tű eltörhet

1.Slishkom nagy felső szál feszességét. Miután a lefoglalását a tü-szál horog van hajlítva a a mozgás irányát. Ez hajlítás okozta három ellenállás erői: szorító egy szál a vezérlő; Menet súrlódási a szövet; súrlódás a tűt szálvezető szem.

Szigorúan végre kiválasztási szabály tű és cérna vastagsága a szövettől függően táblázat szerint a gyártó utasításait. Csíptesse a felső szálat a kontroller úgy, hogy a felső szál nem látható az alsó sorban, és az alsó - a tetején. Csavar húzza egy kicsit. Ha nyújtás a varrás átadta szál a sor nem lehet szakadt. Ellenkező esetben lazítani a feszültséget.

Ez az eset inkább kapcsolódik a kiigazítás a szálfeszítő, bár ha egy vastag anyagot, hogy egy vékony tűvel, a szúrás pont ez eltörhet. A tű gyakran eltörik a varratok, öv hurkok kidudorodik.

2. Nem csavaros rögzítés szerve a transzfer utazás. Ennek eredményeként a kiegyensúlyozatlanság síkban mozgást az űrsikló - a helyzet vészhelyzetben.

Tedd a csavart, amely a test az űrsikló utazás.

Beállítása után az orsót, a ház biztonságosan kell rögzíteni rögzítő csavarokat. A csavarokat lehet kenni (öntsük) lakk vagy festék, hogy megakadályozzák samootvertyvanie.

3. A zárógyűrű horog nem hozott az egyik ház csapokat. Formált laza shuttle -situatsiya vészhelyzet esetén eltörhet nemcsak a tűt, hanem a transzfer és az orsótárcsát.

Viseljen záró gyűrű, és továbbra is figyelmes.

Ebben az esetben, lyukasztó tű a shuttle előfordulhat. Tű törékeny - szilánkok tud repülni minden irányban. Figyelmetlenség elfogadhatatlan, varrónő kaphat sérült oskomkami tűt.

4. A tű azon az úton, a transzfer mozgás. Több oka is van. Chief köztük - a szakadék a törött tűt, és a horog függőleges síkban. Meg kell egyenlő 0,1 mm és gépek nagy kimeneti elemek - 0.2 - 0.3 mm. Ház viszont a komp kis vastagság.

Cserélje ki a tűt, ha ez egy görbe; ellenőrizze a telepítés a zárógyűrűt a shuttle; számának módosításához távtartók alsó hajótest shuttle stroke, vagyis arra, hogy állítsa be a biztonsági tűt - horog függőleges síkban ..; tegye a betétet a tetején a ház egy olyan rést 0,1 mm-es.

A távolság a tű és a kiöntő transzfert kell lennie 0,05 mm. Ha van egy fejlesztési részletesen a shuttle eszköz, a különbség áll be, ha a transzfer megnyomása jogot, hogy a test a shuttle (kiküszöbölésére visszaüt, a varrógép cl. 2 M).

5. A tű ne kerüljön a végére, így a hosszú kívánt. Addig veri a transzfer és a szünetek.

Csavarja le a tűt bilincs csavar és emelje fel a tűt ütközésig. Ha nem, hogy

6. A vékony tűvel egy adott szövetben (nagy és durva).

Put tű kívánt vastagságot.

7. A tű laza. Ugyanakkor el lehet térni, és módosítsa annak függőleges helyzetben van, továbbá, hogy kieshet, bejutni a kenu, és megtöri az orsótárcsát.

Szorítsa meg a bilincset csavart egy csavarhúzóval.

Laza tű általában azonnal kiugrik a tű bar. Az autó tulajdonosa van szükség annak érdekében, hogy a szabály - mindig szorosan húzza meg a csavart, amely a tűt a tűt bárban.

8. Nincs elég promóciós anyag, így a varrónő, húzza a kezét. Ez a „szolgáltatás” károkat okoz vagy hajlítsa a tűt, kár, hogy a lyukak a tűlemezbe, a transzfer talpat.

Távolítsuk el a tűt lemezt, és a fogak tisztítására egy jumper a szennyeződéstől, szálak, stb, hogy állítsa be a magassága a fogak .; szövetek javítása és a motor vezérlő emelő fogakat (lásd. CH. 2 „mechanizmus mozgásának az anyag”).

A fogak a szíj szövet rendszeresen tisztítani kell, a gép a kontroll és leállítás a szállítószalag -, hogy ellenőrizze, ha kikapcsolta.

