Hangszigetelés hyundai solaris 2018 1 nap Moszkvában

Tulajdonos fekete Solaris azonnal a vásárlás után úgy döntött, hogy emeljék az akusztikai komfort az utastérben, hogy a lehető legnagyobb. A fő zajforrás említették ív, az alsó és belső műanyag. A kliens szavait, merevebb felfüggesztés, egy beállítást a restyling nem változott, a rossz út, hogy észrevehető csörgő mindent, ami zörög az utastérben. Különösen erősen bűnnek zajszint ajtókárpit. Ez nem menti még a zene, mint a hang a normál hangszórók gyenge.

• Zaj ajtók - 4 réteg
• Alapzaj - 3 rétegű
• Zaj ívek - 3 rétegű
• Zaj tető - 2 réteg
• Zaj hátsó ajtó - 2 réteg
• Zaj Hood - 2 réteg
• Zaj középső, alagút - 2 réteg

Koreai sedan B-osztály Hyundai Solaris közelmúltban szenvedett enyhe restyling és elkezdte keresni szilárdabb, örökölte a legjobb tulajdonságait a saját több tiszteletreméltó képest. Új lökhárítót, a másik fej optika design, más design rácsot. A szemében a kabin ragaszkodik, hogy frissítse a rádió, átdolgozott blokk „klíma”. Megérintette változások és hangszigetelő koreaiak megerősített burkolat motorháztető és csomagtartó fedelét.

Nem fogjuk azt állítják, hogy a szigetelés BMW 7-es sorozat soha nem tekinthető rendkívül rossz. A csendes kört egy jó út, figyelembe véve az alapfelszereltség és légrugózás az új karosszéria szénszálas erősítést „bajor” viselkedik elég csendesen. Itt csak lovagolni lassan vezetés egy alacsonyan repülő vadászgépek szinte lehetetlen. Erős motor sport szedán gördül előre polnoupravlyaemoe futómű lehetővé teszi a kanyarodás mozgatása nélkül a lábát a gázpedált. Mit lehet tenni nem gyorsul tovább és tovább? Csak a fent említett szigetelés BMW 7. amely indul lemondani már egy beállított sebességgel.

Ma fogunk dolgozni a szegmensben a perfekcionizmus, és a legújabb „Boomer” valóban egy remekmű, és az álom minden autós. Az ügyfél kérésére, igyekszünk létrehozni egy új ikon az akusztikai komfort, ezt nyugodtan beszélni egy útitárs, vagy hallgatni Mozart, szorította a jobb pedál, hogy a fém. Meg kell komolyan módosítani hangszigetelő BMW 7 ívek területén az alsó, törzs, meg kell, hogy teljes mértékben rendezni ablak szerkezetek, obesshumit szalon műanyag.

Ezt a problémát már a lehető legjobb teljesítményt konfigurációját anyagok és technológiák a partner - „STANDARTPLAST” növény. Ez a csomag „Premium”, amely magában foglalja számos fejlett harci zörejek prémium szegmensben járművek: nehéz bitumen tömítőgyűrű, tartós tömítést és erőteljes shumoizolyatory alapú polimer habok. Mivel a szigorúan betartották a feldolgozási technológia és a használatból az összes rendelkezésre álló helyet karosszériaelemek, műanyag munka eredményeként válik mennyiségének csökkenése nem kívánt hangok 65-70%.

Teljes rezgésszigetelése és a BMW 7-es sorozat sikeres volt:

• A hangszigetelt ajtók - 5 rétegű
• Alapzaj - 3 rétegű
• Zaj ívek - 3 rétegű
• Zaj tető - 2 réteg
• Zaj hátsó ajtó - 2 réteg
• Zaj Hood - 2 réteg

Ügyfelünk lett a büszke tulajdonosa GT Premium berendezés, amely azt ígéri, előnyöket, mint kizárólagos kerekek, két cső, a kipufogórendszer, agresszív légcsatornák helyett triviális „protivotumanok”. Vannak még sportülések speciális varrással szalon. Felszerelés nem a listán, kivéve a normál hangszigetelő Optima. Ezért a mi feladatunk -, hogy véglegesítse a specifikáció a gyári látják műanyag karosszéria és belső tér a szükséges rezgés és hangszigetelés. Az eredmény egy nagyon csendes szedán teret teremt az utastér hatásának: nincs külső zaj - csak béke és a pihenés.

