Tört összetétele dízel üzemanyag - egy útmutató 21 vegyész

Kémia és Vegyészmérnöki

Tekintettel arra, hogy a legfontosabb jellemzői a minőségi tulajdonságai olaj függ frakcionált összetétele a párlat, az a kérdés, pogonorazdeleniya meghatározása elengedhetetlen. Minden a könnyű termékek (beleértve a dízel) frakció összetétele maga is egy fontos jellemző tulajdonságaik (teljes frakcionált összetétele a benzin, a kezdet és a végén a forró kerozin és a dízelolaj). [C.83]

Tört összetételét dízel valamint a benzin, úgy határozzuk meg, (GOST 2177-66). A folyamat során a desztillációs rögzített forráspontja 50 és 96% -a az üzemanyag. [C.56]

Tört összetételét. Tört összetételét gázolaj befolyásolja az égés hatékonyságát. permetezés feltételei, a füstölést, a mértéke szenesítés. A magas tartalma könnyű frakciók égési nyomás növekszik. A motor működik szigorúbban. Ugyanakkor, a súlyozás az üzemanyag porlasztás rontja a feltételeket arányát csökkenti a dolgozó keverék, ami növeli a füst vagy csökkenti a motor hatékonyságát. Az optimális szemcseméret szerinti összetétele szabja meg a design a dízelmotorok és a körülmények azok működését. A következő sor desztilláló hőmérséklet határ 50% és 90% (rendre) nyári dízel üzemanyag - nem magasabb, mint 280 ° C és 360 ° C, a téli dízel üzemanyag - nem magasabb, mint 280 ° C és 340 ° C, a sarkvidéki dízel [c.113]

B. Tört összetételét. Készült jelenleg dízel üzemanyag általában megfelelnek a fogyasztók frakcionált készítmény. Kezdet lepárlás a hazai gázolaj értéke 160-180. desztillációs végén esetenként 360% 380-400 °, míg a külföldi dízelüzemanyag forráspontja közötti tartományban 200-320 ° C-on Részletes frakcionált összetétele a dízel üzemanyag égési folyamat rontja a motorokban, különösen fontos. okai megnövekedett lerakódását szénlerakódás miatt gyantaszerű termékek. tartalmazta a nehéz üzemanyag frakciók (40. táblázat). [C.115]

Így. Nagysebességű működését személygépkocsi dízelmotorokhoz alacsony hőmérsékleten az üzemanyag szükséges optimális szemcseméret szerinti összetétele. Tört összetétele dízelüzemanyagok értékeltük ugyanolyan módon, mint a benzin forráspont hőmérsékleten 10, 50 és 90% -a az üzemanyag. A fogadó végén forráspontja forró 96% -át az üzemanyag. Indítási tulajdonságokat dízelüzemanyagok bizonyos mértékig jellemzi csak 50% -os forró hőmérsékleten. Magas hőmérsékletű forró 90% üzemanyag és 96 jelöli a bennük nehéz frakciók. amelyek degradálják a keverékképzés, csökkentheti a hatékonyságot, növeli a koromképződés és áttetszősége kipufogógázok. [C.38]

Tört összetételét. Tört összetételét gázolaj befolyásolja az égés hatékonyságát. feltéve porlasztás, a füstölést, a mértéke szenesítés. Nagy hatóanyag-tartalom jogal- [c.346]

Csökkentett cetánszámnál negatív hatással is a kiindulási üzemanyag tulajdonságait. de ez a tény lehet elhanyagolni, mert nem döntő cetánszámnál meg a motor indítását. és frakcionált összetétele a dízel üzemanyag. [C.171]

Így. Tört összetételét gázolaj kell meghatározni, és az optimális tervezési jellemzők és működési feltételeit a motort. [C.41]

