A szaga égett olaj az autóban - okai

Vannak esetek, amikor a kényelmes környezetet a jármű belsejében sérti más hangok vagy szagok. Az ilyen események különös figyelmet igényelnek, mert gyakran problémát jelez a rendszer. Egyik közös probléma - a szaga égett olaj.

Miért a szaga égett olaj az autóban.

Ahhoz, hogy a kabinban volt egy szaga égő olaj, akkor először is meg kell valahol, hogy - szivárgás, ömlött, stb A második feltétel - az olajat kell esnie a forró felületre. Csak akkor képződik párban és füst, hogy kaphat a belépő levegő az utastérbe. Van egy másik lehetőség - az olaj szivárgását az égéstermékek a rendszerek, amelyek esetében - egy természetes folyamat.

A fő forrásai a szaga égő olaj, annak okait és jogorvoslat.

Ez a fenti megfontolások korábban szövődménymentes gyorsan megtalálja a forrásokat és okait a kabin szagokat, és természetesen, hogy az tükrözze a módját, hogy legyőzni őket.

1. A munkálatok kivitelezése javításra, cserére folyadékok és anyagok.

Kivitelezési munkáira kell mutatni különös figyelmet. Elég olaj öntsünk olajbetöltő nyak, rendetlen az olaj eltávolítása céljából szűrő cseréje (fröcskölt a motorházon vagy kisülési út), érintés, megsérti a kötődés minősége, a forgattyúház szellőztető cső - és a szaga égő olaj van ellátva a jármű belsejében.

Annak megállapítására és okának megszüntetésére szag gondosan meg kell vizsgálnia az összes csomópontot, amelyen a munkát végeztek, és minden a környéken. Be kell, hogy ellenőrizze körül minden slagok és szerelvények, az ízületeket. Nagy valószínűséggel a szennyeződés vagy szivárgás helye található.

Ha az ellenőrzés eredménye nem kell menni keresni komolyabb okok miatt. Egy kis segítség a diagnózis (legalábbis a hely) lehet megfigyelési idő és frekvencia szagokat. Például ez lehet az oka, hogy az állandó jelenléte probléma a sebességváltó, és a megjelenése csak akkor, ha mozog, akkor a ventilátor be van kapcsolva vagy a kályha beszél a forrás a motortérben.

2. A motornak.

Leggyakrabban éget motorolajjal. Megközelítés még a csekély összeg a forró motorház hatással lesz a levegő az utastérbe - légbeömlő a szellőzőrendszer felett elhelyezkedő tápegység.

Ha a csere lépés top-up olaj - elsősorban vizsgálja meg az olajbetöltő nyak és a tér körül. Miután érzékelte csíkok a motorházat - egy hely a szennyeződés óvatosan dörzsölni. Ellenkező esetben, a szag az utastérben marad 4-7 napig -, amíg az olaj nem ég el teljesen.

Hasonlóképpen kapott, amikor tartott cseréje az olajszűrő. Vegye ki a régi szinte lehetetlen anélkül, hogy néhány csepp (és gyakran - a szilárd részt) olaj a környezetbe. Ismerkedés a motor, kipufogó, katalizátor, ha nem látta, és nem próbálja meg eltávolítani a szennyeződést, számolt be magukat jellegzetes szagú.

A szag forrását a túlhevülhet és motorolajjal. Ennek okai:

• alacsony olajszint a forgattyúházban;
• a motor túlmelegedését.

A szag nem jelenik meg, ha nincs szivárgás a rendszerben. De a helyzet elég komoly. Az olaj égett, motor alkatrészek felhalmozódnak betétek megzavarta rendszereket.

Túlmelegedés a hajtómű - a téma egy külön tanulmányt. Az okok ő is beállította, és mindegyik a saját megközelítését, a diagnosztika és a hibaelhárítás.

Elégtelen olajszint a forgattyúház hirdetmény csak - csak használja a ceruzát minden reggel.

A teljesítmény eszközök, hogy a tűz, amikor az olaj nyomás nem lehet hivatkozni. Fények a műszerfalon (autók régi karburátoros) szintén nem állandó, és az olajnyomás érzékelő meghiúsulhat.

Ha a teszt szonda jelzi elegendő olaj a forgattyúházban - meg kell utántölteni. És ugyanakkor vajon milyen régen történt az elmúlt időben, nem jó, ha a motorolaj fogyasztást, mi az oka ennek?

Amikor szaga a szivárgó olaj a burkolatot a hajtómű miatt:

• Tömítés által okozott károk kopás és az öregedés az anyag, a működési hiba a rendszer;
• szivárog át a tömítések.

A leggyakoribb sérülést és szivárgó szelepfedél tömítést (kíséri fokozott szintje olajfogyasztás), ritkábban - szóló blokkok és más mechanizmusok. Hibát talál lophatok olajat a motorház (cseppek alatt maradhatnak a parkolást követően).

Hogy megfeleljen a kihívásoknak igényel alapos vizsgálata, felderítése a szivárgás - csere a hibás tömítések.

Közös oka a szaga égő olaj válik a probléma a motor forgattyúház szellőztető rendszer:

• eltömődés vagy károsodhat a szelep (légtelenítő);
• kifogásolható Mount vagy crack sugárcsövek és tömlők;
• meghibásodása más részein a rendszer - maslootboynikov szivattyúk (erőltetett szellőztető rendszerek), stb

Jellemzően, ez vezet a nyomásmentesítés rendszer és a bejutását gőz a olajteknő a motorháztető helyet (tartalmaznak égéstermékeket olajat a motor hengerek, ami szag) vagy olaj cseppek a házon egységet. Az eltömődött csatornák növekedéséhez vezet a nyomást a forgattyúházban és a henger, ami oda vezethet, hogy a tömítés extrudálás és kialakulását szivárgás, ami szintén kíséri égett szag az olaj.

