üzemanyag

Ismét, összehasonlítva a minősége a Europ-Benz és a magyar elégedetlenek voltak a benzin minőségét a benzinkútnál a magyar (legyen Shell, Neste és a Lukoil - Magyarországon egy go.no), plusz a teljes nézete az érzékenység az olasz motorok nem minőségi üzemanyag (Olaszország mérnökök még a feje nem tudott jönni, hogy a benzo lehet bodyazhit ...), úgy döntöttem, hogy kérje a kérdést előállítására tüzelőanyag megkezdése előtt a belső égésű motor, és ennek következtében növeli az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében. Miután vágni a piacokon rendelkezésre álló FÁK és az európai összpontosító technológiák két technikai megoldás, viszont ennek megfelelően két szakaszból áll:

Stage 1. Kavitáció uglevodorov beállításával cavitator után az üzemanyag-szivattyú. Referenciaként:
Kavitattsiya - nem egy új technológia. Ha nem tévedek, ez a magyar fejlődés Novoszibirszk, amely már régóta használják nefteprome és korabelke feldolgozásához folyékony üzemanyag, a termelés a vegyes benzin, ami a víz-üzemanyag anyagokon alapuló fűtőolaj viszkozitás csökkenése, az olaj sűrűsége és még sokan mások.
Ez a dolog működik, ugyanazon az elven, mint a kereskedelmi társaik. Ez nem tartalmaz mozgó alkatrészeket, az egész munka alapja pontosan kiszámítani a belső oldalán. Az optimális előállítására tüzelőanyag már rendelkezésre álló tüzelőanyag-rendszer nyomását (elegendő 2bar). Mivel a változó keresztmetszetű átmenő tüzelőanyag cavitator megy éles nyomás változás, ami a kavitációs hatás viszont. Ez egy aktív folyamat, nem csak képes hasítani mindenféle szennyeződések a mikrorészecskék, hanem elősegíti az üzemanyag önmagában (kavitáció elpusztítja hosszú szénhidrogénláncokat). => Szerezzük kis töredéke üzemanyag => növelése éghető tüzelőanyag jellemzői => növelésével az üzemanyag égési hatékonyságát.

2. szakasz. Mágneses rezonancia.
Tehát rovására üzemanyag kavitációs elért egyre elpusztult szénhidrogén lánc. A feladat a fogyasztás csökkentése érhető el. Ez azonban még nem minden. Annak érdekében, hogy minimálisra csökkentsék a káros hatással a tüzelőanyag gyújtásrendszer kell lennie „feltöltött”, és az üzemanyag-szerkezete (rendszerezése, ésszerűsítése). Ezekre a célokra szükséges mágneses rezonancia. Megjegyzem, hogy a várakozás az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás miatt a mágneses rezonancián nem szükséges.
Elvileg, a mágneses rezonancia elegendő volt, hogy megtalálja az egyszerű zsugorított mágnes 2 a vas shell (annak érdekében, hogy elkerüljék mágneses mező körül). A helyes méret az üreg volt sikertelen, kellett költeni a pénzt, és a rend supermaxsaver rezonátor. Mértem a mágneses mező a készülék körül - szabályokat lehet beállítani.

Vizsgálatok és összefoglalja:
- ért el kedvezőbb fogyasztást 10% -kal - a város, 16% - az útvonal.
- jobb teljesítmény kipufogógáz CO és CO2 (mérése gáz analizátor a töltőállomás).
- megnövekedett teljesítmény 2 lóerős (Egy kicsit, de szép)
Nem tervezett TO csavart gyertya és nézett utána telepíti és futtatja 3000 km. - gyertyák mint az új.
Minden célokat elérték.
Én körülfogó shemku szekvencia telepítési eszközök.

A következő feladat nehezebb -, hogy megkönnyítsék a haladás, a dugattyús belső égésű motor a csoport.
A cél ebben az esetben ugyanaz - a hatékonyság növelése!

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.

Nos cavitator minden bizonnyal lehetséges, és valami könnyek. De mágnes mágneses rezonátor. A fém-, hogy az üzemanyag?

és hol lehet venni (vásárlás) mágneses rezonátor?