Minden rezgés és zaj szigetelés Optima sikeres volt:

• A hangszigetelt ajtók - 5 rétegű
• Alapzaj - 3 rétegű
• Zaj ívek - 3 rétegű
• Zaj tető - 2 réteg
• Zaj hátsó ajtó - 2 réteg
• Zaj Hood - 2 réteg

Annak ellenére, hogy a koreaiak javulásról számolt be a akusztikai komfort Kia Sportage 4, szigetelés autó maradt kielégítő szinten.

Mivel a városi gondolkodású vezetés vissza „mnogoryichazhka» SUV meglehetősen rázza a boxba, és a kis dudorok szalon kitölti az alacsony frekvenciájú dübörgés. Röviddel azután, hogy a vásárlás nem áll műanyag - elkezdi vadul nyikorgó, sújtó úton. Nem kevesebb stressz szállít áramot a bejövő levegő. Bár a légellenállási tényező csökkent 0,35-0,33 sebesség felett 100 km / h, hogy a fül utasok erősen behatolni aerodinamikai zaj.

Szükség van egy átfogó javítása hangszigetelés Kiya Sporteydzh 4. elérte a csend az alsó és a motor pajzs, valamint megoldani a problémát, az ívek, amelyek sokkal buzz a pályán. Emellett külön figyelmet érdemelnek az ajtót. Át az első, például folyamatosan szivárog „trilla” oldalsó tükrök sebességgel 110 km / h felett. Az együttes is részt vesz a rések között az első lökhárító és a szárnyak, amelyek nem található a legjobb módja. Szükség van továbbá dolgozzon ki egy tervet, hogy leküzdjék a rezgések a Túraautó fém és a levegő zajt, amely különösen gazdag nőtt 30 literes csomagtartó crossover.

Miután értékelte a helyzet súlyosságát, és figyeltem fogyasztói panaszok, úgy döntöttünk, hogy nem kívánnak kompromisszumokat és átmenni a maximális védelmet nyújt a nem kívánt belső hangokat. A jobb szigetelés Kia Sportage - egy csomag "Premium". amely magában foglalja a fejlett fejlesztése „STANDARTPLAST” alapján habosított polimer és bitumen-öntött kompozit. Ezért megszabadulni az oroszlánrészét a rezgések tokos külső zaj, zárt illik a belső műanyag alkatrészek. A tervezett tevékenységek biztosítják növekedését hangszigetelés akár 70%.

Minden rezgés és zaj szigetelés Sporteydzh 4 sikeres volt:

• A hangszigetelt ajtók - 5 rétegű
• Alapzaj - 3 rétegű
• Zaj ívek - 3 rétegű
• Zaj tető - 2 réteg
• Zaj hátsó ajtó - 2 réteg
• Zaj Hood - 2 réteg

Brand „Explorer” az észak-amerikai piacon, nem kell bemutatni. Túlzás nélkül, az Egyesült Államok legnépszerűbb teljes méretű SUV önhordó az elmúlt 20 évben. Mint mondják az amerikaiak maguk is - „sok autó kis pénzt.” De ez a megközelítés játszott szép Crossover kifelé kegyetlen vicc, mert a szigetelés Ford Explorer 5 gyenge. Még restyling nem tette szintjének változása az akusztikai komfort az utastérben: mindegy csörgőkígyó hátsó ülések, olcsó és kemény műanyag szegély, „csupasz” kerékjáratok és a zavaró zaj egy 3,5 literes motorral. Nyilvánvaló, hogy az autó a szükséges fejlesztések formájában rezgés és zaj szigetelés Ford Explorer.

