Wagon önjáró aknák Sun 30
Tengely Önjáró kocsi BC-30 N rednaznachen szállítására érc a típusú „Ural 20A” betakarítás „Ural 20R”, amelynek kapacitása 6-8 m / perc értékre és a szennyvíztisztító művek és gornopodgotovitelnyh hogy hamuzsírbányákat Verkhnekamsk kálium- és magnéziumsók.
Műszaki VG-2
Nyomtáv mm
Body kapacitás, m3
Maximális teherbírás, t
A merev alap, mm
A magassága a tengely a rántás sínfej, mm
Kerék átmérője, mm
Külső méretek
Motorkocsik és közúti közlekedés
Egy önjáró közlekedési gépekhez szokták motorkocsik, földalatti lerakó és a karrier.
Motorkocsik szállítására használt áruk és az emberek támogatását.
Önjáró kocsi (ábra. 6.8) áll, egy önjáró alváz 4, jellemzően egy négy, minden vezető és minden irányítható kerék, egy 1 testet egy kaparó szállítószalag 3 alján a 2 működtető, az átviteli 6 és 7 kontroll.
Motorkocsik szerelve egy elektromos hajtás Melyik kábelen található, a dob 5 vagy dízel. Motorkocsik hazai termelés elektromosan meghajtott a DC motor sorozat gerjesztés vagy váltóáram aszinkronmotor egy kalickás forgórész lágyított jellemző (a jellemző csúszó természetes eléri 14%).
Amikor a kocsi mozgás tápkábel letekercseljük vagy feltekeredik a kábeldob, olyan eszközzel ellátott, amely egységes tekercselő kábel és annak állandó feszültség.
Minden pár pnevmokoles hajtott egy független elektromos motor egy mechanikus sebességváltó, amely fogaskerekek és féltengelyek, amely összeköti a hajtott kerekek a motor. Kormányzás van látva egy hidraulikus rotációs mindkét pár kereket.
A kaparó szállítószalag alján található a test, hajtja egy független motor. A sebesség a lehúzó vonórúd szervet veszik a tartományban 0,2-0,3 m / s. Segítségével a kaparó szállítószalag teherelosztás a szervezet által termelt és kirakodás. Egyes autók a kirakodás a szervezet vehet ferde helyzetben útján emelők.
Motorkocsik használt ércbányászat, kitermelés kamra káliumsók pala bányákban. Hatékony szállítási hossza 200 m, a teljesítménye 450-800 m / műszak. Jellemzően önjáró kocsik együtt használt rakodógép.
Giprouglegormashem kifejlesztett két méretben önjáró kocsik műlencse esetén és műlencse-1,5-3,0 pneumatikus lépés dízel meghajtású teljesítmény rendre 28 és 55,2 kW. Ezeket a kocsikat szállítására szolgáló 1,5 vagy 3 tonna árut és embereket (7 vagy 12), hogy dolgozzon ki egy hajlásszöge 12 °. Az autók fel vannak szerelve kétféle műlencse esetén ellenőrző fülkék, amelyek lehetővé teszik a munkát Tchelnokova rendszer.
Carriages írja műlencsék komplement csörlők hidraulikus emelő kapacitása 1,5 vagy 3 m gépesíteni a be- és kirakodás.
Működési teljesítmény Qe (t / h) autó hajtott billencs félpótkocsi vagy:
ahol VK - Body kapacitás, m3; k3 = 0,8-0,9 - töltse faktor test; tp - Időtartam, perc; = 1,2-1,3 kN - szabálytalanság faktor forgalom; γ - a térfogatsűrűsége a rakomány, t / m 3.
Kidolgozni és végrehajtani dízel trolleyvozy elektromechanikus átviteli amelyet karrier által mozgatott dízel-elektromos telepítés, és a nő és a felületén az elektromos áramellátás a kocsi sort. Diesel trolleyvozy biztosít a dízel üzemanyag megtakarítás, energia-visszanyerő lejtmenetben és a nagy fejlődő sebesség, hajtott a felsővezeték.
Kőbányák során az alábbi típusú autók: gondola (gondola) szállítására ömlesztett rakomány tüdő (szén, mészkő, stb); kocsik dump (billenő autó) az áruszállításra sziklás dudor; kocsik tölcsérek (szöcskék) szállítására szén és kavics; Különböző támogatási platform áruszállításra.
A következő fő alkatrészek lehet megkülönböztetni minden típusú autók: a menekülési berendezések, keret, test, shock-csatlakozó és a pneumatikus rendszer.
