Hajó modellezés modellezés Marine DOSAAF 1955

Spars felhívta az összes fát, és a modern hajók és fém alkatrészek, amelyek arra szolgálnak, hogy elbírja a vitorlák, jelző- felemelkedés és így tovább. D.
Kötélzet - kötélzet a hajó. Kötélzet, amely arra szolgál, hogy fenntartsák a részek a Spar, az úgynevezett állókötélzettel, és arra szolgál, hogy szüntesse meg, és csökkentheti a vitorlák és a menedzsment az úgynevezett futó kötélzet.
Mast modellek készült erezett, csomómentes és rothadás fa, a legjobb a finom szemcséjű fenyő. Mars platform, és támogatja csibék - rétegelt lemez, szórók és Long Saling túl fenyő. Az árboc és a nevét annak részeit egy vitorlás hajó a sorban a 19. században jelenik meg a következő cikket.
A fő állókötélzettel, és annak neve ábrán látható. 1. és 18. A következő cikkben. és a fő futókötélzethez látható. 2. Ezek a rajzok ábrázolják ugyanazt a hajót.

Ábra. 1. állókötélzettel vitorlás hajó a sor
(. Számok 4, 7, 8 és 9, lásd a 146. ábrán a következő tételt.):

Ábra. 2. futókötélzetnek vitorlás hajó a sor:

1 - a repülő orrvitorla felhúzó; 2 - jib felhúzó; 3 - VOR mast felhúzókötelet-jib; 4 - topenanty jib-udvar; 6 - topenanty fore-csúcsvitorla udvar; 6 - topenanty fore-sudárvitorla udvar; 7 - topenanty odds-bom-sudárvitorla udvar; 8 - Brasov orrvitorla-udvar; 9 - fore-csúcsvitorla zárójelek; 10 - Fore sudárvitorla-zárójelek; 11 - Fort-bom-sudárvitorla zárójelek; 12 - topenanty fő udvar; 13 - topenanty fő-csúcsvitorla udvar; 14 - topenanty fő-sudárvitorla udvar; 15 - topenanty fő-boom-sudárvitorla udvar; 16 - fő-contra-zárójelek; 17 - fő-zárójelek; 18 - a fő-csúcsvitorla zárójelek; 19 - fő-sudárvitorla-zárójelek; 20 - a fő-boom-sudárvitorla zárójelek; 27 - Kezdjük-topenanty; 22 - topenanty kryuysel udvar; 23 - topenanty Cruys-sudárvitorla udvar; 24 - topenanty Cruys-bom-sudárvitorla udvar; 25 - Kezdjük-zárójelek; 26 - kryuysel (vagy Cruys-Mars) -brasy; 27 - egy kereszt-sudárvitorla zárójelek; 28 - egy kereszt-boom-Bram-zárójelek (zárójelek csak akkor láthatók, az egyik oldalon).

Első termelési gerendák, meg kell ábrázolni minden alkatrésze az anyagra (lapok), amelyből készült, ahol a vastagsága a lapok kell egyeznie ezt a maximális vastagságú, a húzott rajta, a Spar. Megivott részét kontúrok, hogy ez egy kör alakú sík, stachivaya arcok ábrán látható. 3.

Ábra. 3. Az eljárás feldolgozásához Spar

Állókötélzettel lineáris modell a hajó készült kemény len szálak különböző vastagságú, erdők horgászbot, spinning, donok, zherlitsy, rekesztőháló stb acél kötélzet sodort huzalt körülbelül 0,2 mm átmérőjű, két - .. vagy három végei húrok Balalajka , általában helyezni a jacht modellek.
Futókötélzetnek lehet készíteni menet és erdők különböző vastagságú.
Minél nagyobb a fogaskerék állandó és futókötélzethez így legyen vékonyabb. Alsó csarnak (kender) készült járművek, amelyek átmérője 90-100 mm, és a vastagsága támasza elérte a 120 mm-es átmérőjű.
Minden állókötélzettel gyanta és Ted (dörzsöljük) zsírral fekete beguchy barna volt, nem túl sötét. Ehhez a vonalat kell forralt anilin festékek és hogyan öblítsük, hogy nem hullik kötélzet és vitorlák nem romlott.
Mielőtt elkezdené vágás (nyírás) és kézműves kötélzet menet, az erdőből, meg kell húzni. Horgászzsínor, tervezett kötélzet VGTU között kifeszített két ellentétes hajtott be falra szegecsekkel. Ezután, vízzel nedvesítjük, és a közepén van húzva útján csatlakoztatott terhelés. A rakomány súlya horgászzsinór vastagságától függ, és a távolság, amellyel azt nyújtással: a távolság rövidebb és vastagabb monofil, annál nehéz súly lehet függeszteni. Szárítás után sorban már kellőképpen kifeszül, seb egy labdát.
A felső végén a kábelek és fordunov katonai és szállítóhajókra rögzített Tűz (hurok), VGTU kopott a tetejét árbocok, árbocsudároknak, sudárvitorla, és így tovább. D.
Guy, falak védőburolatok és Bram-Wall leplet készült párosított t. E. Két ember vágunk ki egy egyetlen kábel darabból (scaffold), amelyet azután középen összehajtott a hurok és a formája a tűz a vastagsága a bélyeg, amely azok egymásra Ha az összeg fiúk mindkét oldalon páratlan, akkor az utolsó ember a far Razbivnaya, t. e. saját fény (4.).
Vetíteni a tűz jel, ábrán látható. 5. Marks szintén egymáson a kábelek végeinek (Grove, vagy menet), hogy megakadályozza a letekercselés.

