Dhoni - a hagyományos maldív csónak lakosok

Hagyományos hajók a modern világban egyre egzotikus szórakoztató, hogy a turisták, mint használnak az eredeti célra. Hasonló sorsra jutott az arab dhow, Longtail thai és kínai dzsunka.

Dhoni - jelképe a Maldív-szigetek

Számos közülük csak lehetséges, hogy a hajó és a hagyományos őslakosok a Maldív-szigetek - Dhoni (Kevésbé gyakori név - Dhoni). Ez csak ebben a maldív csónak, és bár ma már elsősorban idegenforgalmi célokra, hanem azért is, fő célja - hogy az utasokat és egy kis halászhajó.

Dhoni találkozhat bárhol a Maldív-szigeteken, és nem véletlen, hogy ez a hajó tekinthető szinte nemzeti jelképe a szigetország az Indiai-óceánon.

A helyi legenda szerint, a modell létrehozása az első Dhoni szolgált Kalhuofummi - a legendás hajó maldív hős a neve Mohammad Thakurufaanu, ami futott többször, hogy a portugál hódítók. Bár több mint valószínű, hogy az alapján került arab dhow - kereskedelmi hajókat, amelyek a 11. században gyakran találkozhattak a hatalmas Indiai-óceánon.

Hagyományos és modernizált Dhoni

Modern maldív Dhoni több korszerűsítették, mint általában, a dízelmotorral ellátott, bár kezdetben volt szerelve vitorlával ferde fa csónak, jellemző a tervezés volt görbe orral. Most ez orr formája jön létre csak azokban az esetekben, amikor a hajó tulajdonosa akarja lenyűgözni a turisták és vonzza a fotózáson a háttérben egy hagyományos Dhoni - mint például úgy nézett ki az első napokban a létezéséről.

A design a modern maldív csónak nagyban meghatározza azok használatáról idegenforgalmi célokra. Jelenleg Dhoni nem volt a fedélzet vagy napellenző - mindez már megjelent a jelenlegi modell, annak érdekében, hogy a maximális kényelmet a turisták számára. De, mint korábban, ezek a kis hajók fából készültek és széles kapacitás és az áthaladási.

Az alapot a hagyományos Dhoni általában vett fa pálmafák, míg a frissített modelleket gyakran létre az importált fa. Az első esetben a hajó jön létre teljes egészében kézzel generációról generációra technológia, míg a második - a korszerű technológiák alkalmazásával. Raa Atoll számos nagy hajógyár. amely részt vesz a létrehozását a Dhoni segítségével az építőipar, mint sok évvel ezelőtt, a hagyományos technológiával.

Érdekes módon, amikor a hajógyári szigeten Alifushi kezdett alkotni az első modernizált a bíróság, a helyi halászok még nem tettek ilyen megváltoztatja a megszokott hagyományos hajók, így az eredeti modern Dhoni nem a kereslet, és eladták alacsony áron.

Idővel, az új design maldív csónak kezdett érzékelhető több mint rendesen, korszerűsített hajók kezdett a kereslet, és most néhány ember meglepett Dhoni olyan kivitel, boncoló víz kiterjedésű a Maldív-szigeteken.

De bármilyen hagyományos maldív csónak mindenkor azok főbb jellemzőit az elegancia és a megbízhatóság. Ezek a gyönyörű kecses hajók is nyugodtan boncolgatni a kiterjedésű az Indiai-óceán és a bizalmat, hogy ellenálljon még a viharos időjárás.

Testhossza maldív Dhoni gyakran változik 3-4 m, de gyakran eléri a 30 métert, és így tovább. Mozgás, mint egy hajó lehet sebességgel körülbelül 12-13 km / óra (ritkábban - akár 20 km / h), és még sokan kapitányok Dhoni még nem használ semmilyen iránytű vagy GPS utazás közben és a szigetek közötti atoll.

Mint a régi szép időkben, átvezetik őket bozótos korallok lagúnákban és a csillagok az éjszakai égbolton. Tiszta időben, a hajó ütközés elkerülése érdekében akadályba formájában korall, a helyi kormányzás vezetett megfigyelése a víz áramlását a lagúnákban.

helyi besorolás

Dhoni - a standard nevét bármelyik maldív csónak. De a lakosok a Maldív saját speciális besorolás ilyen hajók. Például masdhoni - hajó, amelyet kizárólag a halászat.

