U-turn a kereszteződésekben - lámpás, T-alakú, egy sávval
Mindenki emlékszik a felirat a kő prófétai tündér feküdt az extenzív úton: „Jobb megy - a ló elveszti, menj balra - meghalni, ugye ...”. Ez a kifejezés szemlélteti a nagy potenciális veszteségek kereszteződésében, ha rossz döntést. Kereszteződések általában elismeri a legproblematikusabb hely az autósok, a saját határait, sajnos, van a legtöbb közlekedési balesetek. Miért? Úgy tűnik, hogy az SDA elég világosan le van írva eljárások, amelyek betartása az segít, hogy sikeresen át a kereszteződést. A gyakorlatban azonban a vezetők szembesülnek ilyen a különböző helyzetekben, néha nehéz megmondani, hogy kinek van igaza, és aki rossz. Próbáld megérteni az algoritmus - kellene követni, amikor fordult egy kereszteződésben, hogy ne veszítse el a jogokat, ne veszítse el „ló”, az élet és a pénz bírságot.
Ha viszont az elmélet, a kereszteződés - egy hely, ahol az utak keresztezik. Ez egy különleges régió saját törvényei és árnyalatok - kell lenniük jó tudni és megérteni annak érdekében, hogy kétségbeesetten nem gondolni az úton, hogyan tegye: az egyik, hogy hiányzik, és hol? Persze, ismerve a szabályokat nem mindig megment minket minden vitás és ellentmondásos pillanatok, de az élet sokkal könnyebb. Kezdő vezetők és autósiskolák tekintik a diákok utazási kereszteződések legnehezebb és ijesztő téma, nem semmi, hogy elkötelezett a jegyeket kérdése 121 800. De a valóságban nincs külön nehézséget - szükség van arra gondolni először, majd tegye.
Fontos: A vezetők szabad elfelejteni, hogy a kilépés a környező területet (az udvarban, parkolás) nem egy kereszteződést.
Lehetséges, hogy kapcsolja a kereszteződésekben?
Megfordulása azt sugallja, hogy először ment az egyik irányba, majd úgy döntött, hogy változtassa meg az ellenkező. Miért? Például annak a ténynek köszönhető, hogy a útburkolati nem teszi lehetővé, hogy elvégezzék a szükséges manővert, vagy ha csak meggondolta magát, hogy menjen, például dolgozni, elhatározta, hogy hazatér. Forgassa a kereszteződésen nemcsak lehetséges, de szükséges is. De ezt meg kell tenni rendesen, figyelembe véve a közlekedési táblák, jelenléte vagy hiánya egy közlekedési lámpa annak jeleit és szabályozó. Kereszteződést két csoportba sorolhatjuk:
- Állítható - van egy közlekedési lámpa, vagy a forgalmat vezérlő, jelezve az irányt és teendők.
- Szabályozatlan - nincs légiforgalmi irányító és a közlekedési lámpák. Vagy egy közlekedési lámpa van, de nem működik, vagy villogó sárga jelzés, hogy a funkció a mozgást vezérlő nem végez.
Mozdonyvezetőknek képesnek kell lenniük annak megállapítására, hogy milyen típusú kereszteződés, hiszen függ a teendők. Arra is szükség van, hogy emlékezzen a következő pontokat:
- Ha van egy közlekedési lámpa üzemi normál módban, meg kell, hogy kövesse csak a jeleket, figyelmen kívül hagyva a kiemelt jeleket. Ha a közlekedési lámpa folyamatosan villog a sárga, majd a kereszteződés lesz szabályozva.
- Ha közeledik egy kereszteződés azzal a szándékkal, hogy végre egy U-turn és látni, hogy van torlódás, menj a kereszteződésekben az utak tilos, meg kell várni, amíg az autó nem eloszlassa. A logikus megoldás létrehozásának elkerülése vészhelyzet.
- A törvények tiltják, hogy hívja a szembejövő sávba, amikor megfordul, akkor minden műveletet meg kell történnie határain belül a kereszteződést.
- Ne használjon egy hátlapot.
- Meg kell előre meghatározni a turn, mint a vezető van ideje rendbe véghelyzet az úttesten.
