Vaz 21053 csere szelepszár tömítések - helyesen cselekszik, masteravaza

Állítsa szelepszár tömítések
Az a tény, hogy a csere szelepszár tömítések vázák 21053 nem messze lehet érteni több okból:
- Először. Ha indításakor a motor és a fékezés során nagy terheléssel Onym megfigyelt átmeneti előfordulása a füstölést kékes (állandó dymlenie nem mutatható ki);
- Második. olaj fogyasztás lényegében hiányában a külső szivárgási olaj;
- Harmadik. gyújtógyertya elektródák vannak borítva zsíros lerakódások;
- Negyedszer x, az üzemanyag-fogyasztás nem növekszik;
- És az ötödik. kompresszió a hengerekben a motor ugyanaz, és közel van a névérték.
Tipp A mérési kompressziós szem előtt tartani, hogy a nagy teljesítmény érhető el bőséges olaj belép az égéstérbe. Azaz, ha miután „shpritsivaniya” a hengerben párban „olaj kockák” tömörítés jelentősen megnő, ez beszél romlása kompressziós gyűrűk.
Ellenőrizze sapkák dolgozni
Ha még mindig bizonytalan, és reménykedem, hogy minden elmúlik magától, majd győződjön meg arról, hogy a csere szelepszár tömítések VAZ 21053 egy ítélet hívás, segít a következő kísérletet.
A jól motor meleg „progazuyte”, hogy a maximális sebességet. Ha az első „progazovkah” kipufogócső füst kékes árnyalat, és ha nem követik, a kezdeményező a „kínos” egyedülállóan szelepszár tömítések.
Ez a művelet nem tekinthető túl bonyolult és időigényes, nagyon is lehetséges, hogy a saját kezébe nélkül is eltávolítja a hengerfej a motor mellett az ár a javítás, hogy pontosan kellemes meglepetés, mint a munkák költségeinek a szakemberek az autó.
Javításra van szükség:
- Normál kulcscsomót, és előnyösen fejek;
- csipesszel
- Speciális eszközök - rassuharivatel.

edzés
Annak érdekében, hogy a szelepek magukat, mi kell távolítani „csatolt” berendezés erre:
- Nyissa ki a légszűrőt és csavarja le a kulcsot a „nyolc” a karburátor (bontásakor disconnect forgattyúház szellőző tömlőt és a levegő tömlő).
- A karburátor csak húzza ki az összes tömlő, üzemanyag-vezeték és fojtószelep rúd. A legfontosabb, hogy „tizenhárom” csavarja négy csavar tartja a karburátort, hogy a szívócsőbe.
Tipp Miután a karburátor eltávolítjuk, letakarni a ruhával vagy kartont a szívócső nem idegen tárgyaktól, amelyek már átjutni a működését a fej eltávolítása blokk.
- Szétszerelni szelepfedél korábban lecsavarja nyolc anyákat kulcsot „tíz”, anélkül, hogy elszakadna a tömítés;
- Csavarja le az összes gyújtógyertya.
Ezután be kell állítani az első (egyidejűleg egy negyedik) a motor dugattyú a felső holtpont tulajdonítható a sűrítési ütem. Ezt meg kell, hogy megakadályozzák a szelep esik a motor henger.
Ehhez fordult a főtengely fogantyúval vagy billentyűvel racsnis, várva a pillanatot, amikor a mérkőzés jelek a vezérműtengely lánckerék és a generátor ékszíjtárcsa.

A címkét a lánckerék és a bütyköstengely csapágyfedél

A címkét a generátor szíjtárcsa
időzítés szétszerelése
Ezután kell lazítani a csavart egy csillag a vezérműtengely meghajtó. Ehhez hajlítsa meg a rögzítő alátétet, és tartalmaz egy hátrameneti fokozat (elfordulás ellen a főtengely), erős ütés a kalapáccsal egy kalap viselése a csavar csavarkulcs gyengíteni.
Tipp Ha a főtengely még forog, rögzíti, hogy az lendkerék.
A következő lépés az, hogy gyengül az vezérműlánc:
- Gyengíti a zárt anya feszítő;
- Beszúrva erős csavarhúzóval vagy lapát szerkezetet;
- Mi emelni felfelé nyomópapucsnál-feszítő, ezáltal csökkentve az áramkör;
- Húzza meg az anyákat ...

