A közlekedési szabályok a különböző országokban

Most külföldre utazó autóval vált szokás a polgárok számára, míg az autóval, hogy valaki veszi bérbe, de nem minden honfitársaim tudni, hogy a különböző országok saját különleges szabályok az út, a tudatlanság, amely nem szabadítja fel felelősség, ami elég súlyos.

Nézzünk néhány jellemzője a szabályozás a különböző országokban a világon.

Kelet-Európa (Lengyelország, Magyarország, Románia, Csehország, Szlovákia, stb)

Európában a városi „maximális sebesség”
gyakran nem haladja meg a 50 km / h,
és rusztikus „normál” utak - 90 km / h

A legtöbb kelet-európai országok (Magyarország, Románia, Csehország, Szlovákia) van egy „száraz törvény” (0 ppm), és az összes utast kell biztonsági öv.
Magyarországon a jeleket „elbóbiskolt” egy lámpánál a vezető vagy a gyalogos nespeshaschemu folyamatban van. A sok kereszteződést nem fordul balra. Amikor bekapcsolja a főút egy mozgó kocsijával nem tartalmazza a „irányjelző” t. Hogy. Úgy véljük, hogy mozog irányváltoztatás nélkül. Azonban a kilépés a főúton mindig szükséges alkalmazni egy irányjelző, akkor is, ha az autó mozog egy egyenes vonal, és a főút felé fordult. Helységen kívül fel kell vennie a tompított fény, míg a Cseh Köztársaságban „szomszéd” van szükség mindenhol és mindig. Ködfényszóró csak akkor használható jelenlétében köd vagy rossz látási viszonyok.

Parkolási rossz helyen Európai
autósok szembe egy nagy finom.
Ha nem fizet, a járművezető egyszerűen
ne hagyd ki az országból.

Szinte mindenhol (kivéve - a Balkánon és Szlovákia), a város nem haladja meg a 50 km / h, és az ország kell kidolgozni legfeljebb 90 km / h rendes utakon.

Autó a fények látható messziről

Bulgária, Görögország, Litvánia, Lettország, Románia, Szlovákia, Törökország, Horvátország, a Cseh Köztársaság, Észtország és az ország a volt Jugoszlávia engedélyezett a közlekedés gyerekeknek 12 éves, öv személyzet nélkül egy különleges helyet. Az összes többi európai országban (és nem csak a Kelet) ülés feltétlenül használni.

Anélkül, fényes „sürgősségi” mellény menni
EU nem lehet országutakon.
Intruder vár egy szép nagy

Nyugat-Európában (Németország, Ausztria, Franciaország, Olaszország, Belgium, Hollandia, Finnország)
Ami az európai közlekedési szabályok előzés és az ólom azonosak. Ezért területén belül a jel „Nem múló” nem lehet, megelőzve a többi járművet.

Néhány a „hegy” az ország télen néhány
útszakaszok kell hólánc használata

Közlekedésre útdíj
autópályák meg kell vásárolni
speciális „matrica”.
Van egy bizonyos
lejárati időn
Attól függ, hogy annak költségét.

Nem zoom, nincs intenzitása a vezetés nem fogadja el Európában. A lakott területeken, „csipogó” egyáltalán nem csak kivételes esetekben.
Nyugat-európai rendeletek egyes országok lehetővé teszik a kis szabadság relatív véralkoholszint - általában a skála 0,2-0,6 ppm.
Csakúgy, mint a többi európai, a nyugati része szigorúan büntetik azokat, akik meghajtó „nyúl” a díjköteles utakon.
A legtöbb országban a körforgalomban elsőbbséget irányban már körül mozog a gyűrű járművek.
Spanyolországban terjedelmes poggyász (síléc, kerékpár, szörfdeszka) kell felszerelni az autó mögött vagy a tetején, de nem az oldalán, és meg kell jelölni az egyes hangszórók terhelést kell jelölni egy figyelmeztető piros-fehér csíkos jel.
Németországban van, hogy különös figyelmet szentel a speciális karakterek, korlátozza a forgalom sebessége. Szintén ebben az országban kell, hogy gondosan tartsa be a sebességhatárokat, mert szinte mindenhol van rejtve automatikus fényképezés.
Gyorshajtás nagyon drága és a finn utakon. Ezen túlmenően, a finn pilóta kell engednie minden gyalogosok és a kerékpárosok, valamint a tömegközlekedési eszközök. Szokatlan, hogy előírják, rendeleti vidéki utakon vigyázz jávorszarvas, őz és a szarvas.
A hóval borított területeken a legtöbb európai hegyi utakon megtalálja a jele tiltó folyosón azzal a megkötéssel, „Kivéve járművek téli felszerelés”. Téli gumi profillal mélysége 4 mm-nél tartják nyáron. A találkozón a különböző eszközök (pl teherautók és személygépkocsik) könnyebb járművek engednie kell utazni. A hóláncok a „hegy” az európai országok által előírt speciális jel „Hólánc kötelező”.

