Tiger, ami nem egy állat, és nem egy tank
Tiger, ami nem egy állat, és nem egy tank
Azonban úgy néz ki, mint a Hummer a bázis méretét. És ha figyelembe veszik a szögletes test egy nagy motorháztető, helyezni a sarkokban a kerék és egy kis üveg a területen, akkor minden jó tulajdonsága nemcsak Hammer, de a modern harci gép. Azonban az ilyen modern katonai járművek, már csak három: én Hammer, a spanyol katonai URO VAMTAC SUV és a „Tiger”.
Az autó tervezték az emberek és a különböző áruk közúti és off-road. Ez jelenti a futómű a keretstruktúra hordozó a nagy részét az aggregátumok és a test. Body-fém-ajtó jármű raktere, amely el van választva egy partíciót a személyszállítás. Az autó úgy tervezték, hogy négy ember 500-1000 kg rakományt. Azonban a test, hanem a terhelés lehet ültetni, és motoros puska osztály - van hely hat ember számára a raktérben.
Ha kívül „Tiger” egy kicsit durva, majd lenyelve jött létre a legtöbb, hogy egyikük sem inomarochnoe benyomást. Hogy legalább díszítve dobozok élesíti a bőr és a tájékoztatót, található egy nagyon magas átviteli csatorna - úgy tűnt, hogy nem került semmilyen Lexus. A harmadik kar már nem - a központ differenciálzár aktiválódik a gombot a panelen. A cross-hátsó differenciálzárral automatikusan lezáródik. Kölcsönöztek, hogy a BTR-80, amely az imént képest a német Fuchs egy összehasonlító tesztre. Kölcsönzött a APC szervokormány, független torziós rudas felfüggesztés az összes kerék hidraulikus lengéscsillapítók és az anti-roll bar, kerekes hajtóművek, valamint a rendszer az automatikus abroncs. A nappali ad helyet a rádió és a rádió-vezérelt robbanószerkezetek blokkoló, valamint zárójelben a telepítés fegyverek.
Állítható magasságú vezetőülés nagyon kényelmes, jó áttekintést nyújt. A korábbi verziók gazovskih kerék pihent a térdén. Tehát most létrehozott egy kormánykerék sport típusú nagyon kis átmérőjű. Ez egyrészt visszavonta ezt a problémát, másrészt, nemesebbé belső.
Azonban itt az ideje lépni a tengeri kísérletek, amely azt fogja beindítani a motort. megkapta, az úton, a start gomb - talán ez az első kiadás gombot a magyar autó.
Ez a kapacitás lehetővé teszi a 5300 kg-os autó gyorsítsák fel a 100 km sebességgel 29 másodperc. A jármű legnagyobb sebessége egyenlő 140 kilométer óránként.
Abban az esetben, háború vagy más nemzetközi szövődmények előírt csere motor 197 lóerős motorral hazai GAZ-562, gyártó osztrák engedélyt. Egyetlen példányban a motor le a gyártósorról - az üzemanyag-fogyasztást gépkocsik a motor hatékonyságát, de a maximális fordulatszám esik so140 125 km / h.
A motor fel van szerelve egy ötfokozatú kézi sebességváltó „Prága” cseh termelés. Szinkron tolódnak könnyen és pontosan.
Az autó egy nagy kereszt szög kapaszkodóképessége, 45 fok döntés elfogadható, ha a lejtő 30 fok. Az autó is átkelő mélysége legfeljebb 1,2 méter.
Lehetetlen nem is beszélve egy nagyon energiaigényes felfüggesztés - akadályokat, mint például egy fekvő rendőr, csak nem veszik észre. Ez azért történt, nem csupán annak biztosítása leksusovsky kényelem, hanem a

Hála a ABS fék „Tiger” nagyon hatásos - a fékút fékezéskor, 100 km-es arány mindössze 51 méter.
De a fordulási sugár, persze, túl nagy - ő 8,9 méter - így egy szűk sikátorban parkolni nehéz, de még mindig jobb, mint egy esküvői limuzin, alapján készült a Hammer.
Nos, jöjjön. Itt az ideje összefoglalni.