Mostanáig azt hitték, hogy a frakcionált összetétele gázolaj nem sokat számít a minőség. Alulbecslése frakcionált készítmény következménye volt reprezentációk, amely szerint a tüzelőanyag a motor hengerében nincs ideje elpárologni és éget a folyékony fázisban. Jelenleg azonban úgy találta, hogy a dízel üzemanyag is meggyújtja és égések gőzfázisban. Emiatt a normál működés dízelmotor nagyon fontos az oktatás. homogén levegő-üzemanyag keverék. A mértéke a keverék homogenitásának nem csak attól függ a minősége a tüzelőanyag-fúvóka, hanem az a párolgási sebesség és a diffúzió a gőz egy sűrített levegő környezetben. Ezeket a tüzelőanyag minősége határozza meg a frakcionált összetétele. [C.48]

Tört összetételét gázolaj befolyásolja a porlasztás, a teljesség égés. kipufogó füst, igazság és a forgattyúház olajjal hígítani. A magas tartalma könnyű frakciók égési nyomás növekszik. t. e. motornál szigorúbban. Súlyozott porlasztott tüzelőanyag rosszabb, aminek következtében csökken a sebessége keverék, romló annak egyenletességét, és ez vezet a megnövekedett füst vagy csökkentése a motor hatékonyságát. [C.255]

Tört összetételét gázolaj, GOST 2177-59, nagyban befolyásolja egy fontos mutatója a gázolaj - a viszkozitása. [C.150]

Tört összetételét dízel üzemanyag is van egy nagy hatással a párolgás sebessége, és így egy keveréket levegővel az injekció beadása után. A kedvezményt azonban frakcionált készítmény degradálja meggyújtására tulajdonságait gázolaj. Bár a körülmények párolgása üzemanyag motorok drasztikusan eltér a lepárlási körülményeket a standard egységben, de a tesztelés során a különböző tüzelőanyagok közúti és repülési feltételek határozott összefüggés a normalizált egyszerű desztillációs hőmérsékleten és viselkedését üzemanyagot a motor nem találtak. Ez lehetővé teszi, hogy telepíteni a szükséges követelményeket, frakcionált üzemanyagok összetételének különböző motorok. [C.71]

Amikor a motort télen felhasznált üzemanyag. forrásponttartomány 140-340 ° C, a nyári időszakban - a tartomány 170-380 ° C-on ilyen frakcionált összetétele dízel üzemanyagot megfelelően beállított adagoló rendszer biztosítja a teljes égés az üzemanyag és a zökkenőmentes korszerű, nagy sebességű dízelmotorok. [C.116]

Azonban, mivel a nem eléggé pontos munkát berendezések AVT oszlopon K-1 (elpárologtató), és az oszlopot a K-2 (atmoszférikus) kapunk a felső-lshe oszlopon K-1 benzint fej és a felső oszlop K-2 benzin van frakcionált készítmény. Mivel a benzin fejét. és a benzin az oszlopról K-2 tartalmaznak jelentős számú frakciók feletti forráspontú 130-140 °, amely részt vehet a dízel üzemanyag. [C.33]

Vizsgálatok kimutatták, hogy a súlyosbodó frakcionált összetétele a gázolaj és a feltételek romlanak az égés hatékonyságát. Az átmenet a tüzelőanyag 94% -os desztillációs hőmérséklete 300 °, hogy az üzemanyag a 80% -os desztillációs pont 300 ° és a dízelolaj, jelentősen javítja az üzemanyag-fogyasztást. Amikor váltás üzemanyagként Ms egyedi fogyasztás nőtt 17-31%. Ebben az esetben az összeg a fajlagos fogyasztás befolyásolja kizárólag frakcionált összetételét. mert a gyújtás tüzelőanyag komponenst egyáltalán (kivéve traktor kerozint) gyakorlatilag azonos (cetánszám 47-50), [c.186]

A könnyebb frakciót készítmény dízel üzemanyag (bizonyos határokon belül), annál kisebb a ideje motorindítás (ábra. 50). Azonban, 10% -os desztillációs hőmérséklete nem jellemzik a startability a dízel üzemanyag. A fény jelenlétében benzin frakciók erősen csökkenti annak a gyúlékonyság továbbá képződéséhez vezet az égéstérben gyújtás előtti homogén tonlivo-levegő keverék. amely károsan befolyásolja a fejlődését a preignition oxidációs folyamatokat. [C.119]

