Fékrendszer ural 4320
A téma a cikk benyújtásának ma lesz a fékrendszer autó Ural 4320 lesz a fő cél a fékrendszer ellenőrzésére sebesség a gép, megáll, és tartsa meg ugyanazon a helyen az erő alkalmazását, amelyek között kerül sor az út és a kerekek az autó, amikor megállt. A jelen cikkben fogjuk válaszolni az alábbi kérdésekre:
- Mi az automatikus fékrendszer Ural 4320?
- Hogyan működik a fékrendszer
- Hány fékrendszerek telepített autómárka?
- Hogyan működik a fékrendszer?
- Az alapvető meghibásodások Ural 4320 fékrendszer
- Mit lehet együtt különböző hiba automatikus fékrendszer?
- Fékrendszer diagnosztika Ural 4320 standjánál;
- Hogy van a szabályozás a fékszerkezet?
- Cseréje a fékfolyadék az automatikus márka Ural 4320.

összefoglalás
A fékrendszer változó gép mozgását a sebesség, amely akkor a jármű kézikönyvében vagy elektromos. A második találkozót tartják megtakarítási jármű álló helyzetben van a tekintetben, hogy az útfelület, közben megáll. Fékező erő következtében képződött a gép motor, a fékszerkezet a gép kerekek, elektronikus vagy hidraulikus késleltető fék, amely található a sebességváltó. Működésének biztosítása érdekében az összes korábban felsorolt funkciók automatikus márka Ural 4320 megállapításához három fékrendszerek. Következésképpen felmerül a kérdés, hogy milyen fékrendszer telepített autómárka URAL 4320?
- Az üzemi fékrendszerét. Ezt a rendszert használják egyáltalán, kivétel nélkül, az autó sebességét Ural 4320 teljes leállása vagy a sebesség csökkentésére. És ő kezd dolgozni szinte egy időben nyomja a féket. Ez a típus gyakorlatilag a leghatékonyabb a többiekhez képest.
- Kézifék. Szükséges, hogy tartsa meg a gépkocsit egy bizonyos ideig. Ez neki köszönhetően kizárni, hogy a mozgás a gép nélkül a parancs az autó tulajdonosának.
- A másodlagos fékrendszer. Accessory Type használják gépeken sok súlyt, hogy megáll a különböző pályákon. Nagyon gyakran előfordul, hogy a rendszer működéséhez biztosítja a motor a gépet, amelyen a vezeték le van zárva a zárat.
Továbbá, az autók riasztóval felszerelt disinhibitory a kéziféket típus, a fék működtető a pótkocsi, a riasztót a működését a fékrendszer és ellenőrzési rendszert. Sürgősségi fékrendszer is be lehet állítani, amely akkor használható, ha a fő készülék hibás. Ez a típusú fékkel egység lehet kétféle, önálló vagy részben működése miatt termelési rendszer.
A fékrendszer van szerelve egy 4320 autó Ural ilyen mechanizmusok és eszközök:
- A fékszerkezet;
- Fékszelep;
- Pneumatikus hengerek;
- Automatikus szabályozása fékerő;
- vevőkészülékek;
- nyomásmérő;
- érzékelők;
- szelepek;
- kompresszor;
- A beállító kart;
- Forgalmazó nedvességet;
- Nyomásszabályozó;
- levegőcső;
- Crane pótkocsi;
- Chetyrehkonturny biztonsági szelep;
- A mechanizmus a kiegészítő fékrendszer.

