Utasítás repülőgép leszállás esetén a halál a kísérleti archív Far East Forum

Tekintsük ültetés Boeing 737-800 / 900.

1. A squawk 7700 és a kapcsolattartó menedzser. Engedélyező jel rögzítse a biztonsági öv a helyzetben ON!
2. Keresse meg a térképen Jeppesen repülőtéren. Biztosítani kell, hogy a robotpilóta (cmd), és gázszabályozás (a / t) tartalmazza
3. Kérjük a diszpécser leszállás ILS (kötelező) (hadd előre neveznék csík)
4. Miután mondja szalag nézi a térképet, és az ILS frekvenciáját annak árfolyamsáv
5. Csavarja a NAV1 és NAV2 frekvencia (ne felejtsük el, hogy ez az aktív!)
6. Csavarozza mindkét kezeli CRS ráta sávban.
7. Ezután a térképet nézi a felesleges a zenekar és a hossza. Próbálta vezetni őket a HGS (ha a sík nem HGS - ez nem szükséges)
8. Ezután mászni a navigációs számítógépet, és nyomja DEP / ARR. Úgy dönt, a célállomáson. A megközelítés lista Band kiválasztásához ILS (például ILS01).
9. Kattintson az Aktiválás és Exec.
10. Ügyeljen arra, hogy nincs szóköz alatt lábakat (törlendő szükséges).
11. Ha a vezető megmondja csökkenteni tárgyiasult. magasság csalni őt robotpilóta ALT. Ezután nyomja meg a FL CH.
12. is kérte sebességet a vezérlő (gombok és kapcsolók Speed robotpilóta). Ne feledje, hogy ne haladja meg a 250 csomós alatti tengerszint feletti magasság 10.000 láb. Továbbá, a tengerszint feletti magasság alatti 10.000 közé leszálló fényszórók (leszálló fényszórók).
13. Ha a menedzser ad természetesen kapcsolja be HDG fogantyút. Robotpilóta engedélyezni kell ill. HDG kapcsoló hívott.
14. csökken fedélzeti számítógép tűnhet Drag Kötelező. Ezután a fékek egy kicsit spoiler (nem megy túl Flight DET).
15. Fülek által kibocsátott 1 fok nagyobb sebességgel, mint 200 csomót. 2 fok nem magasabb, mint 180-185 csomópontok. És így tovább PFD / MFD képernyő mutatja a legnagyobb sebességet füleket. Ne engedje, hogy a lehívási arányt még a sárga szektorban. A piros is rossz!
16. Ahogy közeledik a repülőtér, viszont VOR / LOC mód. Ha a fogás jel ILS, repülőgépek alkotják magát csíkokra természetesen.
17. Az igazgató ad bemeneti magassága a siklópálya. ALT csal magasságot. Ha szükséges, FL CH.
18. Ezután nyomja APP. Autobrakes kapcsoló 2 (közepes). Engedje alváz sebességgel 170 csomó.
19. Amint átvált módok VOR / LOC és G / S, a robotpilóta tartalmaz egy második (és harmadik, ha van ilyen). A belépő a repülőgép siklópálya indul is csökken. Egy 1500 láb magasságban kapcsolja LAND3 üzemmód (ha szerencséd van) - ez azt jelenti, hogy a repülőgép fog ülni gyengéden maga. A megközelítési sebesség kiengedett 40 fok szárnyak - legfeljebb 140 csomópont.
20. Spoiler helyzetben ARM (ellenőrizze égő zöld Speedbrakes fegyveres)
21. Ehelyett LAND3 módban kezdődhet FLARE (csak leszállás). A leszállás után, akkor majd lehet irányítani a pedálokat, hogy ne mozgassa a kifutóra.
22. Miután megérintette csíkokra vágjuk le gázszabályozás (ha nem telt el), és vágja fordított. Fordított kivágták 70 csomó.
23. néhány repülőgép automatikus fék tiltva mintegy 60 csomós - a fékpedált. Kikapcsolása a robotpilóta.
24. Most sebességgel 10-15 csomós gondosan be a legközelebbi gurulóút, akik indulnak el, más légi jármű összeütközött a farok a repülőgép. Vágjuk le motorok - szükségszerűen az összes (határ). Miután teljesen megáll fel a kézifék (rögzítőfék).
25. Miután a motorokat fog csökkenni, akkor nyissa ki az ajtót, és menj le az összes sürgősségi felfújható csúszda. Akkor is várni mentők a hagyományos létrán.
26. Várja köszönet Paxil és esetleg az elnök. Ha szerencséd van, akkor ad egy vitézségi érmet.

