Xenon köd

Bizonyára az úton nem csak meg kell látni (gyakran könnyek vakít) Ezek az autók:

Tartalmazza a délutáni ködlámpák biztonság fokozására. Az ilyen használat nem tiltja az SDA:

körülmények között nem kielégítő a láthatóságot a proximális vagy disztális fényszórók;
a sötétben kivilágítatlan útszakaszokon együtt a közeli vagy távolabbi fényszórók;
ahelyett, hogy a tompított fényszórókat bekezdés szerint 19,5 rendelet. 19.5. Napközben az összes mozgó jármű, azzal a céllal, hogy az általuk jelölt tartalmaznia kell a tompított fényszórók vagy a nappali világítás.

Sőt, a szabályzat nincs tilalom a használata TFF és tompított fényszórók a nap folyamán a településeken belül. Használatuk ismét azon a napon, és csak! jelentősen növeli a vezetés biztonságát.

Azonban ne felejtsük el, hogy a közvetlen kinevezését a PTF - az útpálya megvilágításának a ködben, az erre a célra tervezett összes ködlámpákat. Ők is egy cut-off (STG) és egy speciális fény eloszlása a fényfolt.

Telepítése xenon reflex tumanki biztosan elmossa a cut-off, és vezet súlyos vakító szembejövő járművezetők. Ha a nap még jó, éjjel fordított a helyzet -, hogy menjen a fény veszélyes, drámai módon megnöveli a baleset. Elvakított az a vezető elveszítheti hangsúly az úton, és az Ön számára egy frontális.

Uram, ha üzembe xenon PTF Beauty - kérjük VYKYUCHAYTE őket, amikor sötét van, bekapcsolja a tompított helyett!

Van egy másik szép megoldás: csere
rendszeres reflex PTF on linzovannaya,
például Hella Micro DE.

ragyog csak finom xenon,
bár senki vakító:

Annak ellenére, hogy a fény lesz szubjektív, a kényelem és a vezetési élmény nem növeli. Ennek az az oka, hogy a ködlámpa túl alacsony (mert úgy tervezték, hogy mozog a ködben), a fény tőlük, mert terjed az úton ennek fényében minden út egyenetlenségeit, így hosszú árnyékok, mint egy hatalmas gödör, amely előtt meg kell minden alkalommal a sebesség csökkentésére.

Ködfényszóró kell fényét akár 10-15 méter előtt a gép, és használják azokat a kiegészítő fényszórók, ez nyilvánvalóan nem elég, hogy egy kicsit lift, és vakító szembejövő garantáltan 100%.

Minden kiegészítő lámpák (ún drayverskogo fény) minimális beépítési magasság 60 cm-re az úttesten, és azokat nem lehet az alsó hűtőrács lökhárító feletti.

Ezen kívül szinte az összes ködlámpa készülnek reflex (lensless) technológia, és a székhelye a Xenon lámpa automatikusan kikapcsol a tervezés középpontjában, mivel arc az ő enyhén ívelt, és vastagabb, mint az izzószálas halogén lámpák:

A leggyakoribb lámpák ködlámpák - HB4, H11, H3. Ezek mindegyike egy átlátszatlan kupakot a végén a lámpa megtartása közvetlen fényt az izzótest (kivéve H3, ahol a sapka készült külön-külön, és amikor telepítése xenon egyszerűen kitörjön, mindaddig, amíg a xenon lámpa, és ez zavarja a telepítés).

Xenon lámpa egy ilyen kupak nincs, és kétszeres fényerő ad szórt fény előre és felfelé a kocsiból. Ez a fény sokkal vakítás szembejövő vezetőket, és a köd ad „könnyű falat”, azaz ködlámpa nem teljesíti az elsődleges funkciója - süt a köd:

Tehát, a legfrissebb PTF ködben.
STG világos, úgy tűnik, hogy a köd nem.

Valami ehhez hasonló ugyanúgy fog sütni tumanki xenon.

Korábban minden adott ködlámpa sárga fény. És ragyogott a köd sokkal hatékonyabb. Szerencsére minden jó dolog fogják vissza, és most van még egy különleges xenon lámpák Philips D2S a ködlámpák és jelölések 85122YX. Azonban ez a lámpa viszonylag ritka, és csak azokat a telepítés optika socket linzovannaya D2S.

Mist - egy szuszpenziót apró vízcseppek a levegőben. Minden csepp működik, mint egy prizma, megtöri a fényt áthalad rajta. Fehér fény alkotja hét színe a szivárvány. Minden színnek megvan a maga hullámhossza rendre megtörnek egy bizonyos szögben. Ismerős iskolai fizika persze egy kép Newton tapasztalat:

Tény, hogy ez a kép látható nem minden - a fenti piros infravörös sugarak alatt található lila - ultraibolya. Csak sem egyik, sem a másik nem látható az emberi szem. A legjobb dolog a ködben terjed infravörös sugárzást, mert Magától nélkül fénytörés köd - azaz, egy éjjellátó készülék a ködben, meglátod, minden rendben van, de ez nagyon drága :)

Majd a vörös sugarak. Ez a szín használatos ködlámpa, szerelt az autó mögött - jól láthatóan még a nagyon sűrű köd. De a piros fény nem lehet használni az első autó, és ez szokatlan, hogy az emberi szem számára. Legközelebb a piros - narancssárga, de az is szokatlan, hogy a szemet, és már most is használják az irányjelzőt, ezért választottam a sárga fény: ez meg a ködlámpa.

Autósok a tapasztalat jól ismert hatása a „könnyű falat”. Ez az, amikor bekapcsolja a távoli, és általában megáll, hogy az út: mielőtt a gép úgy tűnik, világító folt (a sűrű köd és ez a hatás tompított fény). Sárga fények, ez a hatás sokkal gyengébb, csak azért, mert jobb „behatolás” köd sárga fény.

A növekvő gyakorisága a sugárzás felé (kék), a helyzet romlik. Ilyen fény megtörik erősebb, elkezdenek süt a szomszédos cseppek, és a hatása „könnyű falat”. Ie ha úgy dönt, hogy hozzanak linzovannaya xenon köd, akkor jobb, ha választani a színhőmérséklete 4300K lámpák meg nem haladó, ideális PTF - e citromsárga lámpák 85122YX.

Összefoglalva, az alábbi következtetéseket:

- Ködfényszóró kiegészítő tartományban nem alkalmasak jellemzői miatt a fényeloszlás és a kis beépítési magasság. Megvilágításának javítására van szükség, hogy modernizálják a fő fényszórók. Mi meg Hella lencse bármilyen fényszórók.

- Xenon kell telepíteni csak az optikában linzovannaya

- Az ideális szín a ködlámpa - sárga.