A legfontosabb kívánsága az ügyfél, hogy javítsa a minőségi lóg a gép belsejében miatt szintező durva rezgések működését a tápegység, felfüggesztés. Ahhoz, hogy a Vitéz préri lényegesen csendesebb zaj, hogy csökkenteni kell az átviteli az elektromágneses tengelykapcsoló a hátsó tengely alapos kezelés a fémtest a régióban a központi alagút, a második üléssor és a csomagtartó borítás. Nem bypass szigetelés Ford Explorer 5 és íves acél: nagy, nehéz kerekek ideális például rugózatlan tömeg, létrehoz egy csomó kellemetlenséget és aszfalt ízületek, és a nagy egyenetlenségek az út. Ezen kívül, senki törölték a zümmögése gumiabroncsok - normál működés sebességgel az behatol az utastérbe, mintha egy nyitott ablakon keresztül.

Tudomásul véve az alap „betegség” a tengerentúli gépek, figyelembe véve a panaszt, és a fegyveres tapasztalat hangszigetelő Ford Explorer 5. Úgy döntöttünk, hogy egy csomag technológiák és anyagok „Premium”. A javaslat feltételezi, hogy a legdrasztikusabb változás szekcionált gyári hangszigetelő megoldásokat. Például a padlón és az alagút, valamint a hátsó része az ív és a motor pajzs ragasztott erős vibrációt elnyelő réteg Bimast bombák Premium nőtte ki magát, mint a leghatékonyabb lengéscsillapító a magyar piacon. Ahhoz, hogy tartalmazzák a különböző frekvenciájú hangok szaporító alatt álló légtérben a műanyag befejező, nehéz takaró hab polimer Biplast Premium fogják alkalmazni, amely eredményesen alkalmazható felszerelni hangstúdiókban. Ezek a trükkök nyújt rekord csepp a zaj 60-70%.

Minden rezgés és zaj szigetelés Ford Explorer sikeres volt:

• A hangszigetelt ajtók - 5 rétegű
• Alapzaj - 3 rétegű
• Zaj ívek - 3 rétegű
• Zaj tető - 3 rétegű
• Zaj hátsó ajtó - 2 réteg
• Zaj Hood - 2 réteg

Japán crossover középosztály soha nem tűnt csendes belső, nem volt kivétel, és a harmadik Outlander. autó zajának izolálást valamelyest javult a kiadás a gyártó tömege a harmadik a sorban restyling. Különösen a modellt megvastagodott szélvédő és a hátsó ablak, további csillapítók az átviteli csomópontok, amelyek célja, hogy csökkenti a vibrációt, amikor hozzá és mentesítés gáz. A gyakorlatban azonban nehéz lesz, hogy úgy érzi, a teljesítmény - a szigetelés Mitsubishi Outlander 3 maradt az alacsony szinten, mint korábban. Tehát az oroszlánrészét az ügyfelek Auta „nélkül egy szemernyi kétség írt nekünk, hogy modernizálják javítása érdekében az akusztikai komfort, akár 70%.

Mielőtt stúdió StyleGarage csapat van egy nagy feladat - obesshumit „SUV”, olyan integrált megközelítés a probléma megoldásának. A napirenden: a padló alagút és egy központi feldolgozó nehéz vibrodempferom, szigetelés boltívek 3 Autlender szintező zümmögése gumiabroncsok és rugózatlan tömeg obesshumlivanie ajtók, csomagtartó és a motorháztető tető. SUV legyen az epicentruma a vezető és az utasok kényelmét, megfosztva sok veleszületett betegségek, amelyek megakadályozzák, hogy élvezze az utazást.

Végrehajtására fogant szükségünk van a legjobb képviselői a prémium vonal anyagok és technológiák „STANDARTPLAST”: vibrodempfer Bimast bombák Premium hangtompító Biplast Premium hangszigetelésre NoyzBlok. Ezért a legjobb választás tűnik csomag „Premium”, amely amellett, hogy a fenti közé poliuretán hab zajelnyelők, antiskripnye anyagok tömítőkoronggal közepes és kis finomságok. Minden elem a test, a belső tér minden panel - a határozatot, amely végső soron a maximális csendet erősítés vezetés közben.

Minden rezgés és zaj szigetelés Mitsubishi Outlander 3 sikeres volt:

• A hangszigetelt ajtók - 5 rétegű
• Alapzaj - 3 rétegű
• Zaj ívek - 3 rétegű
• Zaj tető - 2 réteg
• Zaj hátsó ajtó - 2 réteg
• Zaj Hood - 2 réteg