Felszámolásáról kopogtat a tengelykapcsoló területen

Ez volt 3-4 hete. Hallottam kopogás alapjáraton. Először kopogás elvesznek, ha megnyomja a tengelykapcsoló-pedált. Egy héttel később (a korábbi show car szolgáltatás nem tudott - nem volt ideje) kopogtatott növekedést és ha megnyomjuk a tengelykapcsoló pedált ebben az időben nem vész el, valamint a hang csapok + érzett a lábát a tengelykapcsoló-pedált. horror horror általában.
Elmentem a VW ofits.dileru (kis kitérő: mi VW forgalmazó: .. A Skoda, Audi és Foltz Mind VAG és javítása), azt mondták, hogy csak egy hét. Minden sled.nedelyu hajtott nagyon óvatosan - anélkül, hogy éles elindul és betölti.
A hét folyamán kezdett tűnődni: „És mi valójában kapok?”. Figyelembe véve a tényeket: a kopogás alapjáraton, a zörgés, amikor megnyomja a tengelykapcsoló-pedált, és egy másik -, amikor az autók guzzled, a kopogás volt, mintha valami Stukalo és állítsa le a motort kopogás alábbhagyott, mivel: tuk-tuk tuuk-tuuuuk. Remélhetőleg világosan kifejtette :))
Általában figyelembe véve ezeket a tényeket, és használják a képzés (matematika, fizika) arra a következtetésre jutott, hogy ez lehet a lendkerék!
Pouznavaya különböző információforrások a lehetőségét törés a lendkerék, azt mondta, hogy a lendkerék nem tudta megtörni.

Egy hét telt el, és elmentem a VW kereskedő. Mentem egy szerelő. Aztán ítéletet: „A lendkerék, kuplung kosár és talán valami mást girkasse”. Pontosan mi változott, nem tudom 100%. Ez biztos, hogy azt mondják, hogy csak eltávolítja girkassu. de csak vegye le, és várja meg, amíg jönnek részek nem tudtam! Arra kérem a számla tsenika - hogyan működik + részleteket? Tekerni az árát. Azt ofigvayu, mondják, hogy „köszönöm, így mentem ...”, majd az élelmiszert ... ta-da-dum. hol? Ez így van, a NISSAN ofits.diler. ) (Mentem oda ajánlása alapján a barátja)
Ezek a srácok már emelte meg ingyen a lift, figyelt, kérdezte gazovat / kikapcsolása / start. rövidebb, mint megpróbálja megtalálni az okát. magának kell nagyon érdekes volt, mert Az első alkalommal a legtapasztaltabb szerelő nem tudták megmondani a tanfolyam, hogy ez nem így van))
Ennek eredményeként, azt mondta, hogy valószínűleg a lendkerék. Kuplung normális!
Azt Elég annyit mondani, hogy a várakozás egy hétig, futott, hogy hívja a mostohaapja - van egy kedvezmény részek.

Így vette meg a lendkerék és kuplung összeszerelés cég SACHS:

Két doboz: lendkerék + kuplung

Lendkerék + csavarok hozzá

Mint később kiderült, a lendkerék van egy két masszát, amit korábban nem tudta - nem tudja, mit tesz diesel lendkerék van, bár én nem tudom, ebben az esetben, hogy ezek egyáltalán léteznek :)))

Általában, minden megváltozott! Most remélem, minden rendben lesz, és a gépem fog futni, szünet nélkül, és tanulmányozza a szerkezete a gépnek, valamint az egyes részek különösen kerül sor csak az elmélet szintjén. )

Végül egy pár régi fotók a lendkereket. A fotó, látni fogod, hogy ez nem így van, és hogy a verés, valamint azért, mert mi volt a kopogás „knock-knock-tuuk-tuuuuk”:

A darabot a lendkerék és a tavaszi dömpingelt

„Szabadonfutásos” egy fórumon képest a második lendkerék így a tábla adunk 13 cm (!), Ezzel szemben körülbelül 1 cm, az új (valószínűleg kevesebb).

Nos, ez az, hogy a cég lendítőkerekek SACHS, LUK (én megismétlem: Azért választottam az első, mivel olvasni több fórumon, ahol azt mondta, hogy Sachs kicsit jobb, mint LUK).

SACHS cég kettős tömegű lendkerék

LUK cég kettős tömegű lendkerék

Köszönöm mindenkinek a figyelmet és boldog utat! ;))

Ui A tengelykapcsoló váltotta megakadályozására, annak ellenére, hogy ez normális, és alkalmasak további használatra :)

P.S.S. Még emlékeznek az egyetlen hátránya, ami az volt, hogy cserélje ki a lendkerék. Nagyon erős rázás gépet alapjáraton. Egyfajta rezgő masszírozó. Csak rázza vadul váltógomb. Most a gép csendes, és semmi rázza. Ugyan-PAH-PAH. Tuk-tuk-tuk. )

Ja, és még egy fotó. Ez az, amikor felveszi a javítás után az Audi. 2 krasivenkie gép, és mindkét Drammen'a között északiak (kezdődő számok YN, YU, stb.)

Ár a kérdés: 70 700 ₽ Futott: 241000 km