Általános szabály, hogy a helyi halászok a legegyszerűbb kis hajók, emlékeztet az egyszerűség a design legelső Dhoni, ami ugyanaz, mint a régi időkben, az kinyújtott vitorlák szépen siklik a víz felszínén festői maldív lagúnákban.

Motorcsónak úgynevezett Dhoni szende, szemben a hagyományos vitorlás, amely az úgynevezett SAR Dhoni. A legjobb is korszerűsített nagy hajók nevű Battelle, és kezdetben kizárólag arra használták a szállításhoz. Most, egy ilyen nagy hajó, amely képes befogadni 50-100 fő, gyakran használják a tengerjáró hajók.

A célra, amelyre használni minden maldív Dhoni csónak, ez nagyban függ a berendezések és kiegészítő berendezések. Szóval, minden használt hajók turistaúton, van egy rádiós és mentőmellények utasonként. Horgászat Dhoni helyett mentőmellények felszerelt légzsákok, és alapjául minden csapattag.

Búvárklub a Maldív-szigeteken is gyakran kínálnak kirándulásokat a merülés helyszínen az Dhoni. Ebben az esetben ezek a hajók is felszerelt speciális platformok kényelmét immersions vízben nekik. Ezek a hajók általában használt a Maldív-szigetek búvár szafari.

körutazás Dhoni

A kombináció a hagyományos építésű, innovatív design és a fejlett technológiák átalakítani hagyományos maldív hajó most egy luxushajó, ami emlékeztet a modern öröm dhow. Sok ilyen Dhoni még ad megoldást a luxus kabinok.

Cruise rájuk - egy nagyszerű lehetőség, hogy elkerüljék a népszerű üdülőhelyek, látogasson el a lakatlan szigetek és a vadon élő strandok. látványos érintetlen természet szépségét, és találja meg a darab paradicsom a Maldív-szigeteken. Ezekben trópusi szigetek nem valószínű, hogy nehezen találnak megfelelő charter Dhoni, ami lesz felszerelve jobb, mint a modern hajók minden szükséges kényelmes pihenésre és izgalmas vízi sportok.

Ha megy bérelni Dhoni, minden bizonnyal figyelni, hogy a horgonyt. ami általában szerelt orr a hajó. Ha ez nem borította rozsda, és a hajó fedélzetén fényesítse, akkor nyugodtan mondhatjuk, hogy a tulajdonos a Dhoni - egy tapasztalt tengerész, aki szereti és hajójával, és az ügy, amely foglalkozik, és egy ilyen kapitány nyugodtan menjen egy utazás a szigetek és korallzátonyok Maldív-szigeteken.

• 

Amikor utazik a tengeren Indonézia gyakran lehet találkozni a gyönyörű klasszikus vitorlás. Ez a hagyományos indonéz csónakok - Pinisi. több

Marco Polo - a híres velencei kereskedő és utazó - úgynevezett Maldív „virág az Indiai-óceán.” Úgy tűnik, nem véletlen, hogy 1190-szigetek, 700 km-re a déli csúcsától az indiai szubkontinensen, Sri Lanka és a Maldív-szigetek egyesült zászló, egy szimbólum, amely a rózsa. több

A hagyományos thai csónak már megnyúltak az eredeti terv, amiért megkapta a nevét - Longtail, ami lefordítva a Thai „hosszú farok”. több

Között a hagyományos hajók lehet azonosítani, mint azok, amelyek még ma is működik (és gyakran szórakoztató turisták számára, akik egzotikus), és azokat, amelyek feledésbe merült, de újjáéledt rendezők történelmi filmek és amatőr rekonstrukciók a múlt. több

A vételi és eladási jacht
A válogatott cikkek - hogyan nyereségesen eladni vagy vásárolni egy csónak, jacht.

Filmek vitorlázók
TOP 5 legjobb filmek vitorlázás és vitorlás versenyek.

Regatta Rolex Sydney Hobart
Vengriyane futam Rolex Sydney Hobart. Interjú tengerész-szervező.

festmény neobrastaykoy
Felkészülés a hajó a tavaszi szezonban.

Tuning hajók és csónakok
Öt fő területen javulás hajók.

Tesztelés PVC csónak
Mi a különbség a PVC csónak. Melyik választani.