Test vontató Scania G340, futó metán

Kilenc ezer metán: Scania G340 traktor teszt

Truck Scania G340LA4x2MNA fogásban traktor szerelve egy 5-hengeres soros motorja 9,3 liter és 340 liter. a. A maximális hatékonyság érdekében a motor működése befejeződött CNG Scania manuális sebességváltó, automata sebességváltó és felszerelés Opticruise retarder (retarder), ami viszont jelentősen csökkenti a kopást a fékeket, és lehetővé teszi számukra, hogy növeljék a szerviz intervallumok.

Száma újratöltött vagy töltött gáz szabályozott eszköz

Az új traktor teszteltük 24/7 alapon. Az átlagos időtartama a repülés - 700 km egy irányban, azaz 10-11 óra, figyelembe véve a forgalmi dugókat növelheti az időt, hogy 13 órán keresztül. Körülbelül 6 óra múlva a vezető a parkolóban az egyes terminálok ki- és berakodása az autót. A teljes időtartama az oda van 36-40 órán át. Technikai karbantartási és javítási munkákhoz szükség van, hogy három napig havonta. Ilyen körülmények között, és figyelembe kell venni egyéb tényezőket - a szabadság, az idő és kirakodás és más - talán, hogy végre 13 menettérti havonta az útvonalon Budapest - Szentpétervár - Budapest.

Két különböző gáz szelepet: az európai és magyar - a targonca nem maradt üzemanyag nélkül természete miatt a berendezés egy CNG állomás

Tekintettel a nyilvánvaló előnye az üzemanyag költségek és a környezeti mutatók ennek hátránya is van, kapcsolódó korlátozott hálózati személygépkocsi gáztöltő kompresszorállomásokból (CNG). Így vannak kockázatai, nem tervezett megállás miatt üzemanyag problémák vagy technikai hiba. Így a hengerűrtartalma bizonyított utazási távolság 400 km. Egy oda-vissza Budapest - Szentpétervár - Budapest Szükséges, hogy a sorrendben hat kötszerek. Ha a CNG üzemeltetési problémák merülnek fel, például, nincs gáz vagy villamos energia, a kamion nincs tankolás lesz alternatívákat és megoldásokat a problémákra. A megbízható működés a traktor a metán kell pótlólag telepített tartályok kapacitása 700 liter, majd kapcsolja határérték 700-800 kilométer, ami lehetővé teszi a repülés Budapest - St Petersburg egy tankolás. További korlát, hogy nehéz munkát végez a traktor a nagy emelkedők: tömegű 20-22 tonna rakomány teherautó teljesítmény G340 nem elég.

Ezek az operációs

Száma utántöltő menettérti utanként

Oleg Grebenkov, vezérigazgató a Közlekedési AsstrAAssociated Traffic AG