Típusú hiba a kompresszor
folyadék transzfúziós
Ez abból annak a ténynek köszönhető, hogy a kompresszor megpróbálja tömöríteni a folyadékot a henger. Ez a folyadék lehet egy hűtőfolyadék, olaj, vagy nagy valószínűséggel ezek keveréke. Abban az esetben, a kompresszor léghűtés bármilyen folyadék visszakerül a kompresszor, azt közvetlenül a hengerekbe. A vízhűtéses kompresszorok transzfúzió elsősorban következtében hűtőközeg az olajat során az off ciklust. Amikor a kompresszor elindul, a nyomásesés a burkolatban okoz robbanást, amelyben bizonyos mennyiségű a hűtőközeg és az olaj belép a hengerbe.
A következmények a következők:
- Hibás rugós lemezek - az egyik vagy mindkét
- Csillapítás csavarok leeresztő szelep - vagy húzó kudarc a menet
- Burnout Balling fej vagy szeleptányér
- Kár, hogy a készletek - attól függően, hogy a folyadék mennyiségét a palackok
- Kár, hogy a főtengely - különösen az MR vagy 9R
folyékony kimosás
Ez abból ered, kimosódás az olaj a hűtőközeg kopás felületek. Egy léghűtéses kompresszor általában telített hűtőközeg visszatér a munkaciklus alatti a kompresszor közvetlenül a henger, és az eluált olajat a dugattyú és a henger. Ez a lehetőség fennáll, és a kompresszoros abszorpció, de a legvalószínűbb oka a mozgás a hűtőközeg során az off ciklust. Amikor a kompresszor indításakor a hűtőközeg a forgattyúházban, a hűtőközeg lemossa az olajat a dugattyú és a henger. Transzfúziós, sőt, csak egy mozgása következtében a hűtőközeg.
- viselni dugattyúk
- Koptatógyűrűk, ha azokat
- Henger kopását - nehéz meghatározni
- Pontozás dugattyúcsapszegeket
- Pontozás és megtörve rudak
- csapágykopáshoz
- Pontozás főtengely
Cseppfolyósodása a munkaközeg
Ez akkor fordul elő miatt a visszatérés a folyékony hűtőközeg a kompresszort a szívó-ra hűtjük a munkaciklus alatti. Ha folyékony hűtőközeg vissza elegendően nagy mennyiségben és több mint elég hosszú ideig hűlni a motort, hogy vissza fog térni a forgattyúház át a visszacsapó szelep. A hő az olaj elősegíti az elpárolgása részét a hűtőközeg, de Me egy hűtőolaj hígítjuk azt, hogy olyan mértékben, hogy ez nem tudja megfelelően kenje a részek. Cseppfolyós keverék alkalmas lehet az olajszivattyú fedelét és csapágy, de ahogy beléptek az olajteknő nem elegendő a megfelelő kenést biztosít a csapágyak.
A következmények a következők:
- Az elmozdulás a rotor
- Csapágykopás, főleg a középső és a hátsó
- Pontozás és / vagy törött rudak - első pontozásos
- Pontozás főtengely
Magas a kilépő hőmérséklet
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a hőmérséklet a kompresszor fej és a henger olyan magas, hogy az olaj elveszíti kenőképesség. Ennek oka az a nagy tömörítési arányt és elégtelen hűtés a kompresszor. Magas tömörítési arány a művelet eredményét a túl alacsony szívónyomás, végnyomás túl magas, vagy a kettő kombinációja ezeket a tényezőket. Szükséges, hogy a rendszer működött a lehető legmagasabb szívóoldali és a lehető legkisebb nyomást. A helyes megválasztása és a beállítási nyomás kapcsoló segít teljesíteni ezt a feltételt. A gáz hőmérséklete által termelt szopás visszatért a kompresszor, legalacsonyabbnak kell lennie, amennyire csak lehetséges anélkül, hogy felszabadulását hűtőközeg az elpárologtatóból.
A következmények a következők:
- Túlmelegedés lemez szelep - lehetetlen, hogy tisztítsa le nyomait túlmelegedés
- Túlmelegedés vagy kiégethető a tavaszi lemezek.
- Koptatógyűrűk dugattyúk és a dugattyú csapok.
- Henger kopását.
- Pontozás rudak, a csapágyak és a főtengelyt.
- Spot állórész kiégése miatt törmeléket.
Kenés hiánya
Ez annak köszönhető, hogy nem elegendő mennyiségű olaj a forgattyúház kenéséhez terhelt csapágyak. Ezt okozhatja a helytelen tömítés csővezetéken olaj fölfogására elégtelen kiolvasztás, a kisülő veszteség, üzemmód a rövid ciklus vagy kis terhelésnél. Az olajat kell vissza a kompresszor leggyorsabban szivattyúzzák ki belőle, hogy a szükséges kenést.
A következmények a következők:
- pontozási csapágyak
- bontása készletek
- Pontozás főtengelyek
Sok motorok nem eredményeként elégtelenség kenőanyag. De sok motorok szintén nem jele nélkül a mechanikai sérülésektől.
Íme néhány példa az ilyen hibák:
- Teljes kiégés - túlmelegedés vagy kiégés a tekercsek. Ennek oka lehet, hogy a problémákat a stressz, a nem megfelelő motor hűtését vagy ismeretlen okok miatt.
- Burnout egy munkafázisban - túlmelegedés vagy kiégés fázisokat két-fázisú motor. Ez annak köszönhető, hogy hiányzik a jelenlegi az el nem égett fázis és túlterheli a másik két fázis.
- Burnout egyfázisú fele tekercselések - előfordul rendszerek részleges tekercselés és a két csatlakozó, amikor az egyik fele a motor működik egyetlen fázisban. Ezt általában az okozza a problémát a csatlakozóval.
- Spot éget - Rövidzárlat közötti tekercsek közötti vezetékek a kábelezés, vagy a földre. A károsodás csak egy kis területen. Ennek több oka lehet a környezetszennyezés, rezgés, energia hullámok, vagy más ismeretlen okok miatt.
- Burnout indul felszámolási - Burn csak akkor indul felszámolási egyfázisú motor. A felesleges áram átfolyik a Start kanyargós meghibásodása miatt a kiindulási rendszer összetevőit, deformálódtak a kábelezés vagy a motor túlterhelése.
- Rövidzárlatot vezetékek - kopnak vezetékek vagy őrölt terminál.
- Munkavégzés első fázis mód - felmerül a veszteség következtében az elsődleges fázistranszformátor „delta-csillag”, vagy „csillag-delta”. Ez azt jelzi, hogy az egyik fázis égett.