Fontos: ne felejtsük el, hogy tartalmazza irányjelző, különben baleset fordulhat elő, mint más vezetők egyszerűen nem értem, hogy mit akar csinálni.
Típusú fordulatok kereszteződésében
Kétféle módon, hogy megforduljon határain belül kereszteződésében: a távoli és a közeli pályákra. Persze, sokan azt hiszik, hogy bekapcsolja a közeli pálya - könnyebb, gyorsabb és kényelmesebb mind a vezető és a közlekedés többi résztvevőjét. Azonban ez nem mindig, és rengeteg pénzbírságot a közlekedési rendőrök illegális U-turn egy kis sugara.
Vegyünk például egy diagram, amely ábrázolja a standard keresztezi egyik metszéspontja utak.
Messze a röppálya
Visszafordítása hosszú távú utat, vagy egy nagy sugarú, nyíllal jelölt 2-es szám (1. ábra). Ha mentálisan meghatározza a kereszteződés közepén, ilyen változásra utal, hogy a sofőr fogja hívni a középpontot. Milyen problémákat okozhat, ha az autósok végrehajtja ezt a manővert?
- Ha a gyalogos-átkelőhely túl közel van a kereszteződés úttestek, a vezető lehet számítani a pályára és ütköznek az elrendezés fordulóján. A szabályok tiltják kibontakozni egy zebra.
- Ha nincs zebra, a folytonos vonal jöhet közel a határain válaszút előtt áll, és tilos átlépni.
- Lapozgatott nagy sugárral, a vezetőnek kell folyamatosan figyelemmel kíséri a helyzetet, és nézz vissza, mint a folyamat fordult a másik autó is elkezd forogni balra.
A közeli pálya
U-turn a közeli utat, vagy egy kis sugarú, nyíllal jelölt száma 1 (1. ábra). Mivel a látszólagos egyszerűség és a biztonság, a legtöbb vezető szeretik kibontakozni. De akár az összes olyan rózsás a való életben? Nem, van számos veszélyes pillanatok:
- Egy mindig szem előtt tartani a távolságot az autó, és a másik szélén az úttest - kell több, mint 10 méter. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a fordulási sugár az első kerekek a hagyományos személygépkocsik mintegy 5 méter. És ne feledjük, hogy a fordulat - két egymást követő balra fordul. Tehát, ha az úttest keskeny, és a hőn áhított 10 méter között, a gép és a széle nem lehet gépelt, akkor valószínű, hogy megtörténjen a kellemetlen helyzet, amikor a jobb első kerék az autó naedet a járdára (ha van ilyen), amely tele van az irányítás elvesztése, vagy bontást a gép .
- Ha a hely korlátozott, és megfordul a kis sugarú, nem vonja a járdára, hogy nem működik, de igazán akar csinálni, és a fejemben villant a gondolat, hogy tolható kissé jobbra, egyre nagyobb a távolság - nem adnak törlőimpulzus. U-turn metszéspontjában kell végezni kizárólag a szélső bal, egyébként csak akkor lehetséges, ezen kívül az átkelés a közutak.
Fontos: ha az út keskeny, és nem biztos, hogy viszont egy kis sugarú, nem is próbálja meg, megfordul a túlsó pályán.
Mi figyelmünket még egy dolog - ha csinál egy U-turn, ha hiányzik egy mozgó autót, ahol meg kell állítani? A központi metszéspontja, vagy mielőtt eléri ez?
- Ha van egy közlekedési lámpa, vagy az út egy jelentős, akkor meg sehol.
- Ha vezetsz egy mellékutcában (jele: „Adj út”), akkor megáll a szélén egy kereszteződés. Kezdő vezetők általában nehezen bontakozik ki az ilyen kereszteződések, mert kell, hogy adja át a gép mindhárom irányban: a szembejövő sávba, jobbra és balra. Ezért ebben az esetben jobb, ha csak találni egy másik helyet fordulni.
Hogyan kell bekapcsolni a kereszteződésekben?
Attól függően, hogy milyen típusú csomópontok és más eljárást kell követni, amely szükséges egy kanyart. Tekintsük különböző esetekben.