Gondos ellenőrzés külső alkatrészek sérülésének (légtelenítő tömlők és könnyen telepíthető vizuálisan), mosással vagy alkatrészek cseréje a lerakódások felhalmozódását belsejében.

3. átvitel.

Constant szag az utastérben is beszélni a problémákat, a váltó:

• A mechanikus - nagyfokú csapágykopás és extrudálás átviteli kenési tengelykapcsoló kosarat. További jellemző - olajkilépés a régió a tengelykapcsoló kosár úton parkolás közben. Csapágycseréről szükséges megszüntetése.
• Az auto - kíséretében hő kopás és alacsony szintű hajtóműolaj. Hibaelhárítás saját - egy nehéz feladat. Tale tesztelt jobban számítógép állvány, és javítás, használt speciális berendezés áll a szolgáltató központok.

Információ! Szag égett hajtóműolaj eltér a szag, amely termel a motor égeti el az olajat.

4. Egyéb forrásokból.

A forrás a szaga égő olaj lehet a kipufogó rendszer, amelyben volt egy kiégés. Hogy elküldte a kipufogógázok, amelyek, például az olaj és az égéstermékek.

De még a használhatósági és integritását kellemetlen szag az utastérben is érintkeznek az út vegyszerek vagy egyéb anyagok a részét a kipufogórendszert. Egy tipikus példa a panaszok az autósok, hogy a szag az utastérben alatt a tavaszi olvadás.

A specializált erőforrások, vannak más hozzászólás ebben a témában.

A szaga égett olaj az utastérben - a történelem szakemberek.

Azt Volga Siber, a közelmúltban megjelent égett szag az utastérben. A motorháztető alatt, nincs köd, minden felületen szép. Tippek megütött, és én sokat változott a tömítések, főtengely, hengerfej tömítés, a tömítést a kipufogót. Semmi sem segített. Aztán hajtott a szolgáltatást, akkor benézett az alábbiakban. Do I szerelő - tapadás minden olaj és a doboz aljára is. Úgy néz ki, mint permet a kipufogó, és a szag ki. A javítás elvégzése után - eltűnt.

A Volkswagen Polo Sedan érdekes jelenség. Winter. Ha a kályha egyszer megállt a közlekedési lámpánál - az utastérben van egy égett szag. Próbáltam meggyőzni, hogy a forgalom radiátor a sütőbe, ez a szag a karbolitovyh motor alkatrészek, stb Amíg amikor a beteg még nem találtak, azt mondta - jellemző ebben a gépben. (A nedvesség tócsákat, hó) esik a katalizátor, és ez mellett a motort. Ha megáll mindez megfeszíti a kályha a nappaliban, vezetés közben - ez lefújja füstöt.

Cserébe a 2114 volt egy kis probléma - vezetés közben nagy sebességgel az olaj égett az utastérben szaga. Törlés lendület - a szag eltűnik. A gyakorlat adott nekem tanácsot - azt mondja, hogy ez a szag csak 2 módja van, hogy - az olaj égési henger, kipufogó szellőztetett, vagy némi nyomást a meleg oldalán, leggyakrabban a kipufogó rendszerben. A kipufogó tiszta volt, ezért először elutasították. Aztán elkezdte megváltoztatni a tömítések és a tömítések, valamint megszabadulni.

Ez az, amit futott a Chevrolet Niva. A magas fordulatszámmal - a szaga égett olaj a szalonban. Ennek oka az, hogy - a rögzítőcsavart a feszültség mechanizmus meghajtó szíj. Ez egyszerű - nem tömítő, és becsavarjuk az üregbe, ahol a vezérműlánc olajos permetek. Egy csepp áramlik a motor alá, és égési sérülést okozhat. Hozam egyszerű - a tömítő csavart (ez úgy értendő, hogy az eldobható útvonal - kicsavarva, kenet ismét).

Azt javaslom elolvasni:

Nemrég szembesülnek ezzel a kellemetlen törés. Azt VAZ tizedik család, 16 szelepes 1.6. Belül hirtelen erős volt égett szag. Úgy döntöttem, hogy meg tudja találni, hogy miért, és kijavítani.
Kiderült, hogy a tömítő fújja ki a szelepfedél. Szükséges volt, hogy eltávolítsuk a szelepnek a szívócsonk egy fedéllel, és hőálló tömítőanyag megállapítják újra. Ugyanakkor én változott a régi olajat öntök félig szintetikus. Az olajszűrő is kiégett, és a helyére egy nagyon rendes VAZ. A szaga égett olaj eltűnt.

Van egy változata, hogy ez lehet egy eltömődött PCV vagy nem nyit ki ebben az esetben, akkor következett be a motor nyomás egyensúlyhiány és ezt a nyomást okozhat szivárgást máshol. Ha ez annak köszönhető, hogy a PCV, biztos vagyok benne, a szivárgás miatt az utóbbi időben ilyen eset történt a bátyámmal és az ő Eclipse. Ő PCV nem keringenek, és nincs nyomás felengedése, mert ez a feje kezd fújni, és megrepedt. Kompressziós tesztelés azt mutatta, hogy a nyomást a hengerek 2 és 4 átruházott oda-vissza egymást. Emiatt a motor teljesen fedett olajjal. Úgy tűnik, hogy a probléma a kényszerített olajáramlást minden lehetséges repedések. Ezért ellenőrizze a PCV, hogy győződjön meg arról, hogy nincsenek problémák az ő munkája. Azt is javasoljuk, hogy ellenőrizze a szelepfedél tömítést.