Ábra. 4. előírása Ogoni fiúk

A forstágon tűz történt, ugyanúgy, mint azok a srácok, de méretük nagyobb (6.).
Az alsó végei az alsó burkolatok és a fal-fiúk belekeveredni segítségével az átfedő jel Deadeye - különleges egységek nélkül tárcsával együtt három lyukat zsinór, amellyel töltve (pull) fiúk (7. ábra).

Ábra. 6. előírása tűz forstagra előárbocon.

Ábra. 7. Deadeye:
bal - a kilátás kívülről a hajó; a központban - belülről; jobb - az oldalsó (az orrtól vagy tat)

Deadeye kell helyezni minden srác ugyanabban a magasságban a fórumon (vagy árbockosárból helyén a fal mellett, srácok). Ezért kell őket kötni, vagy ha leplet már kiszabott helyüket, vagy hogy felhívják a kábelek elrendezése, amely egy életnagyságú képe dönthető egyik oldalról a leplet topu árboc vagy mast topu a Marsra.
Ez a legkényelmesebb, hogy fogadjanak el az alábbi eljárást határoznak meg, árbocok és kötélzet a borítása:

On Chicks előárbocon mindkét oldalon vannak szerelve egy blokk felé néző a tat, hogy a fő-vezetékek contramestre Brassó (ábra. 6.).
A Chicks főárbocnak - két blokk felé az orr. kábelezés Fock és fore-Mars-Brassó és egy blokk, áttételek tat bekötését Begin-Brassó (ábra. 8).
2/3 Mizzenmast magassága a fedélzet a két egység felé néző az íj, hogy a fő-vezetékek Mars-Brassó (ábra. 9).
A tetejét árbocok longosalingi kiszabott alapján a csibék

Ábra. 8. hely Brasov blokk csicseriborsó és forstagra főárboc

Ábra. 9. hely blokkolja a fő-csúcsvitorla Brassó a hátsó árboc árboc

Tűz az alsó leplet alkalmazzák: először az első pár a jobb oldalon, majd az első pár a bal oldalról, stb Razbivnaya fiúk kiszabott utolsó ugyanabban a sorrendben: .. Először is jobb, bal.
Tűz forstágon ki: a mellső és a fő-árbocok - Csomag kettős, a hátsó árboc árboc - a tartózkodás egységes.
Longosalingi ráhelyezve Mars, amelyek össze vannak kötve a járom a fém árboc segítségével putens lapátkoszorúk. van forrasztva a felső járom (ábra. 10).

Ábra. 10. Mars putens védőburolatok és Deadeye fali-fiúk

Mast szerelt modell.

Ahhoz, hogy a hajó Van orrárboca rögzített vizenyős vullinga-kötél, lánc, vagy a vas (ábra. 11). Rod kötélzet kezdődik vontatási Vízisí és Vizes forstagra, backstay és forstagra Lop, ami súlyosan le kell kitépett (feszített). Ezután folytassa húzni a forstágon. Mindkét orrvitorla forstágon tartott előre kivetett orrárboca nadrágját, töltött (feszített), amennyire csak lehetséges, és megragad a végén nevük három helyszínen (12.).

