Az értékcsökkenés és típusú kopás

referet kolya.docx

Trendek a modern társadalom, a piaci verseny elé kerül a gyártó nagyon nehéz feladat: csökkenteni a működési költségek a termékek maximális biztonságot nyújt. A fő irány, hogy javítsák a termékek minőségét tekintve, hogy a 80-90% -a hibák gépek, munkaeszközök és mechanizmusok a kopás miatt az alkatrészek és komponensek létrehozását kopásmentes súrlódási egységet. Ezt a problémát oldja két módja van: a bevezetése fejlettebb tervezési megoldások és az új kenőanyagok. A mai napig, figyelembe véve a fejlesztés a kémia és a kémiai technológia másik út tűnik a legígéretesebbnek, és meg kell jegyezni, hogy a különböző kenőanyagok képest emelkedett 60 év a XX században, több nagyságrenddel. Az egyik fő típusú kenőanyagok szilárd kenőanyagok grafit, molibdén-diszulfid, bór-nitrid, sungit diszelenidet molibdén.

1 ÖSSZEFOGLALÁS kopási jelenségek

A kifejezés ipari berendezések élettartama határozza meg kopás a részek - a változás a mérete, alakja, súlya vagy az állam a felületüket a kopás miatt, azaz a maradó alakváltozás állandó terhelés miatt, vagy a megsemmisítés a felületi réteg a súrlódást.

A kopási berendezések alkatrészek sok tényezőtől függ: a körülmények és működési módjait; az anyag, amelyből készültek; karakter kenése súrlódó felületek; az adott erő és a csúszási sebesség; hőmérséklet konjugációs zónában; környezeti feltételek (por, stb).

azzal jellemezve, kopás mennyiségű meghatározott hosszúságú egységek, térfogat, tömeg, stb .. Wear meghatározva változtatásával rések csatlakozó felületei között a részek, a megjelenése egy szivárgás a tömítések, csökkentett pontosság feldolgozási termékek és mások. kopás normál és vészhelyzeti. Természetes vagy normális, az úgynevezett kopás, amely akkor jelentkezik, amikor a helyes, de a hosszú távú működését a gép, t. E. Használatával egy erőforrás munkáját. Vészhelyzet, vagy progresszív, az úgynevezett kopás esetén rövid időn belül, és elérte olyan mértékben, hogy további működését a gép lehetetlenné válik. Bizonyos értékek bekövetkező változások eredményeként a kopás, a kopási történik, ami hirtelen romlása teljesítménye az egyes alkatrészek, gépek és berendezések teljes, emiatt a javítás.

kopás mértéke - az arány az értékeket a mennyiségek jellemző intervallum, amely alatt azok felmerültek

2 Összefoglalás A súrlódási jelenségek

Az elsődleges oka az kopó alkatrészek (különösen a konjugált és a súrlódás a mozgás során az egymással) súrlódás - ellenállás folyamat relatív mozgás előforduló két test közötti a kontaktzónák a felületüket tekintetében a tangens hozzá, majd disszipáció az energia, azaz, átalakítása hő ... A mindennapi életben, súrlódás hozza előnyökkel és kárt. Előny az, hogy mivel a durvasága minden olyan témákban, mint a súrlódás eredményeképpen közöttük nincs csúszás. Ez megmagyarázza, hogy például, hogy szabadon mozoghat a földön, amely nem tartozik a tárgyak nem csúszik ki a kezünkből, köröm ragaszkodik a falon, a vonat halad a síneken, és így tovább. N. Ugyanez a jelenség a súrlódás figyelhető meg a mechanizmusok a gép, munka kíséri mozgása együttműködő részei. Ebben az esetben, a súrlódás negatív - kopása illeszkedő részek felületein. Ezért, a súrlódás a mechanizmust (kivéve a súrlódó fék, hajtószíjak, súrlódás fogaskerék); nemkívánatos jelenség.

3 fajta és jellege elhasználódás

Típusú kopás függvényében változik a meglévő típusú kopás-mechanikai (horzsolás, fáradtság), és a korrózió al.

Mechanikai kopás következtében a súrlódási erők a csúszó egyik része a másik. Az ilyen típusú kopás kopás lép fel (vágás) felületén a fém réteg és a torzítás a geometriai méreteit a részek együtt dolgozik. Wear Az ilyen típusú leggyakrabban fordul elő, amikor az ilyen közös interfészeket részeket tengely - csapágyház - egy táblázatot, egy dugattyú -. Henger, stb Úgy tűnik, a hengerlés során súrlódó felületek, mivel az ilyen típusú súrlódás elkerülhetetlenül kíséri és a csúszó súrlódás, ugyanakkor, az ilyen esetben nagyon kevés kopás.

