Troit gép üresjáratban okok és megoldások
Hibás autó szállít egy szórakoztató vezetés közben autósok és az utasok. Ha a meghibásodás esetén, van egy hihetetlen késztetést, hogy megértsék az oka a problémának felszámolása a lehető leggyorsabban. Az egyik a sok problémát a gépjármű-tulajdonosok - troit motor alacsony fordulatszámon a főtengely alapjáraton.
hibahely
Vezetési kifejezés „troit” azt jelenti, hogy a hallható megszakítások egy vagy több henger működése során a belső égésű motor. Ahhoz, hogy ezt teljesen, akkor meg kell állni, közel a kipufogócső. Van világosan megmutatkoznak változtatni a hang a motor működését. A jelenséget nevezik „hiányzik”, de a meghatározása „troit” felkelt a funkcionális motor négy henger. Ha az egyik nem volt hajlandó - csak három marad, ami egy hármas hangot.
motor húz egy adott hiba, különösen, ha a beállított sebesség gyorsítás közben. A modern járművek Troyat hat-, nyolc-, tizenkét tápegységek. Ebben az esetben is van:
- test vibráció;
- instabil alacsony fordulatszám a főtengely;
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
- áramkimaradás.
Ahhoz, hogy pontosan meghatározzák a probléma okát, meg kell figyelni, hogy sok jel: a körülmények, amikor a motor nem húz, ha a hang erősebb - miután a meleg vagy hideg, alapjáraton, vagy terhelés alatt, alacsony vagy magas sebesség, egyenletes mozgás, gyorsulás vagy tekercs. Javasolj egy jobb megoldás sem, néha semmi jelentős változást.
lehetséges okok
Egyenetlen motor működését is fordulhat elő, általában a következő hibákat:
- A leggyakoribb oka - a hiba a gyújtógyertya;
- helytelen beállítása a gyújtás időzítése;
- bontása nagyfeszültségű vezetékek;
- eltömődés a levegőszűrő;
- alkalmazásával gyújtógyertyák más célokra;
- nem korrigált a karburátor;
- tény, hogy a kondenzátor;
- kiégés dugattyúk és szelepek;
- kopás, törés, deformáció dugattyúgyűrűk;
- megsértése dolgozó szelepvezérlés;
- nagy kopását szelephimbáknak;
- Átszívott levegő vákuumos fékerősítő, vagy szívócsonk;
- szivárgó membrán vákuumszabályzó gyújtás időzítése;
- tramblera kopás vagy csapágy tengely forgó lemezen;
- megsemmisítése, bontás, keményedés, kopás szelepszár tömítések;
- bontás vagy kiégés hengerfejtömítést.
Kezdje megjavítani van szükség, ha a henger sérült határozzuk meg. Kutatott különleges összetettsége nem különbözik. Járó motornál a sorban kivesszük a gyújtógyertyák tippeket nagyfeszültségű vezetékek. A munkahenger eltávolítása után a hang más. Ha eltávolítása után a hegyét a hang ugyanaz marad - ez henger nem működik.
Elemzés és megszűnik az a probléma
Ha helyesen észrevette gyújtású motorral rángatózás és Pats. Meg kell hallgatni az alacsony üzemmódba. Egy erős munka vonalban mód, és kihagyja ütemek nem lehet hallani. Korai gyújtás megmutatkozó spurts ha forgatása.
A sérült tömlő, szelep, membrános vákuumos fékerősítő fék elősegítik légszívás a légkörből. kimeríti a felesleges levegő-tüzelőanyag keverék. Gyertya nedves és nem hozhat létre egy normális szikra meggyújtására a keveréket. Határozza meg a probléma csak empirikusan.
Amikor a troit mennyi a motor hideg. ez jelzi, hogy probléma a gyújtógyertya. Megjelenése beszél kötetek tapasztalt szerelők. A rendes színe a szigetelő - Könnyű vagy enyhén barna. Olaj nyomait szén-lerakódások a szigetelő azt mutatja, hogy gyertya kitölti pereobogaschenie keverékét normál szikra van. A dugó test mentesnek kell lennie repedések, chips. Szükséges, hogy ellenőrizze a minőségét a szikra. Ha szikrázó gyenge - gyertya ki kell cserélni.
A bontás nagyfeszültségű vezetékek és kondenzátor látható hideg motor. Ez a hiba látható a sötétben. A tetején a drót és a kondenzátor jelentősen szikrázó felületre. Ellenállás mérés alatt nem haladhatja meg a 20 ohm.
Burnout dugattyúk, a szelepek meghatározva a motor kompresszió mérést. Motor troit folyamatosan: hideg, meleg, betöltve, alapjáraton.