U-turn kereszteződésében szabályozatlan
Már fent meghatározott, hogy a jellemző szabályozatlan kereszteződés - a munka hiánya a szokásos módja a közlekedési lámpák és a forgalom vezérlő. Ha kell fordulni, hogy megértsük, mi pályája keresztezi? Egyenértékű, vagy sem.
Crossroads egyenlőtlen úton - a főút keresztezi a másodlagos. Az SDA, tudjuk, hogy a főút szokták, mint olyan. De van egy másik lehetőség - semmi jelét, de a földút, és a második - kikövezve. Az utóbbi tekinthető az egyik legfontosabb.
Fontos: az az előnye, hogy élvezi a autó hajtott fel egy kereszteződést a főúton. Nem számít, hogy meg tudja változtatni irányba. Tram ebben az esetben is az úton ne adja be, ha egy kisebb úton.
Tekintsük a 2. ábra.
Piros autó villogó bal irányjelző - feltételezzük, hogy ő is akarja, hogy megforduljon. A jelek láthatók, hogy ez egy mellékút. Zöld gép is kibontakozik, vagy amelynél balra. Van, hogy adja át a piros? Szükséges. A zöld autó prioritást, ahogy halad a főút mentén.
Kereszteződés azonos utak - metszi két egyenlő értelmes út: jelek hiányoznak, és mind megalapozta utakon. Ezután az viszont teljen ellenáramú gép, valamint azokat jobbról közeledő.
Megfordul, a lovas megy egyenesen, és a piros autó - balra (3. ábra). Mi az eljárás? Crossroads egyenértékű, tehát tiszteletben a „szabály a jobb kezét.” Red Machine akadályozza az igaz, hogy a lovas, de ezt az akadályt is. Nincs zavaró piros autó, akkor átmegy a kereszteződés először, majd a túrák egy motorkerékpár, és akkor -.
Fontos: A villamos egyenértékű a metszéspontja az utak prioritás, és ezért kimarad.
Kapcsolja piros lámpánál
Sok vezető méltán úgy, hogy semmi sem könnyebb fordulni egy lámpás. Valóban, a piros - zöld kell legyen - lehet menni. De továbbra is mozog egy zöld fény, akkor nem csak kapni. Lásd a 4. ábrát.
Te zölden világít, a busz is, és látni, hogy ez nem feltétlenül fontos tudni, hogy ha éget egy engedélyező jelet, a szembejövő forgalom - is. Ezért amikor egy kanyar van szükség, hogy átadja helyét a buszon. Ha a busz jobbra fordul -, mert meg kell kimarad. Hogyan készítsünk egy U-turn? Ez kapcsolódik a központ a kereszteződés, és hagyja a szembejövő viszont így kizárják a lehetséges változás a közlekedési lámpa jel.
Azt is fontos figyelembe venni néhány pontot:
- Ha a közlekedési lámpa pirosan világít (vagy sárga), és mozgatja a nyilat, hogy a vizelési a jármű minden irányból.
- Ha zölden világít, nem kell azonnal nyomás alá helyezte a gáz - meg kell győződnie arról, hogy a többi autó befejezte manőverek, és a gyalogosok - át az úton.
Bekapcsolása T-elágazás
Egyáltalán nem különböznek azoktól a már megvizsgált, azt lehet szabályozott vagy szabályozatlan azonban hangot szabályokat kell vezetni felett. A különbség a megjelenés, mint a neve is mutatja - egy kereszteződésnél, ami a levél T. Az egyetlen árnyalatot, hogy hatalmas terepjárók, vagy teherautó valószínűleg nem lesz elegendő mozgástér.
5. ábra ellenőrizetlen kereszteződés, akkor aláírja „Adj utat”, így egy piros autót is kezd terjedni, a pre-engedményező az utat a teherautók és buszok.
U-turn a kereszteződésekben a sínnel
A legnehezebb manőver, még a tapasztalt vezetők kezébe a közlekedési rendőrök ellenőrök miatt nem megfelelő végrehajtás viszont ebben a kereszteződésben. Ahhoz, hogy megértsük az eljárásokat, nézzük foglalkozik a koncepció a medián. Ez egy eleme az útburkolati határoló szerkezetek vagy valamilyen építmények (kerítés, növények, stb) a szomszédos úttestet. Azaz, a kereszteződés két egy helyett, ahogy fent tárgyaltuk. Utalva a 6. ábrán látható tömbvázlat.
