Előállítása karosszériájával vas 3303, body 3303 vas
Feladat. hogy készítsen egy fémtest 3303 UAZ

Progress in gyártási fémes test számára UAZ 3303
Szétszerelt fa Kung származó leszerelt járás GAZ-52. A csontváz fából, borított ón, de a keret volt a csatorna 8s.
A raktér méretei a jövő platformok: 233h168
Ízületek párkány szúrta bolgár:

Azonnal megjegyzem, hogy UAZka keret azonos szélességű, kiterjeszti a vonóhorog razdatke 1 cm. (Jobb gyűjteni a keret!)
További szerelvény az építési és hegesztési munkák:




A távtartók a plató alatt vágott csatorna 20 csatorna bár és növelte a 8.

távtartók kell rögzíteni, mint ez:

erősíteni Korotyshev él keménysége:

a szélén a terület dobott egy 5,5 cm-es, szúrta a kereszteződéshez a csatorna sáv:

eredményeként az első szakaszban vége, és amiről kiderült, ez a kialakítás:


További terv gyöngy magassága 50 cm-re a profil 40h25h2 mm.
Itt mi történt:

szeletelt Area, fúrt 14 fúró és hegesztés

Csak hegesztett mindkét oldalán az oldalirányú elmozdítás korlátozók
Most ez lesz kényelmes a javítás a dobozból, és menjen vissza razdatki body :)

emésztett előtét, hogy a keret

6-Ki párkány szeletelés kapcsolódási keretek testreszabott egyénileg
Ez maradt előtétszerkezet varrat és erősítse
Gyűjtött a gyöngy csőszakasz 3h3h0.2 mert nincs terv átvitelére által ajánlott gravitáció. Méretek kiválasztott gyöngyök 162.5h44 elülső és hátsó, valamint 232h44 - oldalsó (42 tervezett magasság de téves 2 cm) kell lennie 44 cm.


Volt, hogy remake az első korai összeállított tábla és hosszának a bal zár deszkából. (Y előre gyártott fém test UAZka előlap teljes hosszában a másik kialakítás zárak).

Vágott pad alatt 3,5 mm-re a fémlemez zárak.

Ezután egy rántás és a mérlegelés, hogy ezek azonos zárak telepíteni? Nem tanultam semmit hasznos a telepítés a zár az interneten, akkor fix csapáson, és figyelte, hogy mi történik. Kiderült is (most nem tudja eldönteni: szorosan hegesztett vagy csavarozott mindegy?

Miután a számláló a Pénzügyi mennyit átterjedni a beszerzési költsége előtetők hozmage és mérlegelése a témában: miután a GPS vagy kavics lesz zárva tábla kis rések (nemrég benyújtott vetítések VAZke 2104 test, gyorsan kirakott lapáttal és hosszú söpört darab kavicsot a rések között oldalán és alján, nos, nem akar zakryvatsya elfogadott egy másik visszavonhatatlan döntést :. vágott és hegesztett natív istállókat fa test.

Telepített oldalfalak, példák, és vágja le a felesleges, hogy a régi alsó közös gazdaság PTSki gyöngy átfedésben van a számítás



a csomagtérajtó nem lehet erős, stop miatt pokoli sült nap + 34-36 fok árnyékban és fülledtség. Időjárás előrejelzők ígérnek eső a hétvégén, majd meglátjuk)
Eddig, így hamarosan a hétvégén, továbbra építőipar)) gyorsan és lenne egy épület, kivéve, hogy gyakran vágott és utómunka szükséges, kapjuk a stúdióban: a tartósan beépített szerelvényei az ügyfél.
Elhatároztam, hogy menedékhelyek származó hulladék anyagokból. Took háromnegyede a cső, vágott 3 cm, végig a vágási, csökkentett sugara van hegesztve a vágott részét oldalirányú túlnyúlása fém hegesztve a halom, és megvizsgálja a termék elégedett volt:


cut-to-méretű galvanizált fém lapra 0,2 mm otthoni tárolás (egykor fedett veranda otthon), és próbálja a bilincsek. És mint mindig, ebben a szakaszban beleestem gondolat: hegesztési varrat, az alváz, mint a front tábla vagy szegecs. Még nem döntöttem el. (Pro dongák - összecsukható változata, hegesztés - trudnorazbornoy). Összeszedtem minden felhalmozódik.
Ebben a szakaszban a fórumon kezdett a régóta várt végső alakját (nem remélte, hogy egy ilyen alkalommal jön




Eredmény. dolgozni a termelés fém autó testek UAZ 3303

Cél: hogy korrózióvédő kezelés az alján a fülke UAZ 3303
A szomorú tény az éles hideg légtömeg