Cseréje tartó első és hátsó kerék tőcsavarok

Olvastam a fórumokon az interneten, és találtam egy egyszerű módon lehet cserélni a csapot. Itt idézem a variáció))

Az egzisztenciális elrendelte minden esetben egyszer egy komplett csapok:
Első csap - 517520700 (27 rubel)
Hátsó csapok - 527552G000 (34 rubelt)
Mint látható a képen az első csap valamivel hosszabb, mint a hátsó.

A tanácsot a fórumon - elölről csapok előre vágtam le része a kupak:

Minden munkát úgy döntött, hogy tölteni az utcán, egy napsütéses napon.
Ahhoz, hogy biztonságos, vettem két kerék-ékek és háromlábú állvány.

Ezután vettem a kereket, és látta, hogy a tragédia részletesen.

Az első cél: távolítsa el a féktárcsa!
Törölje a féknyereg a sárból, és hogy egy kulcsot vagy a 17 aljzatba, és elfordul két csavarokat, hogy a kormánycsuklóra.

Óvatosan mozgassa a féknyereg a féktárcsát egy nagy csavarhúzóval, és távolítsa el.

És tegye a kengyel egy elkészített vezetéket a tavasz, hogy ne hajlítsa meg a fék tömlő.

Aztán vett egy racsnis és Phillips fúvóka csavarni a két csavart, amely a féktárcsa, hogy az agy:

Vegye ki a lemezt, és óvatosan helyezze egy tiszta felületre!
Ismét azt látjuk, hogy húzza a törött csap (majd helyezzen be egy újat) megakadályozza, hogy a portok (Reflektor):

A második cél: hogy helyet adjon egy csap
Az interneten sok lehetőség, hogy ezt a problémát.
Én ezt:
1. hosszanti propil készült, amint azt a fotó nagyítása
2. Egy kalapács és egy csavarhúzó vognul portok részben a legközelebb az agy
3. Egy fájl „törölve” az a hely, hogy a csapok.

Hammer kiütni a régi pin után néhány stroke, ő leveszi:

Most vesszük kalap pin egy fűrészelt, és illessze be csendesen.
Miután a csapot a helyére nem kerül, meg kell beültetni távtartó alátétek és anyák a felső 14 és húzza meg a standard anyát. Először ültettek csap félúton, a többi tolni után már rajta féktárcsa. Végül csap leül, ha rögzítse a felni.

Továbbá, minden ugyanolyan csavarhúzó és kalapács kiegyenesítése / egyenesbe ordít. Propil I bekent epoxi és festett fekete anti-gravitációs:

Azután, hogy a féktárcsa a helyén, rögzítse a két csavarral.
Leülni, ha a csap egy karon keresztül.
Tedd a nyereg a helyén, rögzítse a kereket, és élvezze az eredményt!

Az én gépemen is a hátsó kerék egyidejűleg letört három patent!
Csere eljárás pontosan ugyanaz, mint az első kereket.

Ahhoz, hogy távolítsa el a csapokat a hátsó agy I szerzett lehúzó gömbcsukló Licota ATC-2194.
Vettem itt.
Lehúzó tökéletes megnyomásával ki csapok, nézd meg a képeket:

Kivétel: a hátsó kerék és a művelet nem portok kicsit könnyebb.

Így részeként a dió örökre fertőzött törmeléket patent, akkor kellett keresni újakat. Összehasonlításképpen, vettem dió M12x1,5 nyílik a közeli auto bolt. Kötelező követelmény -, mert Van könnyűfém kerekek, a dió legyen a könnyűfém kerekek egy kúp 60 fok.
Még az egzisztenciális Rendeltem az eredeti anyák könnyűfém kerekek - 52950-M1000.
Az anya a bolt és a bennszülött anya látható a képen az alábbi:

S.:
a folyamat probléma lehet a ki- és beszerelése a kengyel szerelvény közvetlenül magát a féktárcsa.
És megteszi javaslatait a használati utasítást és eltávolítjuk a mozgatható rész a támogatást. Következő, húztam a fékbetétek és a féknyereg már létrehozott részek. Ebben a folyamatban, telepítése előtt a mozgatható rész egy támogató vissza szükséges fojtani a dugattyú a munkahenger.
Ez úgy történik, egy speciális eszköz:

Ha nincs eszköz lehet finoman nyomja meg a csúszó dugattyú segítségével fogó.

Kibocsátási ár: 488 ₽ Futott: 13000 km