Csere szelepek, tömítések

Hibás működés a szelep mechanizmus vezet instabil a motor működését. Jelenlétében a megfelelő eszköz, és arra vágyik, csere szelepvezérlés lehet saját kezűleg. Tekintsük az eseteket, amelyekben beavatkozásra van szükség a szelep és hogyan kell elvégezni az összes munkával kapcsolatos, hogy a csere, telepítése szelepszár tömítések. ki- és beszerelését a hengerfej.

Bizonyos esetekben ki kell cserélni

A fő tünet az üzemzavar a szelep - a tömörítés veszteség. A nyomáscsökkentés az égéstér szelepek hiba okozhat két fő okból.

1. Burnout. Ebben az esetben, az a része leesik lemezek vagy repedés megjelenik benne, amelynek bármelyik helyzetben egy vezértengely az égéstér tömítetlen. A megoldandó probléma legfeljebb légtelenítő szelep, mivel ők inkább termonagruzheny. Vezetnek az ilyen eredmény lehet:

• 
  hibás beállítás termikus rés esetében a hengerfej nélkül szelephézag;
• túl szegény keverék, ami a hőmérséklet növekedésével az égéstérben;
• helytelen beállítása a vezérműtengely fázis, úgy, hogy az égés zajlik egy olyan pillanatban, amikor a szelep nem nyomódik a szelepülést. Van is egy laza illeszkedés az ülés képződését okozhatja iszap egy helyen fit részei;
• gyári hibás gyártásakor végzik;
• jelenlétében detonációs.

1. Összecsukható szárnyak után „találkozó” a dugattyúk. Ez annak köszönhető, hogy a vezérműszíj törés, ugrás láncot vagy hevedert nyújtó.
   

Harmada hibás működés, ami miatt ki kell cserélni, a rúd kopás. Működése során a motor szelep alternáló mozgását, miáltal a kopási történik a rúd vezetőhüvely a nagy tartományok. Jelentősen felgyorsítja kioldószelep hatásmechanizmusa helytelen rés falai között a hüvely és a rúd.

Hogyan, hogy pontosan a probléma

Az ok motorteljesítmény veszteség, rezgés és hármas lehet, nem csak a szelepeket. Még ha az egyik vezérműszíj nem mindig hajlik szelepek, néha csak letörik nyomógombokat (persze, ez nem vonatkozik a motorokhoz, amelyekben a törés „találkozó” az öv nem elvileg lehetséges). Compression csak meghatározni, hogy a veszteség a tömörítés a motort, de nem a tényleges oka. Ha, hozzáadása után egy kis mennyiségű motorolajat a henger kompresszió növeljük, akkor az ok egyre a kopását dugattyú elrendezésként. A pontos diagnózis a jármű motorjának a legjobb használt pnevmotester.

szerszám

Ne felejtsük el, hogy szükség van egy speciális eszköz, hogy megjavítja az autót a kezével. Szükséged lesz:

• eszköz tükrösítő lemezek szelepek a nyereg. Vásárlás ilyen egyszer használatos, nem a legjobb megoldás, így a hiányzó lehetőséget, hogy egy hitel eszköz, gátakat a saját kezét. Csiszolására, akkor egy közönséges csavarhúzóval és egy darab csövet, hogy szilárdan fel a rudat kicsit csavarhúzóval. Be kell, hogy rögzítse a bilincs akkor a szerszám lehet használni csiszolás;
• 
  mikrométer pontos mérése a rúd átmérő defektovat kopott szelepek;
• eszközt telepíteni egy sor új motorvezérlő cseréjekor szelep, miután a vezérműszíj hiba. A legtöbb jármű, egy speciális kulcs szükséges a helyes telepítés egy feszítő görgő, néha ki kell igazítani, hogy rögzítse a forgattyús tengely;
• nyomatékkulccsal húzza az igát, a hengerfejet.

