Ha meg kell változtatni a szeleptömítések
Ha meg kell változtatni a szeleptömítések
Mik a jelei, hogy cserélje ki a szelepszár tömítések?
Köztudott, hogy ha a motor töltötte megnövekedett mennyiségű motorolajat és füstölni kezdett az éles nyomja a gázpedált, akkor fel kell készülniük csere. Részletek a szelepszár sapkák és kopás fog beszélni ebben a cikkben.
# X1f50e; Kopás szelepszár tömítések
Kezdeni, beszéljünk, miért van szükség a szelepszár tömítés. Ennek célja -, hogy ne hagyja, hogy a felesleges motorolaj. Meg kell szorosan illeszkedik a szelep és hogy csak egy kis része az olaj szükséges a kenés.
Sapkák speciális gumiból. Idővel, a szelepszár tömítés romlani kezd, gumi öregedés, elveszti korábbi rugalmasságát, és húzza le a hátlapról. Ez vezet az a tény, hogy a kupak kezd átadni több olajat. Ezért a növekvő fogyasztás a motor motorolaj. Jellemzően a hazai autó intervallum csere szelepszár tömítések körülbelül 20.000 kilométert. A korszerű motorok, ebben az időszakban növelhető 2-3 alkalommal.
A motor az autó olaj fokozott étvágy? Motor fogyaszt, több mint 1 liter 1000 km? Volt kék füst a kipufogócső? Ezek az első jelei kopás szelepszár tömítések. Természetesen a nagyobb javítások, amíg meg nem hiszem, hacsak nem csökken a dinamikus teljesítményt és nagyobb üzemanyag-fogyasztást.
Ezek a problémák megoldhatók kicserélésével a szelepszár-tömítéseket. Egy művelet helyett a sapkák lehet saját kezűleg, anélkül, hogy a szakemberek segítségével. Szükséged lesz egy garázs és szerszám javítás, a legfontosabb az, amely a lemosó kekszet szelepek. De megtalálható a legközelebbi auto bolt.
# X1f50e; Tippek helyett a szelepszár tömítések
Menj be, hogyan kell kicserélni a szelepszár tömítések nem. Részletes működés helyettesíteni, megtalálja bármilyen technikai kézikönyv az autó. Különben is, minden magyarázható hozzáférhetőbb, alaposan és képekkel. De tisztázni kell néhány árnyalatok a csere szelepszár tömítések.
Nagy a veszélye annak a helyébe lépő műveletet, szelepszár tömítések csapdákat, amikor megpróbáljuk rasuharivaniya szelepek. Erre a célra van egy speciális eszköz, amelynek egyik vége van rögzítve, és a másik - a nyomást a lemezen, míg a tömörítés a szelep visszatérítő rugó. Ezután távolítsa el a „morzsa” a szelepet. Erre a legjobb megoldás hosszú mágneses csavarhúzóval vagy fogóval. Csak vigyázz, mert ha veszít a „cracker”, az összeszerelés folyamatát lehetetlen lesz. A gyakorlatban azonban ezek a kis „morzsa” lehet felszállni egy ismeretlen irányba, majd meg őket, hogy lehetetlen.
Elővigyázatosságból, akkor zárja be az összes lyukat a motor, hab vagy ronggyal, így nem volt „cracker” vagy szennyeződés. Amikor telepítünk egy új sapkát, ne felejtsük el, hogy előre kenje a motorolajat.
Műtét helyett a szelepszár tömítések kézzel végzik, de ehhez szükség van a tapasztalat és a megfelelő eszköz a munka. Ha nem a tudás, hogy javítani vagy nem biztos, hogy a csere a sapkák jobb nem venni. Az ár a művelet nem túl magas, így ez a művelet bízza szakmai auto mesterek. Mik a jelei, hogy cserélje ki a szelepszár tömítések?
Köztudott, hogy ha a motor töltötte megnövekedett mennyiségű motorolajat és füstölni kezdett az éles nyomja a gázpedált, akkor fel kell készülniük csere. Részletek a szelepszár sapkák és kopás fog beszélni ebben a cikkben.
# X1f50e; Kopás szelepszár tömítések
Kezdeni, beszéljünk, miért van szükség a szelepszár tömítés. Ennek célja -, hogy ne hagyja, hogy a felesleges motorolaj. Meg kell szorosan illeszkedik a szelep és hogy csak egy kis része az olaj szükséges a kenés.
Sapkák speciális gumiból. Idővel, a szelepszár tömítés romlani kezd, gumi öregedés, elveszti korábbi rugalmasságát, és húzza le a hátlapról. Ez vezet az a tény, hogy a kupak kezd átadni több olajat. Ezért a növekvő fogyasztás a motor motorolaj. Jellemzően a hazai autó intervallum csere szelepszár tömítések körülbelül 20.000 kilométert. A korszerű motorok, ebben az időszakban növelhető 2-3 alkalommal.
A motor az autó olaj fokozott étvágy? Motor fogyaszt, több mint 1 liter 1000 km? Volt kék füst a kipufogócső? Ezek az első jelei kopás szelepszár tömítések. Természetesen a nagyobb javítások, amíg meg nem hiszem, hacsak nem csökken a dinamikus teljesítményt és nagyobb üzemanyag-fogyasztást.
Ezek a problémák megoldhatók kicserélésével a szelepszár-tömítéseket. Egy művelet helyett a sapkák lehet saját kezűleg, anélkül, hogy a szakemberek segítségével. Szükséged lesz egy garázs és szerszám javítás, a legfontosabb az, amely a lemosó kekszet szelepek. De megtalálható a legközelebbi auto bolt.
Tippek helyett a szelepszár tömítések
szelepszár tömítések dvigatelyaVdavatsya cseréje érdekében szelepszár tömítések mellett. Részletes működés helyettesíteni, megtalálja bármilyen technikai kézikönyv az autó. Különben is, minden magyarázható hozzáférhetőbb, alaposan és képekkel. De tisztázni kell néhány árnyalatok a csere szelepszár tömítések.
Nagy a veszélye annak a helyébe lépő műveletet, szelepszár tömítések csapdákat, amikor megpróbáljuk rasuharivaniya szelepek. Erre a célra van egy speciális eszköz, amelynek egyik vége van rögzítve, és a másik - a nyomást a lemezen, míg a tömörítés a szelep visszatérítő rugó. Ezután távolítsa el a „morzsa” a szelepet. Erre a legjobb megoldás hosszú mágneses csavarhúzóval vagy fogóval. Csak vigyázz, mert ha veszít a „cracker”, az összeszerelés folyamatát lehetetlen lesz. A gyakorlatban azonban ezek a kis „morzsa” lehet felszállni egy ismeretlen irányba, majd meg őket, hogy lehetetlen.
Elővigyázatosságból, akkor be kell zárni az összes lyukat a hab a motor, hogy menjen kimaradt „cracker” vagy szennyeződés. Amikor telepítünk egy új sapkát, ne felejtsük el, hogy előre kenje a motorolajat.
Műtét helyett a szelepszár tömítések kézzel végzik, de ehhez szükség van a tapasztalat és eszközöket. Ha nincs ismerete javítás, csere sapkák jobb nem venni. Az ár nem magas, így megbízhat működése automatikus mesterek.