A kifejezés származik hatására kavitációs ipari áram, és amennyire tudom (például hő) kizárólag a hűtőfolyadék, például víz. Ez kizárólag az egyes tulajdonságait a felmelegített víz, amely abban a tényben rejlik, hogy a víz a különböző nyomások, különböző forráspontú. Így a hatás a kavitáció - egy éles forró vizet a nyomáskülönbség a lapátok takarmány szivattyúk hőteljesítmény létesítményeket. Attól tartok, hogy ez a kifejezés nem nagyon jól „priklyachili”, hogy egy teljesen más fizikai folyamat. Ebben az esetben több hasonló a hatása a Laval-fúvóka sor kerül, és csak egy nagyon megugrott folyadék kiáramlási sebesség csökkentése után a folyosón részén az úgynevezett cavitator. Hogyan befolyásolja ez a fizikai-kémiai tulajdonságait az üzemanyag is, nem tudom, de biztosan egyértelmű, hogy ez a helyi ellenállás az üzemanyag cső, ami fokozott terhelést az üzemanyag-szivattyú. Hope magyarázható elérhető)))

2Rostovpapa: Én az energiaszektorban. Kezdetben a tanúsítvány, akkor az erkölcs:
A kavitáció (lat cavitas -. Vákuum) - a folyamat a párolgás és az azt követő kondenzációját légbuborékok a folyadék áramlási kíséri a zaj és a hidraulikus fúj, kialakulása a folyadék a mélyedésekben (kavitációs buborékok vagy üregek) töltött gőz a folyadék magát, amelyben keletkezik. A kavitáció akkor eredményeként a helyi nyomás csökkentése a folyadék, ami előfordulhat akár növeljük sebességét (hidrodinamikus kavitáció), vagy a folyosón a nagy intenzitású akusztikus hullám során ritkítás- fél ciklusban (akusztikus kavitáció), vannak más okai a hatás. Mozgó, hogy az áramlás a régióban a nagyobb nyomású, vagy az összenyomás alatt fél ciklus, a kavitáció buborék összeesik, így sugárzó egy lökéshullám.

A jelenség a kavitáció a helyi és csak akkor következik be, ha csak bizonyos feltételekkel. Mozgás egy olyan környezetben előfordulását sem. Kavitáció elpusztulnak a felszíni propellerek, víz turbinák, akusztikus sugárzók stb kavitáció is profitál -. Az ipari felhasználásra, az orvostudomány, katonai felszerelések, valamint egyéb kapcsolódó területeken (beleértve a AutoIndustry)

Moral: folyadék - egy fizikai állapota, de nem szinonim vízzel. Ez nem olyan egyszerű, hogy alkalmazza a törvényi hőenergia a nyers energia. Egyéb fizikai és kémiai tulajdonságok a szénhidrogén
Az energia (és hő különösen) nincs a helyén. Ez nem mindig nyilvánvaló, nyilvánvaló érvényes.
Plusz, swirls folyékony állapotban, hogy minimalizálja a terhelés a üzemanyag-szivattyú, mert a folyadékot, bele van csavarva a kisebb átmérőjű furat. A példa fegyvereket - egy huzagolt csővel golyót repül gyorsabban és messzebb, mint glatkostvolnogo. Valami ehhez hasonló.

Meggyőződve! ) Te jobban ismerték! Nem voltam tisztában a tágabb fogalmát kavitációs és elkülönítése az okokat okozza, és különösen a hidrodinamikai és akusztikai kavitáció (persze ezeket a fogalmakat már vonatkoznak folyadékok, mint például a fizikai állapot, hogy van, nem csak a víz). De minden esetben cavitator lényegében nem más, mint egy Laval fúvóka, és figyelik, ahogy azt már tudjuk, a hatás a hidrodinamikai kavitációs (vagy inkább, tudtam, mi történik, de nem tudom, hogy ez is a kavitáció, csak egy kicsit más jellegű, a származási ), amelyek előnyösen befolyásolják a fizikai-kémiai tulajdonságai a szénhidrogén folyadék. Köszönjük tanítás műveltség kampány, és most lesz több földelt.
Az egyetlen dolog, ami kissé meggyőző, hogy minimalizálni kell a terhelést az üzemanyag-szivattyú miatt lejárt a folyadék örvényben. Ennek köszönhetően csökken a rezisztencia zajlik, de azt hiszem, nem annyira, hogy észrevétlen maradt.

Sho cavitator és hol kapni?

teljes verzió