Diesel - kerozin, gázolaj, desztillátum solyarovoe - használt dugattyús belső égésű motorok, kompressziós gyújtású. Hatékonyság dízelmotorok függ a szennyezettség összetételétől és a cetánszáma gázolaj. Tört összetételét gázolaj olyannak kell lennie, hogy ez egy meglehetősen szűk frakció. átlagos forráspont tartomány 200-350 ° C-on A cetánszáma üzemanyag jellemzi, hogy gyújtás a motor henger, mint ez magasabb, annál jobb üzemanyag. Cetánszám összehasonlításával határozzuk meg a viselkedését a dízel üzemanyag, ha használják egy motor a viselkedését a referencia-keverék cetán S1vNz4, a cetánszám, amely tekintjük 100, és egy-ling-.metilnafta S10N7SN3 a cetánszám 0. [c.474]

Ugyanilyen fontos, amikor a motor beindítása van frakcionált összetétele a gázolaj. Eddig azt hitték, hogy az egyenlő üzemanyag cetán értékelése könnyebb frakcionált összetétele mindig a legjobb minőségű hordozórakéták. Ez a kijelentés jött néhány kísérleti adatok (ábra. 134), valamint az általános feltételezés, hogy a fény az üzemanyag-frakció összetétele gyorsan biztosítja az alsó határ tűzveszélyességi a tüzelőanyag-keverék és -vozdushEoy motorindítás. [C.222]

A növekedést az ellennyomás vagy közepes sűrűségű. a Koto [) th injektálunk, nagy hatótávolságú és sebességét a jet csökken (ábra. 98, Sasse tapasztalat). Is befolyásolják a tervezés és az átmérője a fúvóka, a hőmérséklet a kompressziós kamrában, a fordulatok számának a szivattyú és így tovább. Jelentős hatással a hosszú tartományban jet viszkozitás, a sűrűség és a frakcionált összetétele a dízel üzemanyag. [C.159]

Tört készítmény toSh1iva dízel valamint a benzin, meghatározzuk (GOSZT 2177-82) melegítéssel 100 ml üzemanyag gőzöket speciális eszközt lehűtjük. kondenzátumot összegyűjtöttük egy beosztással ellátott hengerben. Során razgonkn rögzített hőmérséklet forráspontú n 50 96% üzemanyag. [C.73]

A vizsgálatok azt mutatták, hogy a súlyozás a frakcionált összetétele a dízel üzemanyag romlik, feltételek, és teljességét égés. Az átmenet a tüzelőanyag forrási tartomány 90% és 300 °, hogy a tüzelőanyag a 90% -os forró, hogy 355 ° és cserzőanyag okoz jelentős növekedést fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás. Bekapcsoláskor motor M3 üzemanyag fajlagos fogyasztás pas 17-31%. Ebben az esetben az összeg udel- rosszul sikerült költségek befolyásolják kizárólag frakcionált összetételét. mivel gyújtás indikátor egyáltalán üzemanyagként (isklyuchspiem traktor kerozin) gyakorlatilag azonos (szám tsetaiovoe 47--50). [C.170]

Gvdroobesserivanie olajmaradványoknak - ez a folyamat bonyolult és drága. Azonban, ez egy radikális módszer] kéntartalmának a csökkentése a fémek, aszfaltének. Ezzel együtt jelentősen csökkenti a kokszoló, viszkozitás shyutnost. Facilitált frakcionált készítmény. Közvetlenül a hidrogénezési termék, miután a megfelelő stabilizaschsh, alacsony kéntartalmú üzemanyag olajat kapunk. Amikor desztillációjával hidrogénezési termék állítható elő egy bizonyos választékát termékek. Összetevői a benzin és a gázolaj után további finomítás érintett kereskedelmi termékek. A maradékot 350 ° C fölött, és vákuumban desztilláljuk le lehet nyersanyagként felhasznált katalitikus krakkolás vagy hidrokrakkoló több olyan rendszert súlyozott maradékot nyersanyagként felhasznált késleltetett kokszoló elsősorban annak érdekében, hogy magas minőségű petrolkoksz. [C.177]

Lásd ahol ez a kifejezés frakcionált összetétele dízel üzemanyagok említik. [C.227] fejezetekben:

A technológia a feldolgozási olaj és gáz (1966) - [c.47]