Hozzáadott 10 perc után
Pull Up - fekvőtámasz
Süllyedés - túl gyors csökkenése
Bank Angle - túl erős tekercs
Terep - Land
Siklópálya - alább glisade
Dont Sink - istálló előtt a zenekar - add vontatási
Túl alacsony, csappantyúk - túl alacsony, a szárnyak
Túl alacsony, Gear - túl alacsony, a futómű
Rádió magasságmérő - 2500 föld felett
Retard - csökkenti a sóvárgást.
Amikor beszélt számjegy (Tipo száz) - mondja a talajszint feletti magassága
Szélnyírás - turbulencia

Hogyan kell ülni a nuthouse?)

ez nem a nuthouse. Képzeld el, hogy a repülő a nyaralás, és hirtelen megtudja, hogy a pilóták meghaltak, ivott vodkát vagy mérgezett halakat. Ez az, amikor irányítani jól jön. Használati útmutató.

/ Facepalm igen én is ül az utasítás nem lesz képes, hogy ismételje meg, és senki sem egyáltalán)

koshkoshka, látom te így tanított. Ezek mind a következtetéseket, hogy mennyire könnyű a föld síkjára, kiment a tapasztalat a játék a Microsoft Flight Simulator? Akkor csak arra, hogy repülni Boeing. Ön most el kell fogadnia a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet.
Barátom, aki tanulmányozta a 7 éves pilóta Japánban, csak előtte semmit.
Itt is van egy bolond. I 7 évet töltött életem rajta, hogy egy „egyszerű szabályok”, és lehetővé teszik ellenőrzött légi jármű, ahol minden sokkal könnyebb! Letölteni, telepíteni és repülni, ahol csak akar és cseppek, amennyit csak akar!
Minden évben ő repül Japánba, hogy tanfolyamokat a visszaigazoló képesítések. Hol vannak ebben a szimulátor élesíteni akció vészhelyzet esetén. Nevezetesen hiba 2 vagy több motor a repülőgép utasterében nyomásmentesítés nehéz futómű, repülőgép leszállás a víz, repülőgép leszállás az oldalán 8 golyós szél tűz oltására a légi jármű utasterébe, a repülőgép futómű és nem több.
Nincs információ arról, hogy mi állítólag szeretnénk, hogy győződjön meg arról, hogy a gép csak egy pilóta nem találtam az interneten.
Van vele beszélt, hogy pontosan ezt a szimulátort, melyben oly erősen hisznek. És tudod, mi a legjobb az egészben? Az a tény, hogy azt használják orientációs programot újratelepítési jövőben a pilóták egy komolyabb szimulációt. Senki sem hozza az embereket (igen, úgy tűnik, hogy 2-3-szor az összes) a kerék a repülőgép, akkor is, ha repültek ott over9000 óra. Több mint fele az emberek nem értik, amit mondanak a nyilatkozatban.
Tehát nem beszélnek arról, hogy mi szabályozza a légi jármű olyan diák, aki kimarad osztályok játszani Microsoft Flight Simulator.
- Ez nem a valóság. Még ha valami csoda folytán meg nem találja magát az ellenőrzések a repülőgép, amely ellenőrzés a játékot, akkor még mindig nem tudni, hogy tedd.
Az arca a veszély, te vagy az első fog futni hozzátétele szorosan az ülés és a megvilágított, ha az egész csomag cigarettát. Mivel a játék nem tanítani, hogy ne aggódj vészhelyzetben, megtanulod a játékot egy gombnyomással egy bizonyos időben és mindent. Sőt, minden alkalommal ugyanaz.

A értelemben hozzátétele ahol, ha nem ül a kormánynál, upadom. Ha legalább próbálja meg. A fő vezérlő nem repülővel, és állítsa be a robotpilóta a avtoposadku, szárnyak és a futóművet, a megfelelő időben

Wolf a bejegyzést csak, és nem elég

Wolf a bejegyzést csak, és nem elég
Az első poszt hat hónapig volt :)

Hozzáadott 1 perc után
A értelemben hozzátétele ahol, ha nem ül a kormánynál, upadom. Ha legalább próbálja meg. A fő vezérlő nem repülővel, és állítsa be a robotpilóta a avtoposadku, szárnyak és a futóművet, a megfelelő időben
Hidd el, hogy abban a helyzetben, amikor a pilóták meghaltak, vagy ugrott ejtőernyővel, mert fáradt a munka - rendkívül alacsony. Ezért jobb, hogy végre a funkció egy utas, és nem egy szuper-hős.

és általában bármely a pilóták nem leszállni a gépet a történelemben?

Kezdjük azzal, hogy senki nem fog futni a szalon kiabálva pilóták halt meg, aki nadrachilsya az FSX Boeing gyár futott be a kabinba. Ez nem egy meredek merülés, vannak égések és minden 200 csomag fekete lapos köteg.

És a végén a pilóták menjen ki az ilyen személyek / coolface