Teszt Kia Sorento és Chevrolet Captiva

Ergonómia.
A belső tér a Captiva megtalálja, amit szeret, kivéve a megfelelő gombok

Hiba.
Tervezze karcsú, elegáns, de a kis képernyős színes medence alatti - túlzás

Time.
Több olcsó karóra - ez túl amerikai

Az utasok. Hátsó ülések lapos, de nem csúszós

Több ember. csomagolás is rendelhető kívánt esetben a harmadik üléssor

Az osztott rács - nem jellemző Captiva, és az elem a vállalati identitás Chevrolet

Illúziója MASSZÁZS
„Amerikai” lovagol, mint egy jó betontömb kerekeken. Kerék tömeg öntjük. Pedálok nem tervezték finom tapintású. Vonzó lesz azok számára, akik értékelik a alaposság. Ez segít, hogy hozzon létre egyfajta biztonságot, ha alacsony. Suspension, találkozik dudorok, mint megtámadja őket, azzal fenyeget, hogy lerombolják őket a földre. Általában, a szerkezet a lehetséges. „Koreai”, ezzel szemben vezet a vezető az illúziót rendkívüli könnyedség. A kormánymű nem okoz törzs érzékeny pedál. A gázpedál lenyomása, nem érzik, hogy az autó legalább valami nyom. Mindazonáltal a felfüggesztés is ugyanabban a stílusban, és ezért zárkóznak repedések és dudorok. Első hosszú sorozat gödrök, úgy érzi, mintha egy székre masszázs, amely hirtelen ment Hawking.

Csikorgatása fordulóján
Off-road felfüggesztés tender KIA Sorento nyugtalanító. Hangzik alól az alsó, mint a karok elválik a test. Ha megszokja sokkok és biztosítja, hogy a gép nem szakadt szét, akkor világít. Kikapcsolja ESP, blokiruesh kuplung összkerékhajtás - és előre. Koreai dízel rendkívül élénkítő, ez észrevehetően gyorsabb és okosabb, mint az amerikai. Chevrolet Captiva, kevésbé veszélyes, de a felfüggesztés nem szörnyű. Elektronikus asszisztensek megfelelően teljesítenek Sorento. Azonban a négyhengeres dízelmotor a mi riválisok olyan jól a teljes design a tömeg, amely az ESP támogatás már nincs is szükség. A „koreai” tökéletes mennyiségű tapadást a kerekek és a levált stabilizáló rendszer, az „amerikai”, bár egy kicsit rosszabb. De a geometriai kereszt Chevrolet nyer. Hasmagasság több szögből és belépés / kilépés is. A KIA mindig valami karcolni a földre, hogy törés.