Ábra. 11. Vízisí vullingi: kábel és a vas

Ábra. 12. Chaps a orrárboca és orrvitorla-dúc mount

Mindkét támasza végzett szemcsavarok becsavarjuk a fedélzet mindkét oldalán a előárbocon, vagy néha a marháidban és bontott ugyanúgy, mint a orrvitorla headstay.
Farvitorla forstágon kicsit nem éri el a fő árboc és a villák (prihvatyvaet hozzá keresztül egy márka monofil vele vastagság). Mindkét végén a forstagra szakaszon, valamint a támasza oldalán főárboc vagy enyhén az orr is.
Összekapcsolása alsó csarnakok modellek által termelt turnbuckles vagy kötél-csavart (ábra. 7. és 13.). Csavaros turnbuckles megállapított felső konzolt vagy horog gyűszű fiúk, és az alsó konzol vagy a horog - a srácok tompa putensov.

Ábra. 13. Csavar kantár és Van't putens jachtok modellek

A régi időkben a katonai és a nagy kereskedelmi vitorlás hajók növelése érdekében a szöget, amelynél az alsó srácok megy a tartóoszlopok, a külső fórumon, a fedélzet szintjén, erősebb fa platform - rusleni. Felszabadítható fiúk, ők putensami, kovácsolt vas sávban; az alsó vége csarnakok-putensov tulajdonítottak a fedélzeten, és a felső végük rögzítve alsó Deadeye úgy, hogy ez utóbbi majdnem megérinti alsó részében ruslenyami.
Sok modern vitorlás rusleni készült keskeny dupla (ábra. 14). Néha rusleni nem hozott. Ebben az esetben, van't putensy, alsó vége, amely fel van szerelve a külső oldalán köpenyperem tesztelték a fedélzet szintjén egy kis lyukat a marháidban, és felső végén egy tompa valamivel magasabb fedélzetet belső oldalsó habvédben (ábra. 15) van elrendezve, hogy horog csavar zsinór.

Ábra. 14. Rusleni és Van't putensy

Ábra. 15. Van't putensy széles hajók, amelyek nem tette rusleni

Rusleni és Van't putensy meg kell erősíteni abban az esetben a modell a végleges telepítés a fedélzeten.
Miután megállapítottuk között turnbuckles Deadeye alacsonyabb leplet van kötve fölött a felső Deadeye Vorst - acélhuzal, amely Deadeye csavart, és tartja őket ugyanazon a szinten (ábra. 16). Ezt követően, a végén a zsinór kötve közvetlenül a fenti Deadeye összegyűlnek az öbölben és elrejteni közötti Deadeye és kantár (ábra. 7). Amikor tapadást kell tenni arról, hogy az összes srác nyújtottuk egyenletesen és az árboc nem ferdén felé semmilyen mellékhatást, orr vagy a far.

Ábra. 16. Rögzítő Vorst (külső kép)

Meg kell jegyezni, hogy a damil, amelynek az állandó kötélzet, annak ellenére, hogy azokat már egyszer meghosszabbítható, de amikor a tapadás jelentősen meghosszabbodik. Ezért kötött Deadeye a srácok kell valamivel magasabb, mint kellene, miután kötélzet rúd.
Hasonlóképpen húzott fal-tartózkodás, majd Walls védőhüvely és a fal-forduny. Ezt követően a nyújtás egymást Bram-tartózkodásra és Bram-forduny és bumm-Bram-forduny.
Bram-srác húzta egy kicsit másképp: a cölöpök nokah szórók végzik csaj mast keresztül hevederek Schwyz-sarwen-hevedert és a csatolt tetejét árbocok kacsa. Basis védőburolatok és forstagra Mast-odnoderevok, jachtok és a kis vitorlás polgári hajók ábrán látható. 17.