Az gyengülése az interferencia áramkör
... majd a csillag csapást rajta egy fa kalapáccsal vagy bunkó fogantyú eltér az engedélyezett vezérműtengely, a lánc leessen van rögzítve a motorblokk vezetéket.
Megkezdtük a szétszerelés a vezérmű:
- A legfontosabb, hogy „tizenhét” attenuált ellenanyát végéig becsomagolt beállító anyát egy kulccsal a „tizenhárom”;
- Facsavarok vezérműtengely csapágyház csavarni ugyanazt a kulcsot, ami után eltávolítjuk a csap egységet egy vezértengely;

Ház vezérműtengely szerelvény
Tipp Az első szelep és a lánckerék lyuk kívánatos feküdt a ruhát, amely megakadályozná egy csepp a olajteknő, kekszet.
- A szeleptányér rés beállító csavarok eltávolítása billenőkapcsolót: emelése be az oldalán a sebességváltó szelep himba kihagyja vissza, és le van kapcsolva a rugó, amelyet azután szintén visszavonták.

Tipp Az összes felvett részek kívánatos, hogy a sorrendben szétszerelés, amely aztán az összeállítás, hogy minden részlet a bejáratás helyzetbe.
Szétszerelése a szelepszár tömítés
- Az jobb szelepet a lyukon gyertyák helyettesíti a megfelelő hosszúságú forrasz bar (forrasz - bármilyen kárt a szálak a motorblokk, hiszen rugalmas és nem hagy karcolások);
- Különleges alkalmazkodás Javítás után egy megfelelő hajtű, a szeleprugó van nyomva;
- Csipesz vegye ki a morzsákat a helyet az első mosó;

- Távolítsuk el a felső és az alsó alátét, valamint a külső és belső rugók;
- Segítségével egy speciális sztriptíz, és ha nincs, némi óvatossággal, fogó eltávolítani a régi kupakot.

Megnyomása a szelepszár tömítés
Általában egy sor új szelepszár tömítések mellékelt útmutatót bokrok, amelyeket meg kell tenni a szelepszár bármilyen kárt a munkafelület a kupakot.

Set kupak és útmutató perselyek
- Pre-kent belső felülete a sapka motorolaj viselni azt a kerékagy és lefelé nyomjuk, amíg kicsúszik a felületet a vezetőhüvely.
Figyelem! Ha nem vezetőperselyeiben, sapkák kell viselni a szelepszár, miután eltávolította a rugós gyűrű.

- Egy speciális tüske sapka öntött helyére ütközésig (hang becsapódáskor egy vak bevételt csengetés).

Szerszám szerelés
Tipp Ha kéznél nincs sodródás préselő sapkák lehet felvenni egy sor a hagyományos fej, a külső átmérője a merev gallér.
- Ha a fedél forgatták Seeger, ruha, és zasuharivaem vissza.
Tipp Miután keksz „üljön le” egy kalapáccsal ütni egy párszor pohár tetejére, hogy biztosan, hogy azok megfelelő biztonságos leszállás a „fészek”.
Továbbá, a fenti lépéseket a második befogórész szelepet az első henger és a negyedik mindkét szelep. Ezután kézi indítása a főtengely (provernetsya vezérműtengely on), és felváltja a sapkát a második és a harmadik henger a motor.
- Kézi indítása a főtengely egy kiindulási helyzetben;
- Set rockerek, bütyköstengelyek (pillanatban felfújja anyák 1,87-2,3 kgf-m, üregelő végezzük a közepétől a széle);
- Azt hogy a helyére a lánckerék (közvetlenül a védjegy a lánckerék és a bütykös egybeesik);
- láncfeszítő anya gyengül, és a főtengely forog keresztül teljes fordulatot, ami után a feltétel van jelölve tag, a csőanya meghúzásakor, és zárva lánckerék csavart (a csavar meghúzásával erővel 4,2-5,2 kgf · m).
Figyelem! Kérjük, ne felejtsük el, hogy a sapkák, valamint minden eleme a felületek a járműben, időre van szükség a csiszolás, úgy, hogy az első alkalommal lehetőség van egy kis fáradt olaj. De ez inkább kivétel, mint szabály.