9. A láb egy nagy holtjáték a vízszintes síkban és tudja, hogy az varrótű, amikor a szöveti metszeteket egyenlőtlen vastagságú.

10. A tű van telepítve hosszú horony az ellenkező irányba, és sérti a vízszintes felülete a transzfer. Hibásan telepített tű közötti rés tű - transzfer.

Tű, hogy egy hosszú horony irányába a tű szálvezető. Ez a szabály az összes gép. Nem szabad összekeverni a „hosszú barázda” és a „Lyska” (lásd. Fejezet. 2 „tű mechanizmus.”).

11. Telepített tű egy másik típusú. Tűk különböző típusú különböznek vastagságát és hosszát az izzó hegyét, azonban ha egy másik típusú tű, a hézag a horog és a tű lehet hagyni, és még negatív is lehet, majd a tűt útban a Shuttle.

A tűt csak a mintája, amelyre a készülék be van állítva.

12. A hajlított tűt. Ebben a helyzetben nem lehet csak változtatni a különbség, hanem előfordulhat a közvetlen csapást tű horog, a tű lemez és a nyomótalp t. D.

Behelyezése előtt a tűt, hogy ellenőrizze annak négy paraméter: görbület, tompa, és az a fajta házasság.

Görbék, rozsdás, tompa tűt nem lehet használni.

13. A horony van a transzfer löket nagyobb a mélység a termelés. Ha a korrigált nagyon kis különbség a kampó és a tűt, például 0,1 mm-es, a transzfer lezárhatja mögött az ellenkező oldalán a tű és a törés. Shuttle egy horonyban korlátozza egy reteszelő gyűrűt. A különbség köztük egyenlőnek kell lennie 0,05 mm. A megnőtt clearance vezet tompító kiöntő shuttle, tű törés, kiegyenlítve a gépben, áthalad öltés soronként, és így tovább. D.

Távolítsuk el a test fut az űrsikló hogy vegye le a csapokat. A sík, amely meghatározza a zárógyűrűt, őrölni ki (őröljük) mérete, a magassága a Shuttle öv. Szélsőséges esetben (ideiglenes intézkedés) növelni hézag a tűt, és az űrsikló függőlegesen a 0,3-0,4 mm-es.

Jellemzően, miután kopás jelentkezik a shuttle és a ház, a transzfer őröljük nagyon nehéz, ezért, az orsó burkolat megőröljük és a zárógyűrűt. Munkát elvégezte nagyon gondosan ellenőrizni, addig, amíg nincs játék és könnyű mozgás az űrsikló a házban. Ezután kiigazítja a transzfer gép egy cikk-cakk. Autóval cl. 2M tegye ki a transzfert képest a tűt.

14. Az akna a tolóhajó a shuttle hajlított hajtókar. Ez történik abban az esetben, ha a kötődés a forgattyús tengellyel által hordozott egy vagy két rosszul rögzített csavarokkal (nincs PIN). A tű ebben az esetben nekimegy a transzfer szünetek. Ennek oka az, forgassa a tengelyt is lehet egy vastag tűvel sztrájk egy szilárd tárgy, például egy gombot, vagy erős vibráció által termelt elektromos hajtással.

Release két csavart a forgattyús tengelyre tolórúd közötti távolság beállításához a horog és a tű, amikor a legalsó pozícióban. Ez egyenlő 2 mm-es gépekhez 2M sejtek. PMZ. Mindkét csavart csavarhúzóval biztonságosan becsomagolt (kicsi, így például a nem a szalag a szálak).

A gépek cl. 2M hajtókar sasszeget, ha a PIN-kód eltávolítjuk, és a remake a tartóra két csavarral, majd beállítása után a második furat jobb köze a lefoglalását a tengely test. Vágjuk a menet, húzza meg a csavarokat, és fedjük le a lakk vagy, így azok azonnal elfordult.

15. A tű bár laza. Rögzítés rendszeresen ellenőrizni kell. A dinamikus terhelés a tű (1 óra folyamatos működés az átlagos forgási sebesség a főtengely 300 ford / perc tű teszi 18.000 stroke) továbbítjuk a tűrúd mount.

Közötti távolság beállításához az orr és a fül horog tűt idején az ülés, amikor felemeli a tűt a legalsó helyzetbe. Ez a távolság egyenlő kell legyen 2-2,2 mm (a felső széle a fül, hogy a horgot). Biztonságosan csavar meghúzásakor a tű bar.

Ez nem történhet meg. A csavart ki kell csavarni, így varázsló ezt a vegyület nem volt, amíg a következő beállításával vagy javításával.

