Útvonal alsó Novgorod
Valaki tanácsolta út:
Nyizsnyij Novgorod - Vladimir - Noginsk - Iksha - Solnechnogorsk - Wedge - hogyan folytassa St. Petersburg.
Prompt. Előre is köszönöm!
alacsonyabb. úton. Nyizsnyij Novgorod régióban. Péter. St. Petersburg. Budapest. nn. Leningrádi régióban. Leningrádban. útvonal


Miért Solnechnogorsk? Potorchat ott az örök dugó.
A Gorkij autópályán kell kikapcsolni, vagy mielőtt Electrogorsk az A108 at Sergiev Posad, Dmitrov,
vagy Noginsk az A107 a Ikshu nem szükséges, miután a csatorna jobbra is, a Dmitrov (van egy bypass).
És akkor a Dmitrov Rogachevo és Wedge.
Mielőtt Wedge még jobbra a falvakban Razdolye-Sloboda-Zaharov és ugrik Leningradku már mögötte az ék.
Személy szerint jobban örültem volna az A107, de csak azért, mert gyakran úgy hajtott.
Megtett kilométerszám azonos - 130 km Dmitrov Gorkovka.
IMHO volna hengerelt az éjszaka során a legközvetlenebb útvonalat Nyizsnyij-Vladimir-Noginsk, Balasiha, Moszkva, valamint további Peter magát.
IMHO volna hengerelt az éjszaka során a legközvetlenebb útvonalat Nyizsnyij-Vladimir-Noginsk, Balasiha, Moszkva, valamint további Peter magát.
Egyetértek, de sajnos ki reggel.
első
második
Szerint megtett kilométerszám 1133 és 1147, illetve, a különbség minimális.
Mire a folyosón 14:49 és 15:03 óra, ill. Is ugyanaz.
Mire ez a valóság? Vagy még mindig több?
A prioritás a minőségi aszfalt, és hiányzik a vak dugó. Melyik út jobb a kettő?
Köszönjük!
Kezdje HH volt 10:30. Utazás közben egész idő alatt az eső volt.
Utak LV so-so. Highway M-7 kiváló. Mentünk valahol 120-130 km / h. Két rúd, egy konkrét akadálymentesítés, aszfalt kiváló. Dugók nem teljesülnek.
Ezután fordult az A-108. Két csík, az aszfalt jó. alig voltak autók először. Közelebb Sergius Passadu dlizhenie vált szűk miatt a megjelenése teherautó és problémák a előzés, mert az állandó szembejövő sávba. A mértéke csökkent 60-70 km / h.
Mi vezetett így Dmitrov város kiiktatott a bypass. Továbbá szintén változó sikerrel.
Elmentünk a Megváltó Zaulke körülbelül 18:00 órakor, megálltunk enni Maksdomalds. Futott az akkoriban mintegy 560 km, azaz félig.
Továbbá Péter a teljes útvonalat a sejtekben, szinte minden faluban. A pálya jó, a bevonat egészében 4.
A körforgalomnál Tver javítási, építési szigetelés, hogy a fordulóban a városban. Road megölték, dugók, alig szállt ki, talán jobb volt kopogtatni a dugóban.
Vishny Volochek át a fizetős út - a költségek 200 rubelt, mint a hossza 73 km, nincsenek autók, nincs kamera, ez egy élmény vezetni, kivágták 150-160, telt ugyanazzal a lélegzettel.
Továbbá a Valdaj kezdett fordított mozgás, amely húzódik majdnem a Novgorod. Sok-sok kamera. És a kocsi.
100 km Peter kezdődött két csík, kamerák kisebb lett. Szerint az időben ez volt valami éjfél körül. Mozgalom a minimális és a kocsi.
Ahogy Peter belépett az éjszaka 01:30.
Összesen így a teljes utazási idő 16 óra.
A stop / WC / snack / tankolás töltött körülbelül egy órát.
A kiégett üzemanyag liter 80, az átlagos arány 7 liter / 100 km.
És most egy kicsit dicsekedni céljából ezt az utat.
Miután másfél hónapon keresi találtak, és lettem büszke tulajdonosa FF3 2,0 ILAC Titanium kombi. A gép ideális kereskedője garancia, 33.000 kilométer, adaptív xenon, 17 eredeti öntvény, sport spoiler.



Köszönöm mindenkinek a segítséget!
Egyetértek, de sajnos ki reggel.
első
második
Szerint megtett kilométerszám 1133 és 1147, illetve, a különbség minimális.
Mire a folyosón 14:49 és 15:03 óra, ill. Is ugyanaz.
Mire ez a valóság? Vagy még mindig több?
A prioritás a minőségi aszfalt, és hiányzik a vak dugó. Melyik út jobb a kettő?
Köszönjük!
A második útvonal megyek gyakran.
Csak az M10-szerte a Szabadító Zaulok ott, és obratno.Klin nafig.
Az időben. Soha senki nem volt képes egyesíteni a távolság és idő. (Ha csak „a kerítésen, és vacsora előtt”) fut. Így megy ez.
Ui
Gratulálunk az új.