A működési elve a fékszerkezet
Nézzük meg a működési elve a fékrendszer az Ural 4320 lesz fékpedál lenyomásával terhelés lépni az erősítő, hogy hozzon létre egy további ellenállás a főfékhenger. A dugattyú ilyen henger terelés az összes folyadékot a hengerekben a gép kerekek csővezetéken. Továbbá, egyidejűleg ez a folyamat, hogy növeli a nyomást a hajtó közeg. A dugattyús henger gép kerék fékezés párna átkerülnek a korong vagy dob.
Megnyomása után a fékfolyadék nyomása növekszik, és így aktivált ütköző mechanizmust, amely lelassítja a forgatás a kerekek és a motor minősül fékerő azokon a helyeken, ahol a készülék érintkezik az útfelülettel. Sőt, annál nagyobb az erő, amelyet a pedál, megáll az autó kerekei hatékonyan és gyorsan. A folyadék nyomása a leállási idő lehet akár tíz-tizenöt MPa.
Végén a pedál megállítani az intézkedés alapján visszatérítő rugó mozog az ellenkező irányba. Szintén a fordított elrendezés mozgatja a fő dugattyúhenger. Rész rugó visszahúzza a dob útján párna. Fékfolyadék halad a főhenger a hengerek autóipari kerekek csővezetéken. Így halad dekompressziós fékezés Ural 4320 lesz hatásosságot fékrendszer erősen növeli a használata a jármű biztonsági berendezések.
Hibák fékrendszer
A fő feladata diagnosztizálására autó tekinthető hibaészlelésre Ural fékrendszer 4320, valamint eltávolításuk minimális felhasználása. Ezen túlmenően, a korai felismerés a fékrendszer hibája lehetővé teszi, hogy elkerüljék a nagy kiadások pénzt, mert akkor képes lesz arra, hogy ne törjenek. A szakosított központokat, diagnózis végzik egy speciális stand, de te magad is tölteni otthon. A probléma azonosításához meg kell, hogy figyelmes, hogy a járművet, és rendszeresen ellenőrizze a működését alapvető elemei a fékrendszer.
Tekintsük algoritmusa ellenőrzi a rendszer állapotát jelző a jármű fékezése Ural 4320:
- Kissé gyengül rögzítő anyákat a vezetékek a kapcsoló állapotát jelző fék;
- Twisted kapcsoló állapotát jelzi az emlékeztető;
- Húzza meg az anyákat, hogy rögzítse a vezetékeket;
- Bekapcsolni az eszközöket;
- Bezárja a ház a kapcsolót a gépkocsi tömegét és nyomja meg a gombot, amíg meg nem áll.
Ha az ellenőrzőlámpa világít, akkor az állam a féklámpa hibás. Ugyanezt kell tenni a másik kapcsoló állapotjelző. Ha a lámpa nem világít, akkor azt ki kell cserélni.
Akkor is meg kell, hogy ellenőrizze a működését a pneumatikus hajtás autómárka Ural 4320 lesz Ehhez hajtsa végre a következő lépéseket:
- Csatlakozás ellenőrzése mérőeszközök a kimeneti szelep;
- Töltsük fel a pneumatikus rendszer, amíg a ravaszt kezd nyomásszabályozó.
Megjegyezzük, hogy az áramkörök üzemi fék működtető nyomás tartományban kell lennie 650-800 kiló pascal. Ugyanez nyomás legyen dvuhstrelochnom és nyomásmérő. Rendszeresen ellenőrzi az alapelemei fékrendszer akkor elkerülhető a gyakori előfordulása a különböző hibák.

Így tartjuk a fő hiba fékezés Ural 4320?
- Lassan töltse levegő tartályok. Alapvetően a hiba oka fakad a repedések és sérülések különböző léggömb.
- Nem végéig töltik pneumatikus munkahengerek a 3. és 4. hurkok. Ennek oka lehet, hogy dugulás vagy más károsodás a csővezeték kettős biztonsági szelep.
- Nem végéig levegővel van megtöltve 1 és 2 dobok áramkörök. Az ok lehet eltömődött csövek és tripla szelepet, és nincs különbség a hármas védő szelep.
- Nem teljesen kitöltött tartályok a trailer. Leggyakrabban ilyen hiba miatt következik be törés a fékek a pótkocsi csomópontokra.
- Nagyon magas vagy túl alacsony nyomás a pneumatikus munkahengerek 1. és 2. áramkörök. Ebben az esetben el kell végezni a kiigazítás a nyomásszabályozó, és ellenőrizze a működését dvuhstrelochnogo szelvény.
- Nem működik a fékpedált. Az ok lehet a rosszul szabályozott fék szelep, egy szelep meghibásodása, nyomáshatároló vagy fékszelep, helytelenül behelyezett fékezés daru meghajtó vezérlő, és van egy nagy löket fékezési kamrák.
- Hibás alkatrész és parkoló féket. A sikertelenség oka lehet megtörni relészelepének, vészkioldójának kakas, egy nagy löket kamrák vagy helytelenül szerelt daru hajtás fékező beállító.
- A gépet nem lehet eltávolítani a tartalék vagy a kézifék. Ilyen hiba lehet az oka, hogy a levegő szivárgását a 3 áramkör, az axiális csapágy törés energiatárolóba, ütközés gyorsulás kimeneti légköri szelepet.
- Abban az időben a használata a kiegészítő fékrendszer Fékezés lehetetlen. Ilyen hiba lehet az oka, hogy kárt pneumatikus daru, amely tartalmaz egy további fék, azzal törés vagy mágnesszelepek.
- Olaj be a pneumatikus rendszer. Ebben az esetben, akkor ellenőrizni kell a dugattyúgyűrűk és a kompresszor hengerek.
Hogy van a szabályozás a fékszerkezet?
Ellenőrizze a fékszerkezet a legjobb speciális szolgáltató központok, de be lehet állítani kézzel. Tehát, mint a rendelet végzik?
- Kikapcsolása a rögzítőfék;
- Gyengíti a rögzítő anyákat a párna;
- Rövid- szakszervezetek úgy, hogy azok vannak elhelyezve címkék egymáshoz;
- Sűrített levegő szivattyúzzák;
- Húzás a fékező kamrát ujját rúd. Ehhez kattintson a különcök és középen pad kapcsolatban az autó dob;
- Ellenőrizze a tökéletes szigetelést pad a dob;
- Húzza meg a tengely anyát;
- Állítsuk le a levegő, és csatolja a rudat fékezési kamrát;
- Check féreg beállító kar tengelye úgy, hogy a szabad stroke a folyosókon a 20 és 30 milliméter;
- Ellenőrizze, hogy a rudak elakadt, amikor a sűrített levegőt;
- Check szabadon forog fékdob.
Ennek eredményeként a megfelelő beállítás lesz ilyen távolságok között a dob és cipő:
- A bővítő zár körülbelül 0,4 mm;
- Az Y tengely mentén pad körülbelül 0,2 mm.