16. lendkerék könyökös az ellenkező irányba. A lendkerék a tűt, és az űrsikló egy csomó kapcsolatot. Mindegyikük saját visszaüt. Minél nagyobb a teljes különbség a tű majd nyomja meg a transzfert, és megtöri inkább. Ezen túlmenően, két csavarmenet, kusza, hajlított tűt, hogy eléri az akadályt.

Lendkerék minden esetben csak forgassa az óramutató járásával ellentétes nézve a jobb oldalon, azaz. E. A lendkerék forog varrónő (a „horgony” a gép fordítva).

Egy jól olajozott gép tű nem tudja megérinteni semmit, még akkor is, ha a teljes visszaüt. Szálak elhajolhat a tűt.

17. A elmozdulása a tű a tű lemez lyuk vissza, hogy a határérték (cikkcakk gép „Gull”). A különbség a tű és az orr az űrsikló negatívvá vált - a tű eléri a transzfer. Szinte minden típusú gép cikcakk tűt kell elhelyezni, a középső lyuk a tű lemez, t. E. mely hosszanti szimmetriatengelye.

Konzol frame tűrúd gép "Podolsk" 142 cl. által biztosított két csavar, azt kell váltani előre. Erre a célra a hátsó oldalon, hogy összpontosítson a tű kép tartó bázis és a hit 2-3 alkalommal (nem szorosan) kalapács. Szükség van a tűt (egyenes és szervizelhető) a középső lyuk a tűlemezen.

A pontos közepén a tű válik szám 100. minden más változatlan marad tűk hátsó éle. Meg kell, hogy kiadja a konzol csavarokat, szúrja át a tűt a középső szám 100, hogy eltávolítsuk a laza, és húzza meg a csavarokat. Ezt követően, a maximális cikcakk tegye a tűt a megfelelő helyzetbe, húzza iglovodite balra és elengedni, azt kell könnyen visszatérni arra a helyre, ha nem, akkor csak egy kis kopogás a kereten a tű bár a hátsó oldalon.

18. A gépeket egy cikkcakk annak a következménye, zavarok vagy változások a rések a tű és a horgot, és a lendkerék forgási fázisok. Tű eltörhet gyakran megelőzi a jelei már meglévő hibák: görbület, tompa tűt és mások.

Ha a tünetek rendellenes működése a gépet abba a munkát, és vizsgáljuk meg az űrsikló a rések között a tű és a horog a következő sorrendben:
húzza ki a tűt és ellenőrizze (lásd. CH. 2 „tűvel mechanizmus.”).
A tűt szervizelhető;
Lassan forgó lendkerék, biztosítják a megfelelő helyzetben a tű a lyukba a torok lemez (ez lehet a közepén lyuk képest, hogy az első és a hátsó falak), valamint a bemeneti és kimeneti függőlegességet amikor injekciót zegzugos, azaz a. e. hiányában nyilvánvaló tű ellensúlyozza a horizontális a tű lemez (lásd a 11. ábra b ..);
Döntés a gépet a zsanérok, távolítsa el az orsótokot, távolítsa el a reteszelő kengyel (gép „Podolsk” 142 cl.), És ellenőrizze a különbség a transzfer és a tolórúd. Meg kell egyenlő 0,3 mm-es mind a bemeneti és kimeneti szálak (ábra 12 a, b).
ellenőrizze a biztonsági tűt - transzfer transzfer a forgási síkra. A rés legyen a tartományban 0,1-0,05 mm; ellenőrizze közötti vízszintes távolság a shuttle csőr és a tűt a bal alsó pozícióban a fasz egy cikk-cakk. Ez a távolság egyenlő átlagosan 4 mm az autó „Sirály” 3rd formában. 3 mm-es - a "Sirály" gép 142m cl.; ellenőrizze a távolságot a kifolyó és a felső széle a horog a tű fokán idején az ülést jobb cikcakk fasz. Meg kell egyenlő 1 mm;
ellenőrizze a hézagot a felső vége a tolóhajó orr párna és a transzfer. Ezek a hiányosságok meghatározása a szabadon folyó szál bemeneténél és annak kivezető, a hajlított végei a laprugó két oldalán kell nyomni, hogy a végén a tolórúd.

A forgási síkja a rés 0,05 mm, a cikcakk jobb prick rés 0,5 mm.

Ábra 12 hézagokat a shuttle (Machine "Podolsk" 142 sejt.)

és - a bemeneti menet: 6 - kilépő szál; 1 - horog; 2 - az elülső vége a tolórúd; 3- kimeneti végén a tolórúd; 4 - laprugó