egyenes és nagyon szűk - én Ceed például bolshe.Po belső gyártási minőség is, nem panaszkodom. még egy dolog - hangszigetelés - a támogatások akkor posredstvennaya.Plyus ehhez felvehet egy nagyon hangos kattanást relék és sok sverchkov.V Vesta akusztikai komfort sokkal magasabb - a relé nem kattan, szigetelés kabin maga sokkal jobb renoshnaya ILAC nem Kap nem hrustit.Takzhe érdemes megjegyezni, hogy a Nyugat büszkélkedhet gazdag osnascheniem.V végül kifejezni a saját szubjektív véleményem áradó fenti - Grant indokolt csak vásárolni, ha kimaradnak Vestu.Ona rosszabb szinte mindent, de szükség van nem annyival olcsóbb, hogy ez indokolják.

Kedves Gromovik! Köszönjük az érdekes választ, remélem, a közös munka és az értékelés hasznos lesz a jövőbeni vásárlók.

Vladimir, köszönöm. A tapasztalat gazdagítja a dolgainkat. Vásárlás Grant, jobban tájékoztatni kell.
Elküldött iPhone

A site „Lada” nem csak a jellemzőit nem megy simán, hanem egy teljes készlet. Például egy komplett „Comfort” a 582t.r. Weboldal tartósan ellátó vezetőülés kartámasszal. És mivel nem néztem az utastérben és a hálózaton, így soha nem láttam ezt a konfigurációt. Nem más, mint egy utóirat, hogy: „... csak tájékoztató jellegűek és nem minősülnek nyilvános ajánlattételnek ...”. Egyszer kaptam ezt a tanulási oldalon gáz. Ott vágja Siber-Comfort jelenlétét jelzi egy távoli zár. De ez nem volt a valóságban. Ha vásárol nem figyel, majd nem tért vissza az autót). De ha tudtam volna, hogy ez lehetséges, hogy nem vásárolnak. Ami ma választja gép))).

ez te vagy én személyesen bystrey.grantu razgonyal.v magam 10 másodperc, hogy illeszkedjen st.dvs126

Általában azt szeretném, ha szemrehányást! Magassági és LIMUZIN értelme összehasonlítani? Vagy amit adtak, majd megerőszakolták? Grunenkov elején a bejelentés liftbek véletlenül kibökte (ap) mintegy a hiányosságokat, beleértve a súlya az autó, Cx stb anyaga gyorsan ubrali.Seychas valószínű, hogy nayti.Na váza ravasz bohócok még azok is! kb dei Priori, és légellenállása néma mostanáig! ahogy a víz a szájban nabrali.Hotya körülbelül tíz kukorékolt akik len.S Grant-jó-cső! mintegy Vesta molchok.V elv, mint a jó hír? -Nem! Auto összességében több és nehéz, de nem szabadon a kabin hátsó hónap a kisebb csomagtartó kisebb TTX-rosszabb súlyelosztás rosszabb (a támogatások szedán 50/50) Az ár a dob magas, el.osnastka hogy zhe.Komfort sravnim.Granta a személygépkocsi elég pokrasneniya.Maksimalka fent Grante.Po a gyakorlatiasság, ismét Grant jobb minden szempontból (mivel az ár-végződő csizma a lumen, és azt is, hogy mi van ezen az áron) .Some hasonlítani folytatni külföldi autók, mert Vesta olcsóbb, és a felszereltségi szinttől ugyanaz ! nos, akkor dobja ugyanazt a takarót, és Grant! ... Elvégre ez olcsóbb, és a berendezés on-zhe.Torpedo Gy NTE elegáns nélkül variantov.Posle Grants West nincs értelme, hogy a (IMHO természetesen) .Ha meztelen volt, akkor, természetesen, de vannak lehetőségek és poluchshe.Nad támogatások egy időben dolgozott keményen, nagyon! De PR lett rossz! Kezdtük a dobot. ez egy sajnálatos, hogy a Viburnum márka ubili.Vse nem egyenlő nem lenne jobb, ha.

Grant gyorsabb végsebesség és a gyorsulás a sotni.u Vesta kemény, mint korábban, és vissza