A mértéke és természete a mechanikus alkatrészek viselni számos tényezőtől függ: a fizikai és mechanikai tulajdonságai a felső réteg a fém; munkakörülmények és a kölcsönhatás természetének a illeszkedő felületek; nyomás; relatív mozgási sebességét; feltételei kenése súrlódó felületek; fokát durvasága a múlt, és mások. A leginkább pusztító hatása van a részek van kopás, amely megfigyelhető az esetekben, amikor a súrlódó felületek szennyezett kis koptató vagy fém részecskék. Jellemzően, ezek a részecskék lehullanak a dörzsölő felület, amikor megmunkált öntött előgyártmányok, így kopás a felületek magukat, a por és mások. Ezek hosszú ideig megtartják vágási tulajdonságokkal, van kialakítva azon részek felületein karcolások, sorja, és összekeverjük szennyeződés, szolgálhat csiszoló paszta, mint amelynek eredményeként a tevékenység intenzív kopás kenőcs és a megfelelő felületeken. Kölcsönhatás részek felületein anélkül, relatív mozgás okoz crumpling fém, ami jellemző a ékelt, bordás, menetes, és más vegyületek.

Mechanikai kopás is okozhatja a rossz karbantartás, mint a szabálytalan kínálat kenőanyagok, javítás gyenge minőségű, és nem tartja be a feltételeket, számosságú torlódás és így tovább. D.

A működés során számos alkatrész (tengelyek, fogat fogaskerekek, hajtókarok, rugók, csapágyak) ki vannak téve a hosszan tartó hatás változó dinamikus terheléseket, amelyek inkább károsan befolyásolhatja a mechanikai tulajdonságait részek, mint a statikus terhelés. Fáradtság kopás az intézkedés eredménye részéről változó terhelés, ami anyagfáradást részleteit és a pusztulástól. Tengelyek, rugók és egyéb alkatrészek törött miatt anyagfára keresztmetszetben. Ennek eredményeképpen jellemző típusú törésre a két zóna - zóna és a terület a fejlődő repedések, amely törés fordult elő. Sima felületű első zóna és a második - a kagyló, és néha szemcsés.

Fáradásos törése az anyag nem feltétlenül vezet a saját hiba. Az is lehetséges előfordulása fáradtság repedés, peeling, és egyéb hibák, amelyek azonban veszélyes, mert ilyenkor gyorsabb kopását alkatrészek és felszerelések. Annak megakadályozása érdekében a fáradásos törések fontos kiválasztani a megfelelő alakú keresztmetszetének az újonnan gyártott vagy javított alkatrészek: azt nem lehet éles átmenet egyik méret a másikra. Azt is meg kell jegyezni, hogy a durva megmunkált felület, jelenléte karcolások és horzsolások válhat oka a fáradtság repedések.

At berágódás kopás az eredménye a tapadási ( „gyógyító”) az egyik felületről a másikra. Ez a jelenség, amikor nem elegendő kenés, továbbá jelentős nyomás, amelyen a két illeszkedő felületek egymáshoz közelítenek olyan szorosan, hogy azok kezdenek viselkedni közötti molekuláris erők, ami a beállítható.

Korróziós kopásnak van a kopás következtében a gépalkatrészek és egységek, amelyek alatt a víz közvetlen hatásának, a levegő, a vegyi anyagok, hőmérséklet-ingadozások. Például, ha a levegő hőmérséklete a helyiség nem elég stabil, minden alkalommal, amikor azt tartalmazta növekvő

Ábra. 1. Karakter mechanikus kopó alkatrészek:

és - a vezető keret és a szakasz, b - a belső felületei a palack, C - a dugattyú, g, d - tengely, E, F - a fogaskerék fogai, a - menetvágó csavarok és anyák, és - a lemezt tengelykapcsoló; 1 - 2. táblázat - 3 keret - szoknya 4 - híd, 5 - egy alsó, 6 - 7 nyílás - a csapágy 8 - tengelycsap 9 - rés, 10 - csavar // - anyával; És - kopás tér P „hatóerőt

vízgőz a vele érintkező levegőből hideg fém alkatrészeket lerakódnak őket a kondenzátum formájában, ami korróziót okoz, azaz a megsemmisítése a fém miatt kémiai és elektrokémiai folyamatok a fejlődő a felületén. Befolyásolja Korrózió mély korrózió kialakulását részletesen, a felület szivacsos veszít mechanikai szilárdság. Ezek a jelenségek, különösen a rész hidraulikus és kalapácsok gőzzel dolgozó gőz vagy víz környezetben.

Jellemzően, a korrózió és a kopás kíséri mechanikai kopás miatt a tengelykapcsoló alkatrészek egymással. Ebben az esetben az úgynevezett korrózió-mechanikus, t. E. Komplex, kopás.

Karakter mechanikus kopó alkatrészek. Mechanikus kopása berendezés tartozékai lehet teljes, ha az összes sérült

részleteit a felület, vagy a helyi, ha sérült annak bármely részét (ábra. 1, A és).