Kellékek a javítás hengerfej

Amellett, hogy az új szelep, szüksége lesz:

• új szelepszár tömítéseket;
• hengerfejtömítés, szelepfedél tömítés, tömítés, ha szükség van rá;
• új hengerfej csavarokat. Cseréje a csavarokat nagyon kívánatos, de ha a régi csavarokat nem nyúlt túl sok a motor működése során (tűrés ismét a műhelyben kézi), akkor megengedett, hogy telepítse a régi csavarokat;
• tükrösítő por vagy átfedésben paszta. Az egyetlen különbség az, hogy a por kell hígítani, hogy a paszta magát. Elkészítéséhez tiszta fáradt motorolajat.

Mi kell készíteni, mielőtt kicseréli

A folyamat helyett a szelepeket a kezüket tűnhet nagyon egyszerű feladat. De ne áltassuk magunkat, mivel az eljárás küszöbön nélkül részleges szétszerelés / összeszerelés mellékletek, ellenőrzés termikus réseket, ellenőrzése a méret eltérések. Elvégezni az összes eljárások rendesen, meg kell rendszeresen tartsák be a kezelési útmutatót az autó. Ez a kézikönyv az autó, meg fogja találni az összes szükséges információt a termikus rés, meghúzási nyomatékot módszerek beállítás és adaptációs mechanizmusok szükség van rá az eltávolítás után. Csere lesz a nehezebb, bonyolultabb szerkezetű motor az autó.

Érdemes megjegyezni, hogy a csere a javítást nem lehet korlátozni, hogy hajlítani vagy kiégett szelepek. Ha új termékek kilóg, akkor változtatni kell a vezető perselyek. Ha az ülés túl át, és a szelepek nem szorosan illeszkedjen, a gyártó gyakran ajánlott cseréljük ki a hengerfejet. Gyakran a tulajdonosok autók motorok ZMZ-405, ZMZ-406, hogy ne érintkezzenek a vezértengely a bütykös test hydropusher és ne telepítsünk egy új hengerfej, rövidített rúd, ami egy úgynevezett trim szelepek.

Megjavítani a motort nem derült ki, hogy hiába, leszerelése után a hengerfejet kell minőségileg defektovat.

helyettesítési eljárást

Elvégzett folyamatok a cseréje szelepek:

Telepítése az új szelepek

Miután illeszkedő új alkatrészek szükséges ellenőrizze az érték a szelephézag a vezetőhüvely. Ha szükséges, a hüvely kell vezetni, és cserélje ki. Telepítése előtt az új dugó biztos, hogy ellenőrizze az értéket a különbség, mint a minőségi alkatrészek és precíziós szerelés motoralkatrészek gyakran gyenge.

Felváltva őrölni minden egyes szelep. Ehhez alkalmazza egyenletesen a letörést egy kis paszta. Tükrösítőgépek végezzük csavarhúzó alternáló mozgások egyidejű forgatása a szelepet. A szükséges méret a letörés és a dőlésszög jelzi a műhelyben utasítás. Tömítettségi vizsgálat után átfedésben végre a fent leírt módszerrel.

Őrlés után beállított szelep, egy fenéklap, a bevonás után rúd olaj. Szelepszár tömítés kopott nastavkoy kevés erőfeszítéssel. Kenjük szár olajjal és nyomja nastavku, amíg a kupak leáll ellen az alsó lemez. Zasuharte szelepek fordított sorrendben, hogy rassuharivaniyu. Szereljük fel a bütyköstengely, húzza az igát. Ezt követően, a hengerfej lehet rögzíteni a motorblokk. Szigorúan tartsa be a sorrendben meghúzási a hengerfej. Feltétlenül tartsa be a követelményeket nyomatékot.

Állítsa termikus rés. ha szükség van rá. Szereljük fel a hengerfej fedelét. Ezután be kell állítani a vezérműszíj, foglalják össze a címkék, ellenőrizze a helyes telepítést, össze mellékletek és próbaüzem. Ne tegye ki a megjelenése egy kis kopogás után azonnal indul. 1-2 perc után, emelő kell szivattyúzni és a hasonlóság a hang működését dízel autó eltűnik.