Ábra. 17. Az alapot a védőburolatok és forstag Mast-odnoderevok

Hozzászólás futó kötélzet alsó NN Andrejev kezdődik az alapító Gardellel, Brassó és topenantov. Őshonos végződik Gardellel Gardellel csatolva parittya-.blokov alatt a Mars és fut a front-cövek ugyanaz az összes tornyok. Aztán tartott fogszabályozó.
Fock-zárójelek csatolt szegfűszeg rántás közepéig, végéig át a kötélzet a tetején a főárboc, végezzük el a kutya nyílások vannak csatlakoztatva polushtykom a támasza a tűz tartott belsejét és a külsejét át a blokkokat nokah orrvitorla-udvar, menjen vissza a támasza, ahol átvezetve elvételi egységek, majd az alsó blokk Chicks főárboc, majd átterjedt a biztosításra pin.
Grote összekötőket csatlakozik a keserű végig csavarozva a hátsó árboc ruslenyah mintegy kacsák tompa, a amelyhez kapcsolódnak a végén a futás, vagy a palánkot a mellvédet, a kötélzet a hátsó árboc-mast. Grot szerelt counter-zárójelek radikálisan végéig hevedert egységek, a zadraennyh Chicks előárbocon tartják blokkok nokah fő-udvar, majd blokkolja a hevederek, amelyek kapcsolódnak a gyökér végét.
Kezdje-merevítők tartanak, valamint a fő-kontra-fogszabályozó.
Brasov hosszúnak kell lennie, hogy a két vége lehet rögzíteni a biztosításra pin, amikor a kopogás udvar, amelyre a végén van rögzítve, hogy a határ allokált orrát.
Topenanty összes alacsonyabb NN Andreev van egyforma huzalozás: őshonos végén vannak rögzítve a hevedert blokkok a falon-ezelgofte majd végzett alulról felfelé blokkok nokah NN Andreev, majd lefelé blokk ezelgofte és áthalad a kutya lyukon vannak szerelve azonos oszlop, hogy Gardellel. Bekötése Brassó és topenantov látni. Ábra. 2.
For- és a Mars-fő-Spar mindegyikének két Mars-dreyrepa és két Mars felhúzó (ábra. 18) és kryuysel-ray egy Mars-dreyrep és egy Mars felhúzó (ábra. 19).

Ábra. 18. Dreyrepy és csúcsvitorla felhúzókötelek

Ábra. 19. Dreyrep a csúcsvitorla felhúzó alapú mantylem

End (damil) Marsa drayrepa, illeszkedik a középső szegfűszeg rántás tetején a kötélzet az árbocon tetején. Minden annak elülső vége vissza van tartva keresztül dreyrep-blokk közepén az udvar, majd szintén elölről hátrafelé keresztül dreyrep blokk alatt crosstrees majd leereszkedik párhuzamos a hátsó fal, fordunu. Propulsion végződik Mars-dreyrepov pántos mint hevedert a tömb körül, hogy Mars felhúzó oly módon, hogy, amikor az felemelkedik a pont Mars-Ray egység volt, az árboc tetején. Ezek a blokkok drótból ága obushok, visszahajtott fal körül forduna úgy, hogy a blokk szabadon menjen fel és le. Bitter End csúcsvitorla felhúzókötelek szerelt ruslenyah mellett a hátsó fal, fordunom és futás végén tartják a blokk csúcsvitorla felhúzó, hogy vegyenek részt a Marsa dreyrep, és rögzítve a szem vagy kacsa mellé végsőkig.
Marsa dreyrep kryuysel-Ray mindig egységes. A gyökér végénél csatlakozik a felső árboc Cruys-át a kötélzet tartják vissza elöl dreyrep-blokk a középső kryuysel-udvar, és akkor is elölről hátrafelé keresztül drayrep-blokk alatt crosstrees. Futás a végén is véget ér, a blokk az árboc tetején. Mars felhúzó kötél ebben az esetben alapul mantylem: a gyökér vége rögzítve szomszédos hátsó falához a bal-fordunom ruslene és szuszpenziós tartott az egységet a végén a futó-dreyrepa Mars, van csomagolva formájában felkötve a tömb körül, ami tartott a horgászzsinór; keserű végén van rögzítve körül a hátsó falon a jobb forduna ruslene. Van még csavarni a szem és a kacsa a menetes végét.
Mars-melles minden Marsa NN Andrejev rögzítse a kiváltó végződik pontosan ugyanaz: a közepén az öböl, szegfűszeg rántás a tetején a kötélzet a felső árboc, az elülső csúcsvitorla zárójelek egyeznek meg a felső fő-mast, a fő-csúcsvitorla nadrágtartó - tetején Cruys-árbocsudárhoz és Cruys-Mars-merevítők - a felső fő-mast.
Topenanty minden Marsa NN Andrejev alapulnak, és végzett is ugyanúgy: a kábel közepén az öböl szegfűszeg rántás illeszkedik a felső árboc, mindkét végén veszik polushtykom a homlokfal, a fiúk egy kicsit alacsonyabb a tompa blokkok prinaytovlennyh a homlokfal-kötélzet alatt az árbóc, akkor lentről felfelé a blokkok nokah Mars-NN Andreev, tompa-rövid szénláncú ékszíjtárcsa és onnan lefelé egy lyukon keresztül kutya Kofel-pánt, megerősített közötti oszlopok (ábra. 20).