Ennek eredményeként, a kopás útmutatók gépek megszegték simaság, egyenesség és párhuzamosság hatása miatt a csúszó felület egyenlőtlen terhelés. Például, a lineáris vezető 2 a gép (ábra. 1a) hatása alatt a nagy helyi terhelések válnak homorú közepén a (helyi kopás), és kiegyenlített őket egy rövid bemutatása Az 1. táblázat domború lesz.

Hengerek és dugattyúk a bélés motorok, kompresszorok, kalapácsokkal és más gépek elhasználódik egyenetlenül is (ábra. 1b). Romlás a mozgási területének dugattyúgyűrűk és nyilvánul meg, mint generációs belső falak a hengert vagy hüvelyt. Eltorzult alakja a henger furat - kialakított hengeralaktól és eltérést kereksége (hordó), amelynek karcolás, sorja és egyéb hibák. A belső égésű motorok a legnagyobb kopás jobban kitett felső része tapasztalja a legnagyobb nyomás és a legmagasabb hőmérséklet. A sajtó-kovácsolás berendezések, éppen ellenkezőleg, a legnagyobb kopás lép alján a hordó - ahol a dugattyú sokk. Wear a dugattyú (1. ábra, c) látható kopás és berágódás a szoknya, a törési hidak 4 hornyok között, a repedések megjelenése az alsó 5 és a fejlesztés a 6 „lyukak” a dugattyúcsapszeg.

Kopott tengelyekhez (. 1. ábra, G, A) látható előfordulása különböző hibák: a tengelyek válnak hajlított, csavart, és a törött miatt anyagkifáradás; a nyakuk van kialakítva sorja; hengeres nyak válik kúpos vagy hordó alakú. Az eltérések kereksége a nyílások válnak siklócsapágyak és perselyek. Az egyenetlen kopás nyakára tengelyek és furatok az ujjak felületén, amikor a tengely forog, - az eredmény a különböző terhelések különböző irányokba. Ha csak az erő a tengelyen annak súlyosságától jár forgás közben, a kopás alján jelenik meg a csapágy (lásd. Ábra. 1, d, balra).

A fogaskerekek gyakran kopott fogak: badass kialakítva, a fogak, hogy változtassanak alakja, mérete és kitörni. Törött fogak, repedések a küllők, a felni és az agy fogaskerekek kopás rögzítési nyílások és tipli fordul három fő oka van: 1) a túlterhelés, a fogaskerék-sorozat; 2) penetráció bele idegen testek; 3) nem megfelelő összeállítás (például, szerelés a fogaskerekek a tengelyen billenő tengely).

Vezető csavarok trapéz vagy téglalap alakú menettel. A csavart és anyamenet kopás, a tekercsek vékonyabb (1. ábra, C). Wear a menet a csavar általában egyenetlen, mivel a túlnyomó többség a részek megmunkálása is rövidebb, mint a menetes orsó.

Seizure - kár, hogy a súrlódó felület formájában széles, mély hornyok a csúszás irányában. Erősebb viselni azt a részét, a szál fut tovább. Az orsó anya gyorsabban elhasználódnak, mint a csavarokat. Ennek okai a következők: menetes anya kényelmetlen, hogy tiszta a szennyezéstől; dió, néhány esetben rosszul kent; A dió, a párzási a csavarral, és részt vesznek minden szál, míg a csavar egyidejűleg csak egy kis része fordul egyenlő a fordulatok számát az anyát.

Disc tengelykapcsolók eredményeként súrlódási erők vannak kitéve a legnagyobb kopás lemez végei (1. ábra, és a.); érdesíteni kell a felületet, úgy tűnik, karcolás, teaser, simaság van törve.

A menetes csatlakozások a leggyakrabban visel menetprofil, ami növeli a rés őket. Ez figyelhető meg

Ábra. 2. Az értékcsökkenés gördülőcsapágyak:

és - mivel a ferde, b - amikor a belső gyűrű a tengelyre, hogy - mivel a túlzott interferencia, R - egy meghibásodott mirigy; És - kopás ülés

párosítást nem csak fut, hanem a szorító, például szorító csavarok gyakran elfordul rögzítő csavarokat. Wear menetes csatlakozások - az eredmény elégtelen vagy éppen ellenkezőleg, a túlzott csavarok meghúzása és dió; különösen intenzív kopás, ha a dolgozó kapcsolatot tart nagy vagy váltakozó terhelés: csavarok vannak nyújtva, torz menetemelkedés és profilját, az anya kezd „jam”. Ezekben az esetekben lehetséges véletlen törés a kapcsolatot alkatrészeket. Szempontjára vezetőinek csavarok és anyák gyakran viselnek, mert a nem megfelelő kulcs segítségével.