Fontos: ha eloszlassa a körforgalom jobb oldalán, akkor lesz egy gyalogos, megfosztva jogokat.
U-turn a körforgalomban
Ítélve a közlekedési helyzet, a körkörös mozgás gyakran okoz nehézséget a diákok autósiskolák, és a tapasztalt autósok is. De nem nagy ügy - a legfontosabb dolog, hogy emlékezzen két csapdát:
- Jogod van, hogy hívja be egy kört teljesen olyan zenekart.
- Amikor szükség van, hogy elhagyja a kört, meg kell előre, hogy átszervezi a jobb sávban, mint a check-out szabályok szerint csak akkor lehetséges, onnan.

A körmozgás jelzi egy speciális jel, amely jelzi annak irányát (az óramutató járásával ellentétes). Ha mellette, mind a jelenlegi rendszer (7. ábra), akkor állítsa be a jel „Adj utat”, a prioritást a közlekedő járművek egy kört.
Fontos: nincs joga, hogy megforduljon a bejáratnál, hogy a kör teljen el teljesen.
U-turn a keresztezi villamos
Hozzászólások ebben az esetben a fontossági sorrend alapján a villamosok, amikor elhaladnak a kereszteződés egyenértékű utakon. Ha vannak lámpánál vagy közlekedési táblák, meg kell, hogy kövesse őket.
A 8. ábra az út a legfontosabb, hiszen a villamos B, akkor van elsőbbsége, és elhagyja a kereszteződés az első, majd autót vezet, majd kapcsolja körül. A villamos fog utazni legalább azóta, hogy a közúti - másodlagos.
Fontos: ha a jármű úttalan villamos és egyenlő joga van utazni, az előnye, hogy az utóbbi. Emlékeztetni kell arra, hogy a villamos lehet egy (speciális) forgalom, így a vezetők meg kell érteniük és jeleket.
Szankciók a szabályok megsértésével a kanyar kereszteződésében
Természetesen minden autósok vajon mit néznek szembe nem tartása fordulóján. Alapvető beállítások, általában két: egy finom és jogfosztás. Tekintsük a legnépszerűbb megsértése és a büntetés:

Ha nincs meg a jogot, hogy bíróság elé?
Sajnos, egyre gyakrabban vannak olyan helyzetek, amikor a vezetők nem értenek egyet a szabálysértési típust, hogy feladata a közlekedési rendőrök. Mi a teendő ebben az esetben? Próbálják bizonyítani az ügyet. Például, ha telepíti egy útkereszteződésben, és nem fér bele a határon hajtott ezáltal egy folyamatos vonal, akkor feltételes büntetést (1000-1500 RBL.). Ezért, ha egy ilyen akció az ellenőr fenyeget téged jogfosztás, nem hisznek neki. Elveszíteni jogosítvány, meg kell vezetni a rossz oldalon egy darabig.
Fontos: ha úgy gondolja, hogy már megbírságolták vagy megfosztották jogok rossz, akkor nem ül tétlenül - a kérelmező jogsegély.
Elvégzése U-turn és megvalósítása a folyamat, hogy meg tudja törni a szabályokat, próbálja meg, hogy sérti a minimum. Például, ha nem tudja kiszámítani a röppálya és látni, hogy lehet menni a szembejövő sávba, akkor jobb, ha hátramenet kapcsolásához. Tegyük fel, hogy ez tilos, de finom - csak 500 rubelt.
Mentse el a cikket 2 kattintással:
A válasz a kérdésre megtalálható itt
- Mert, hogy a bírság 500, 800, 1000, 1500, 2500, 3000 rubelt? Új közlekedési szabályokat. táblázat bírságok
- A méret a büntetés hiánya CTP biztosítási vezetés közben
- Hogyan pénzbírságoktól parkoló Moszkvában és a régiókban?
- Hogyan kell fizetnie a bírságot a forgalom (50% kedvezmény, online, rendelet száma belsőleg)?
- Büntetés HBO. Gáz az autó - egy új törvény
- Utazás a „tégla” - egy finom