Kerékpár hajtáslánc, a választás a fordulatszámok száma 8, 9, 10

Ha valami nem egészen régen, napjaiban ifjúkori atyáink, ez volt jelenleg nehéz elképzelni, hogy a kerékpár is többsebességes. Bár, ugyanakkor a nyugati országokban már régóta használják a kerékpárt fokozatválasztóval, az első ilyen Bianchi kerékpár létrehozott társaság, azonban ismerős számunkra egy kerékpáros fogaskerekek elöl és hátul, alakult csak 1950-ben az olasz kerékpáros Tullio Campagnolo. Idővel, a transzferek nőtt, és ma, a modern sport kerékpár megfeleljen az igényeknek komoly versenyző, segítségével több mint 11 csillag a szalagon. A számos vezető csillag kerékpár út - két hegyi kerékpár - általában három, de az utóbbi időben kezdett aktívan termelni a «dupla» és rudak.

Mielőtt a hétköznapi kerékpáros, aki nem hivatásos versenyző ér egy komoly kérdés: hogyan válasszuk ki sebességgel a kerékpár? Nézzük meg külön a hegyi és országúti kerékpár, mert követelmények nem különböznek lényegesen. Kezdjük MTB kerékpárok. Ma, az új modellek a boltokban általában fel 3 csillagos előtt és mögött 7-10. Mi ad több csillag? Az első helyen, annál nagyobb a motor fogaskerék tartomány, annál optimális kiválaszthatja a kívánt átviteli egy adott mentességet a kerekek alá. Íme egy példa: két kerékpáros fog emelkedni, mind az első 3 fogaskerék (a fogak számával egyenlő), de egy 7 kazetta, és a másik 10 fogaskerekek. Az első nehezebb lesz, hogy a megfelelő felszerelés, például egy 1: 4 (elölről hátrafelé), nem túl kényelmes lovaglás és pedálozni enyhén súlyozott, és 1: 3 ütem túlértékelt. Ő még egy csillag 3 és 4 közötti ... Ez csak volt könnyebb, ha vissza 10 sebességes kazetta. Van egy finomítás, fontos szerepet játszik számos csillag a szalag, például egy népszerű számítás 11-32 vagy 11-30, ha ahelyett, hogy tegye vissza a kazettát egy kisebb tartományt, mondjuk 12-28, talán még 7 Rica hátsó választhat kényelmes transzfer. Ugyanakkor látni, hogy egy kis sor a szalag van elég a legnagyobb hátsó fogaskerék lépésének a legnehezebb mászás. Az is előfordulhat, hogy az arány 1: 1, ha a lánckerék 28 vagy annál kevesebb, akkor nem lesz képes, hogy hívja a nehéz emelés, míg ugyanabban az időben, a csillag mögött 32..34 hívás lenne lehetséges.

A kerékpár út mindig is szűkebb körű szalag helyett MTB. Ez azzal magyarázható, hogy a országúti kerékpár, ritkán kerül olyan helyzet, amikor szükség van a sebességváltás. Jellemzően aszfalt kevésbé változó szempontjából megkönnyebbülés, mint terepen. Ezért road verseny kerékpáros fontos, hogy egy nagyon kényelmes transzfer, azt, hogy a mentesség az aszfaltút sokáig ugyanaz marad, de ha nincs széllökések, a feltételeket a sofõr sokáig változatlan marad, így tekerni kényelem kerül előtérbe.

De, hogy mennyi sebességet választani? A kérdés nagyon ellentmondásos, ezért határozott következtetéseket csinálni, nem fogok, de csak elterjedt a fontos információkat, és akkor már beállított magad, úgy dönt, amire szüksége van. Mégis, az MTB én nem tenném 7-8 sebesség kazettát, a „kettős” az első, akkor nagyon valószínű, hogy vegye fel a kényelmes transzfer nehéz lesz. Vezetek egy 3 az első és 8 hátsó. Elég, de 9 kényelmesebb lenne, de még mindig 10 Tekintsük az ár a szállítási, 8-ch. a legolcsóbb, például lánc KMC Z92 veszek 90 USD. (Kevesebb mint 10 dollár), míg a 10-ck. Ez költsége nem kevesebb, 400 UAH. azaz 4-szer drágább. Devyatiskorostnaya lánc desyatiskorostnoy kicsit olcsóbb. Az árkülönbség oka az a tény, hogy a nagyobb számú sebességgel készül a lánc, annál tovább kell, illetve nehezebb köze az azonos követelményeket erőt, kopás stb Ugyanez a helyzet a szalagok, a termelés és az ár kérdése. Van egy másik oldala az éremnek piacvezető kerékpár alkatrészek Shimano és Sram hogy jó kapcsolók és a konzol orientálják a vevő elviszi 9 ck. 8 helyett; 10 sc. helyett 9. Azaz, minél nagyobb a sebesség, annál jobb a berendezés, amely párosítható az adást. Mondjuk 8 ch. fel a szalagot kapcsolók: Altus, Acera, Alivio. A 9-ku már fel, mondjuk, Deore. A 10-ke fog állni XT. Természetesen a magasabb osztály kapcsoló és a konzol, annál jobb a váltás is, és amellett, hogy áttétel.