Sok American Crossroads
Egy kell állnia.
Majd utazás előnye, hogy
aki először húzta fel a stop vonal

Amerikában viszont a jobb sávban jobbra, amennyire csak lehetséges, ha nincs tiltás tabletta, mint a «No jobbra piros» (Nem jobbra piros), vagy «Nem jobbra, amikor a gyalogos a zebra» (Nem jobbra, amikor egy kereszteződésben, a gyalogosok ).
Blokkolja a kereszteződés (ha a vezető nem volt ideje befejezni az út a zöld) minősül Amerikában, súlyosan károsodott, így senki sem fogja elhagyni a kereszteződést, anélkül, hogy arról, hogy van hely a számukra.
American úthasználók szigorúan tartsák be a közúti jelzések, valamint a „helyi” közlekedési szabályok feltüntetett lemez jeleket. És a betartását sebességkorlátozás az Egyesült Államokban - a Szentek Szentje, bár általánosan engedélyezett kicsi (5-10 mérföld) a felesleges. Azonban senki nem viszi „több” a faluban.

A rendőrség eleget kell tenniük követelmények
unquestioningly. Ki az autóból
csak akkor lehetséges, ha
Rendőrség kérte közvetlenül erről

A mi vezető szokatlan elv irányban azonos kereszteződésénél az Egyesült Államokban - el fog múlni az első, aki először hajtott fel, és megállt a stop vonal.
Megállítani az autót, csak úgy, „kimutatására bűncselekmények”, lehetetlen elvileg. Azonban, amikor megállt egy rendőrségi járőrkocsi vezető nem tud kijutni a kocsiból, és nem tesznek semmilyen hirtelen mozgások, és hívás közben tartani a kezét a kormányról. A rendőrség lő a bűnözők nem ritkák, így meg kell, hogy viselkedjenek nagyon visszafogott. Természetesen minden olyan kísérletet, „rendezni” a helyszínen a bűncselekmény nem lehet megtenni, mert akkor cseng ki a nagyon is valóságos amerikai börtönben.

Egyes országokban tett bal oldali közlekedésre.
Ennek megfelelően a kormánykerék fekszik a gépen, amely létrehozza
bizonyos nehézségeket „balkormányos” vezetők

Kínában, egy külföldi a kerék jobb, ha nem ül le, mert van az egyik legnagyobb közúti haláleset pokazatelyaey. Tudni kell, hogy a kínai rendeletek nem vonatkoznak a katonai szállító, amely mozoghat bármely irányban, és ne hagyja abba a piros lámpánál.
Speed ​​mód nem tartják be, és az összes kínai vezetők haladja meg a „standard” 10-20 km / h, bár az az utak állapota nem mindenhol elősegíti a nagy sebességű forgalom, ami különösen jellemző a „kisebb” utak között falvak és kis utakon.
Japánban, ellentétben a legtöbb ország a világon, készült baloldali forgalom jobbkormányos. Ez nem okoz problémát a japán, de az újoncok az ilyen „tükör” okoz nehézségeket.
Nagy sebességű mód eltér az európai: az autópályán, utazhat sebességgel 80 km / h, a nagyvárosokban - összesen 40 km / h.

Izrael
Hiánya miatt a jel „fő” út szabályozatlan csomópontok Izrael a vezetőnek meg kell engednie, hogy az autó a jobb oldalon. A maximális sebesség a falvakban nem több, mint 50 km / h, és az autópályán - 90 km / h. Megengedett autó vezetés egy véralkohol koncentrációja nem haladja meg a 0,5 ppm.
Tartsuk szem előtt, hogy a piros sáv a járdára tiltja a parkolóban, és a kék van parkoló. Utazás fordított lehet csak egyetlen célja van - a park.
A megkülönböztető jellemzője az izraeli tilalmat rendeletek jegyezni gurul lefelé, valamint a tilalom vontat egy autó, és egy rugalmas tengelykapcsoló.
Mert kidobják az almot a vezető elvárja egy nagy finom, és a kormánykereket kell mindig két kézzel.

A legtöbb országban a világ (különösen Európában) be kell tartaniuk az alapvető szabályokat:

Javasoljuk továbbá, hogy nézd meg: