Az elülső lengéscsillapító Tavria, autójavítás a saját kezét, és nem csak

Fő »futómű» Az elülső lengéscsillapító Tavria

A megugrott ütések és rezgések, amelyek a test és a kormánykeréken, ami romlást sideslip mozgás és rezonancia zóna - az Tavrii 85 - 95 km / h - vezethet irányítás elvesztése. A legegyszerűbb módja annak, hogy változtatni az egész az állvány előtt, azaz lengéscsillapító egységet a tavaszi és a felső támogatás, de ez drága. Olcsóbb megvenni, és változtatni csak egy sokk, de a munka ebben az esetben több időigényes és bizonyos speciális berendezések. Szükséges szerszám: villáskulcs, „8”, az ívelt csavarorsót „19”, a kulcs vagy a gombot „17”, acél vagy alumínium cső külső átmérője 12 - 14 mm, belső 10-12 mm, és a 200 hossza - 300 mm-es, kalapács és a jack.

Segítők nélkül nem tud
Tedd az új lengéscsillapító rúd technológiát csőbe úgy, hogy ő ült a rúd elég szorosan. Ha szükséges, a különbség irányítsák a ruhával vagy fóliával. Tedd egy rugós lengéscsillapító felfüggesztés, távolítsa el a rudat a cső szerelt, hogy annak teljes hosszában, és csúsztassa alulról a lyukba a felső csapágy lengéscsillapító. Cserélje ki a csavart a csukló, csavar és húzza meg. Próbáljon létrehozni egy excentrikus beállító csavarral az eredeti helyére. Cserélje ki a kereket. Az egyik résztvevő a javítás jack lassan csökkenti az autó. Egy másik eljárás során a cső vezeti a csappantyú rudat a lyukba a felső támasz. Amikor a rúd összekapcsolódik a lyukba, csavar anya, mint a és eltávolítjuk. Helyezzük a védőkupakot. Csatlakoztassa a nyomtávrúd, csavar és húzza meg az anyát és zashplintuyte gömbcsapszeg. Miután mindezt munka, biztos, hogy állítsa be a szögeket kerékdőlés és a lábujjak.