Ábra. 20. Bázis topenantov Marsa NN Andrejev

Minden felhúzókötelek és bram- bom-sudárvitorla-NN Andrejev mindig egységes; úgy rögzítse a hurkot át a közepén bram- és bong-sudárvitorla-NN Andrejev végzett elölről hátrafelé való egységet bram- és bong-Brahm-a-fal-gah, és halad a szórók és a kutya átmenő lyuk szerelt Kofel-nageyayah meg oszlopok.
For- és fontosabb-Bram-zárójelek között a blokkok alapján sudárvitorla és blokkolja őket nokah NN Andrejev. Cruys-sudárvitorla-merevítők és minden boom-sudárvitorla-zárójelek készült egy- és azok kiváltó végeit rögzíteni gnocchi bom-sudárvitorla-NN Andrejev. Futtatása a végek kapcsolódnak a biztosításra pin.
Amikor futókötélzetnek fogaskerék alapító szükséges, hogy szigorúan tartsák be a fenti sorrendben: először, felhúzókötelek, felhúzókötelek és drayrepy, majd melles és végül topenanty. Tűz topenant blokkok tartani a blokkok nokah NN Andrejev Brasov egy súlyos brasopki NN Andrejev és megakadályozza, hogy kicsússzon a NOB.
Kliver- és orrvitorla felhúzókötelek folynak a blokkokat, vagy mindkét végén van átmenetileg, amíg kapcsoló vitorlák kapcsolódik Kofel-kampókat.
Bázis és a vezetékeket Gciriku language-pántot, gaff-felhúzókötelek, boom-boom-lapot, és topenanta ábrán látható. 21.

Ábra. 21. Gondoskodni Gciriku language-felhúzókötelek és gaff-Gardellel:
A bal oldalon - a hátsó árboc árboc hajó a sor, a jobb oldalon - a hajó modell

Sails készült könnyű, de szilárd anyag; legalkalmasabbak batiszthoz vagy vékony perkál. A vitorlák világosszürke, barnás árnyalatú. A modell a fehér vitorlák kell festeni forralással ügyet a folyékony kávé vagy anilin festékek. Mielőtt a teljes ügyet, amelynek célja, hogy vitorlázni a festék, meg kell festeni egy kis darab, szárítjuk és vasalt. Ha a szín lesz alkalmas, hogy az egész ügyet korábban mosása és öblítése azt. Eltávolítása az ügyet a festék, minden esetben, ne csavarja ki, de azonnal fel őket tiszta vízzel öblítse le, amíg amíg a víz teljesen tiszta, akkor nem nyomja, tegye a száraz. Ha az anyák nem akar festeni, meg kell mosni és forraljuk, hogy a „falu”, mert a vitorla készült mosatlan ügyet erőteljesen csökkenti az összeget ( „take”) nedvesedés után.
Ábra. 22 azt mutatja, hogy az ügyet kell elhelyezni a vágás a vitorlák - irányába egy egyenes vonal a nyíl. Varrni azért van szükség, hogy az illesztések podrublivanii voltak az első sor vitorlák, elölről, míg a ferde - a bal oldalon.

Ábra. 22. hely egyenes szálat a vágás a vitorlák modellek

Ha az ügy keskeny és minden vitorlát teljesen nem illik, meg kell varrni szélig ( „gyors kis vitorláshajó”) szélére, ami után a varratot ki kell egyenlíteni.
Minden oblikovyvayutsya vitorlával Luff, t. E. hüvelyébe, liktrosom (vonal). Ez a legnehezebb része a munka, a varrás a vitorlák, mivel nagyon könnyű elrontani a vitorla, varrni liktros vagy túl laza, vagy túl sok húzás. Árukapcsolás a sarkokban a vitorla kötélzet futó kötélzet (lemezek, felhúzókötelek és így tovább. D.) A sarkoknál (a liktrosa) tesz egy kis hurok, a játék szerepe a hüvelybe. Liktros kell először óvatosan kihúzzuk.
Elfordulás modern vitorlával vitorlások vannak hasa (kiemelkedés) található, körülbelül 1 / 3-1 / 4 a szélessége a útnak a árboc, vagy egy sínen (mint például, jibs). Bunt során képződött vágása azt, ábrán látható. 23.

Ábra. 23. vágás ferde vitorlákat.
A láb, a kábelt a boom, kivágott egy „púp”, amelynek értéke az 1/25 része annak hossza, és a legnagyobb dudor 1/3 az árboc

GUIDE TO MARINE modellezők
DOSAAF
KIADÓI DOSAAF
Budapest -1955