Vérzés fékrendszer - Ford Focus 2

Rendszeresen ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban a főfékhenger. A fékfolyadék szintjének körül legyen a védjegy „MAX” a tartály test.

Az esés a folyadék szintje jelzi, vagy a fékfolyadék szivárgás a rendszerből, vagy a túlzott kopás fékbetétek. Ha a műszerfalon világít a lámpa jelzi a kis fékfolyadék, hogy az idő, hogy adjunk meg azonnal, először ellenőrizze a vastagsága a fékbetétek: talán itt az ideje, hogy cserélje ki a párnákat?

járműgyártók ajánlott kicserélni az összes fékfolyadék után a rendszerben 40 OOO km vagy 2 év (amelyik előbb bekövetkezik).

Néhány sofőr figyelmen kívül hagyja ezt a tanácsot, mivel a folyadék a tartályban tűnik számukra teljesen tiszta, és hiába. Az a tény, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos (magába szívja a nedvességet a levegőből), és ez a végső soron nedvességre nem csak elpusztítja a fékhenger felületek, csővezetékek, és ennek következtében, vezet idő előtti meghibásodását a fékrendszer csomópontok, hanem jelentősen csökkenti a forráspont fékfolyadék. DOT-4 normál forráspontja fékfolyadék osztály 210

260 „C-on, a gyakori intenzív fékezési tárcsafékek erősen melegítjük magas víztartalom forraljuk fel a fékfolyadék, ami általában tény, hogy a fék.

Hogy a jövőben ne tegyék ki magukat, hogy a költségek a javítás nem csak a fékrendszer, hanem az egész autó jobb időben cserélni a folyadékot a fékrendszert.

Javasoljuk, hogy módosítsa a fékfolyadék az év folyamán. Amikor egy fék problémát kifutó fékrendszer (lásd. „Bleeding fékrendszer”, 57. o.). Ha ez nem így a kívánt eredményt, akkor körültekintően kell ellenőrizni a teljes fékrendszer, az alábbiakban leírtak szerint (lásd. „Check fékrendszer”, 57. o.).

Ha a fékpedált vált „puha”, és több egymást követő lenyomások válik „nehezebb”, ez azt jelenti, hogy a hidraulikus fékműködtető levegő.

Ahhoz, hogy távolítsa el a levegőt a rendszerből ki kell szivattyúzni a fékeket. Fék vérzés eljárás igen egyszerű, de ez sokkal kényelmesebb, hogy vigye egy asszisztens.

1. Az oka a veszteség fékhatás lehet kielégítő teljesítményt a vákuumos rásegítő. Annak gyors ellenőrzés, nyomja meg többször a fékpedált a motort, hogy távolítsa el a vákuumot a booster, majd tartsa lenyomva a pedált, indítsa be a motort. Ha a motorindító kapcsoló vissza fog húzódni, a vákuum erősítő üzemképesek.

2. Ha a pedált mozdulatlan marad ellenőrizze a integritását és megbízhatóságát a tömlő összekötő vákuumos fékerősítő egy mellbimbó a beömlőcső a motor.

A fotó egyértelműség, távolítsa el a fojtószelep szerelvény.

3. és az erősítőt. Hibás tömlő, cserélni vagy javítani. Ha a tömlő OK, cserélje ki a fékrásegítő (lásd. „A fékrásegítő” 204. o.).

szervo tömlő egy darabból készített a visszacsapó szelep. Ellenőrizni annak teljesítményét (lásd. „Check működését vákuumos fékerősítő”, 79. o.). Abban az esetben, egy visszacsapó szelep meghibásodása, cserélje ki a vákuumos rásegítő tömlő szerelvényt.

Ha a fékezés kíséri lüktető lüktető a fékpedál, akkor először ellenőrizze az állapotát az első tárcsafék.

4. A járművet egy jack, fordítsa a kerekeket, távolítsa el és vizsgáljuk meg a féktárcsák. A vastagság a féktárcsa kisebbnek kell lennie, mint a 23,0 mm, a felület a lemez - egyenletes és mindkét oldalán sima. Ha a hely, a lemez felületét borítja rozsda, ami általában történik, miután egy hosszú autóparkoló éretlen fékek, próbálja megtisztítani munkafelület finom csiszolóvászonnal. Ha ez az eljárás nem működik, akkor kell fizetni köszörűkő vagy ki kell cserélni.

5. Ellenőrizzük a mobilitás a fékdugattyú. Ehhez próbálja megmozdítani a dugattyú egy csavarhúzóval. Ha a dugattyú nem tud mozogni, ami azt jelenti, hogy beszorult a fékhenger.

Kiékelődési fékdugattyú vezet állandó fékezési a megfelelő kerék, amikor a pedál felszabadul, és a jármű csúszni fékezés közben.

Ha a jármű lassulása kíséri rándulások és vinnyog a közelben a hátsó kerekek fékezéskor jelentkezik erélyes csúszás a jármű hátsó részét, ellenőrizze a fékdob hátsó kerék szabályokat.