Futó berendezések közé két-, három- vagy négytengelyes teherautó-vezetés. Alapelemei pályák: kerékpárok tengelyágy keret, rugós csoport és fékberendezések.
A futás a kocsi nyugszik kocsi vázának, amelyben a test rögzítve. A keret az autók, teherautók szerelt hengerek vannak tervezve ártalmatlanítási kirakodás, levegő tartályok, fékszerkezeteken, pneumatikus vezetékek a fék ellenőrzési és mechanizmusok süllyedése és felemelkedése a táblák.
A nesamorazgruzhayuschihsya kocsik keretben és a test együtt egy egységes szerkezetet.
Body modern gondola (gondolák) végzik hordozóval oldalfalakkal, így azt egy keret készült vékony falú profilok.
A kocsik, dömperek bizonyos tervezési jellemzők. Testük elkülönül a keretben. A táblák az autók, teherautók erősítik bordák. Az alsó sokk elszigetelten betöltött kőzet anyaga két acéllemezek között, amelyek megnyitják az fagerendák.
Gyöngy kocsik lerak csuklósan kapcsolódik egy alsó, amely lehetővé teszi számukra, hogy a swing a kiürítés során mindkét oldalon. A billentő használata pneumatikus hengerek, amit szuszpendálunk a félig-tengelyek a nyílások az autó keret, és azok a készletek elforgathatóan csatlakozik az alvázat.
A kocsik, billenő teherautók felszerelt nyitó és záró mechanizmus táblák. Ezek a mechanizmusok vannak kialakítva oly módon, hogy a testület telepedni sokkal gyorsabb, mint dönthető. Miután döntésével a testület a folytatása az alján.
Pneumatikus kirakodó hajtott pneumatikus mozdony. A hengerek sűrített levegőben nyomás alatt 0,7 MPa.
Minden használt kocsik bányákban, felszerelt fékrendszer.
A fékrendszer az autó, amely pneumatikus alrendszer ellenőrzési fékbetétek és karok, amelyen keresztül a préselés vagy megnyomta a fékbetéteket a felszínre a kerék teljesítmény.
Modern autók vannak felszerelve automata sokk-csatlakozók - automatikus kapcsolókészülékek.
Táblázat. 6.11 A műszaki előírások termelt billenő billenő autó.
A tömeg (m) a húzott mozdony a vonat (összetétele kocsik):
ahol F - a maximális teljesítmény a mozdony vontatási, H; g - nehézségi gyorsulás, m / s 2; W0 - specifikus rezisztenciát a mozgás a vonat, N / kN (aránya menetellenállás erő N össztömegére a vonat, kN); WGP - a pickup készítmény ellenállás, N / kN; i - előfeszítő áramköri utat; és - a gyorsulás a vonat során gyorsítás, m / s 2; T - a tömeg a mozdony, hogy van.
ahol F - súrlódási együtthatója vontatási kerekek a sínekkel (ha száraz sínek F = 0,2; ágynemű homokkal F = 0,25; nedves sínek, amikor F = 0,15).
Hogy GML-méretű (kN) nevű kapcsolókészülék tömeg. Ez a tömeg a mozdony vagy vontatási egység tulajdonítható kerék meghajtású.
Specifikus rezisztenciát mozgását W0 vonatok mozgó bányatelepi van 5 és 16 N / kN bányászati vonat - 5 és 11 N / kN. Resistivity Felgyorsítja készítmény wtp hozott egyenlő 4 N / kN.
Rail számokat aknák a lejtőn nem kevesebb, mint 3% a normál víz áramlását és nem több, mint 5%. Emiatt a legnehezebb mozdony működését - a mozgás végül üres a lejtőn a gödör alján, hogy a pont a berakodás.
Ami a munkafeltételeket az aknák megengedett legnagyobb vontatható tömeg vonat beállított vonóerő villamos sínek, a megengedett hőmérséklet vontatási motorok, lehetőség sürgősségi vonatmegállító megfelelnek a biztonsági előírásoknak. Féktávolságot összhangban a biztonsági előírások nem lehet több, mint 40 m.
Ha a mozdony szállítása kőbányákban legsötétebb mozgási módokat - ez mozgás irányítása (a legnagyobb, tartós) öves terhelt szerkezet (általában egy irányító elfogultság zajlik a helyszínen árok), és húzza el a lejtőn terhelt vége. Féktávolság, mely szerint a biztonsági követelményeket előírások nem lehet több, mint 300 m, meghatározza a mozgás a vonat lefelé a szabályozó lejtőn.