Tippek kezdőknek - tanulási autó elektrobenzonasos
Tippek kezdőknek - tanulás elektrobenzonasos (eszköz diagnosztika)
Ma ebben a cikkben Petrovics azt mondja, a kicsi, de nagyon fontos részleteket a design az autó, mint a benzines szivattyú. Azonban mi nem beszélünk a szokásos rekeszizom és dugattyú, elektromos szivattyú, amely ma már széles körben telepítve az üzemanyagtartályban a modern autók. Petrovics mesél a kinevezés és elektrobenzonasosa eszköz, valamint beszélni az okokat, amelyek miatt ez károsíthatja, és megismerkedhetnek a diagnózist, és hogyan lehet manuálisan idejének meghosszabbítását annak működését, és ellenőrizze a nyomást elektrobenzonasosa.
1. Cél és Design
Általában elektrobenzonasos (a továbbiakban: EB) egy meglehetősen bonyolult építőipari gépek csomópontot. A funkcionalitása, úgymond, felelősség azonos diafragma vagy dugattyús szivattyúk (pl, benzines szivattyú WHA), az üzemanyag-ellátás a befecskendezők a tüzelőanyag-vezeték. Bizonyára már tudja, hogy az autó jól működött, fúvóka, amikor az üzemanyag rendszer létrehozott egy bizonyos nyomást. Ezért a tervezők feltéve, hogy a dob az EB a motor indítása előtt.

Tény, hogy a kialakítás magában foglalja a mechanikus elektrobenzonasosa nasosik (képviselő egy fogaskerék, egy turbina, vortex típusú vagy a görgő) és természetesen az elektromos motor. Mivel EB működik, hogy teljesen elmerül az üzemanyag, akkor nem kell kenni külön, és nem a gyártó által biztosított. Önmagában az üzemanyag keverék EB a kenőanyag és a hűtőközeg. De néhány autómárkák elektrobenzonasos lehet telepíteni, és a külső üzemanyagtartály. A szivattyú a sorrendben egy perc, az 1. - 2 liter és nyomást hoz létre a 2,5-5,0 MPa. Az üzemanyag sín egy különleges reosztát, amely szabályozza a keletkező nyomás a kívánt teljesítményt.
2. megoszlása EB és azok okait
Minden törés EB (hasonló elektrobenzonasos WHA) lehet két csoportra oszthatók: a mechanikai és elektromos. Problémák elektromos is ritkán fordulnak elő. Alapvetően, akkor szembe kell néznie az autó után futott már 150tysyach km, ilyen esetekben a hiba visszavonhatja vagy kefével, vagy elektromos motorral gyűjtő. De ez fokozódik része EB visel sokkal gyorsabb. Ennek oka az lehet, hogy szennyeződés benzin. Ezek megegyeznek a koptató hatása a súrlódó alkatrészek a szivattyú. Az ilyen szennyező különösen erős „felület”, ha a tartályban (ami sokszor előfordul) illesztőprogram támogatja a tüzelőanyag minimális mennyiségét (feltéve, hogy a lámpa nem égett). Ha késő változtatni a finom szűrő vagy rács toplivopriemnikom szennyezés, akkor általában a nyomás csökken az üzemanyag rendszerben.
3. Diagnózis elektrobenzonasosa
A legegyszerűbb és könnyű módszer a diagnózis, hogy teszteljék a rendszert nyomás (természetesen üzemanyag) a kapott motor egy speciális műszerrel. Ahhoz, hogy az „igazi” adatok, elkerülik a nyomásmérő, cserélje ki az üzemanyag szűrő és tisztítsa meg a háló. Ha azután, hogy a rendszer nyomása kisebb, mint 2 atm - meg kell nézni a digitális könyvtárak. Ahogy a mondás tartja, akkor ellenőrizze, hogy a szivattyú szivattyú tüzelőanyag vagy nincs otthon. Ebből a célból, hogy el kell távolítani, tedd a gumi csövek bejárat és a kijárat, hogy a tartály benzin cső „input” süllyesztjük az üzemanyag (a másik cső vége kapacitás, vagy bárhol, akkor küldje el valakinek hasonló).

Csatlakozva az akkumulátor pólusait (lehetőleg egy kapcsolón keresztül), és tartalmazza, nézd, lovagol (EB) a benzin vagy a néma. Ha az üzemanyag, akkor lehetséges, hogy nyomás mérésére, és abban a helyzetben, hogy létrehoz. Ha igen elektrobenzonasosa nyomás alacsony, az azt jelenti, hogy az injekciós elhasználódott mechanikus részét. Itt egy szivattyú csere, vagy egy utat a szervízben, vagy akkor próbálja meg egyedül szétszerelni, ha tudod, hogy peremezés, majd szorosan mindent a helyére, majd ha van egy tartalék penge (általában viselnek).
4. Javítás elektrobenzonasosa
Aztán csak egy pár szót. Általában az elektromos üzemanyag-szivattyú nem lehet javítani, és ez jobb helyett. Bár szakműhelyekben -visszaállítja sikeresen. Tájékoztatásul - az ár közvetlenül a szivattyú maga, ez csak 1/3 az ár minden termék a gyűjteményben.
5. Hogyan kell meghosszabbítani az életét EB
Az üzemanyagtartály szükségképpen állandóan van egy jó minőségű üzemanyag (ez a legjobb a mi viszonyaink között, tanácsos lehet), és még inkább a tartályt fel kell tölteni legalább 2/3 térfogatot. Az ideális megoldás - ez egy teljes tank, és most tovább ...

Először is, ez most minden modern autók egy lapos alakú tartályokban. Ezért még a 10 - 15litrov teheti ki az azonos elektrobenzonasos VAZ míg manőverezés a levegőt, és ő „hvatanet”. EB működése során negatívan érinti.
Másodszor, bekövetkezése esetén hideg időjárás, ha a tank nem több benzin, és a szabad hely, akkor alakul át a kondenzvíz. Ez a tény valahogy sok vezető figyelmen kívül hagyja, és azt kell figyelembe venni.
Harmadszor, a Petrovics kívül legalább a fő ellenség EB, és a többi üzemanyag rendszer - a mechanikai szennyeződések. De ez lehet küzdeni, de nem nagyon kényelmes módja, de nagyon hatásos. Ehhez töltse ki a benzin a benzinkút egy hagyományos tartály, majd egy kiegészítő szűrőn önteni a tartályba.
Itt érdemesebb használni sárgaréz háló, amelyet a légszűrő. Ez háló és vodichku nem hiányzik ... A garázsban, „mező” körülmények között, akkor a szokásos filckalap. Csak tedd be a tölcsérbe, majd öntsük a benzin.
Összefoglalva, - adhatunk az üzemanyag speciális adalékanyagok, amelyek alapján különböző alkohol elegyeket, azokat eltávolítjuk a tartályból, vodichku, bennük felgyülemlő. De jobb, ha mechanikai módszerekkel, azok produktív, megbízhatóbb és még elektrobenzonasos WHA tovább tart. Ha kérdése van - kérdez, válaszolni fog ...
Sok szerencsét az úton!