Ellenőrizze a használhatósági egy tűszelep - az autók világába
Ellenőrizzük a karburátor Start a tűszelep fedelet a úszóház.
Az ő hibája az első helyen jelzi a hiánya vagy csökkent szintje üzemanyag az úszóház. A szelep szabadon mozoghatnak a fészekben, és a labda ne lógjon. A szennyezett mosás szelep és csapást sűrített levegővel.
hozzávetőleges check
Körülbelül szelep tömítettségét segítségével egy gumi vagy műanyag cső darab.
Ahhoz, hogy távolítsa el a fedelet az úszóház szüksége van egy rendes kulcs vagy egy csavarhúzóval. Távolítsuk el a fedelet a úszóház. Távolítsuk el a tüzelőanyag-betápláló cső minden maradék üzemanyagot és erősen húzza be a pipáját. Ujjával néhányszor nyomja a szelepet a foglalatba, és húzza a levegőt egy csövön. Ha a szelep nem lélegző, úgy lehet tekinteni, javítható.
Egy másik egyszerű módja, hogy ne fogyjon a kockázata „fogyasztani” egy pár csepp benzin.
Távolítsuk el a fedelet a úszóház. Erősen húzza a csövet az üzemanyag tápcsövet.
A másik, alsó vége a cső egy korsó vízzel. Nyomja az ujját a szelep zárása, és távolítsa el a csövet vízzel a jar. A megfelelő víz szelep alig kiöntjük a cső vagy a lassan, cseppenként.
pontos vizsgálati
Annak ellenőrzésére, az első módszer, akkor szüksége lesz egy nyomásmérő, felszerelt T-darab, vagy egy speciális eszköz ellenőrzésére és beállítására a villamosenergia-rendszer.
Szét az üzemanyag vezeték vezet a tüzelőanyag-szivattyú a porlasztó (biztonsági - tanácsadás 186), és rögzíthető a nyomásmérő tee következik.
Egy rövid ideig, indítsa be a motort, majd megáll, és mozgassa szelep tee, hogy a megszakadt az üzemanyag szivattyú és a karburátor.
Figyeljétek alá nyomásmérő. A tűszelep tekinthető lezárt, ha a nyomás a két percen belül nem csökken észrevehetően.
A második út az, hogy játszani egy ilyen nyomást, amely az üzemanyag-szivattyú pumpálja a tüzelőanyag a porlasztóba.
Az ilyen nyomás képes biztosítani a megfelelő folyadékoszlop magassága, azonban igényel hosszú csövet gumiból rezisztens üzemanyagokhoz körülbelül 3-4 m hosszú és a rövid üvegcsőbe dimenziós stroke.
Is, akkor valószínűleg el kell távolítani a karburátor.
Ellenőrizze az alábbiak szerint.
Szét az üzemanyag vezeték vezet a tüzelőanyag-tápvezeték, hogy az úszóház, és a helyén biztonságosan kapcsolódni gumicső. A másik végén a gumicső beleillesztett Helyezzük az üvegcsövet olyan magas, hogy a távolság az első érintés az üvegcsövek és tűszelep korrekció egyenlő benzin oszlopra, amely megfelel a kimenő nyomás a tüzelőanyag nyomás a rendszerben.
Kiszámításához az üzemanyag oszlopot magassága a következő képlet segítségével:
H F = 13,3,
ahol H - a magassága az oszlop a benzin méterben és F - kifejezetten a jármű a végnyomás kgf / cm2 (lásd használati utasítás az autó, és egy asztal a táblára 185.). Ha azonban az injektálási nyomás megadott psi, illetve a képlet lesz a forma H = 0,133 P. Így, ha a kisülési nyomás 0,25 kgf / cm2, akkor H = 32 cm 3 m.
Ha benzint használnak, hogy teszteljék, akkor jobb, ha azt a szabadban.
Hogy ellenőrizze, akkor használja a vizet. Ezután a képlet jelentése H, F = 10,2, ahol P mérjük kgf / cm2 = 0,102 H vagy F, ahol F - a kPa. Használjon vizet sokkal kényelmesebb, mivel a benzin gyúlékony. Ezen kívül a készülék jön rövidebb.
Töltsük meg a csövet úgy, hogy az nem képezi a légzsákok.
Ha szükséges, használjon tölcsért. benzint vagy vízszint az üvegcső kell érkezniük a felső szélütés.
A szelep lehet tekinteni lezárt, ha a folyadék szintje a cső csökken percenként kevesebb, mint 0,5% -a a teljes magasság.
Azaz, amikor a folyadékoszlop magassága 3,32 méter a folyadék szintje csökken kevesebb, mint 16 mm, a folyadékoszlop magassága két méter - kevesebb, mint 1 cm.