Kiöblítése a hűtési rendszer a citromsav

Hello mindenkinek!
Mosás a termelt CO segítségével bevált citromsav.
Az első lépések.
A citromsav nem vásárolnak táskák, és vett ömlesztve - összesen elvitt az egész eljárás körülbelül 3 kg ilyen csoda por. Is szerzett 15 liter desztillált víz és fagyálló is. Hosszú gondolkodás, mit tegyen, vettem Sintec Lux-OEM G12 piros.
By the way, mind a hűtő mosás előtt orrom fut. Miután elolvasta a legutóbbi eredmények a szintfelmérés nagy hűtőfolyadék következtetésre jutott, hogy a radiátorok 1,5 év nem önmagukban, így elkezd folyni, mert a kövek nem fogott, és a rendszer mindig tele van - segített fagyálló „alaszkai”, ami a mai napig nem nem fogom használni, és senki sem kívánja.
Test magazin „A kerék”
PAR kutatási eredmények
Változás radiátorok drága, így a pre matat hálózat vásárolt tömítő CO Liqui Moli. Egy héttel később, itt iratkozhat és a fórum eredményeinek alkalmazása.
Az eljárás maga elvitt 2 nap.
Sajnálom, az első napon a képek nem tette meg. Azt hiszem, mindenki megérti, hogy kiönti az első néhány kezelés. Fogom leírni a műveletsornak.
By the way, az egyes pozíciókban a D2 emberek írni, hogy szükség van a párlat. Barátok, citromsav, valamint annak szükségességét, hogy foglalkozni söpredék, így a desztillált víz nincs értelme, és ez kifizetődő.
1. kiszivárgott fagyálló (vagy mi borította) - teljesen fekete folyadék.
2. gránátot gördülő vízben arányban 1 nagy csésze egy vödör vízben, keverjük, és öntsük a radiátor.
3. keresem néhány motort és csavarja 15-30 percen át különböző sebességgel - és akkor is eltarthat egy kört. Miután a csendes várakozás, hogy lehűljön, majd egyesíteni a fekete sárban.
Paras A 2. és 3. 6-szor ismételtünk. 6 szilva „dolgozik off” megjelent az első lumen.
Következő, I kitöltött egy kevésbé tömény oldatot (1/2 csésze a vödör), és vezette az autót a garázs. Volt egy kis kört, hogy ne érjen semmit.
Megérkeztem 2 napos munka.
Tény, mosás ugyanazt az algoritmust.

7 mosogató, amelyen lovagolni

10 szilva. Sötét, fényképezett beltérben.

11 végleges lefolyó.

Több mosni nem volt semmi értelme véleményem.
Ezután elárasztott desztillátum és szigorúan az utasítások szerint hozzá tömítőanyag. Odaadtam a motorjárat körülbelül 40 percig, bár a gyártó azt mondja, hogy elég, és 10 perc alatt.
Nem szeretem, hogy a tömítőanyag maradványokat maradt a rendszerben, így azt gondoltam, hogy a tömítés lesz erre a célra, és a maradék I só. Így is tettem. Töltött víz tömítőanyaggal töltött tiszta párlat csavart a motor körülbelül 1 perc és öntötte.
Elvégre ezek az eljárások és vízbe friss fagyálló.
Ez a munka kiderült.
Mit is mondhatnék. A gép egy kicsit könnyebb, hogy gyorsítsa fel az autópályán esett 80 fok a hőmérséklet (by the way, aki azt mondani, hogy ez káros a motorra, vagy normális?), A motor maga vált csendesebb munkát.
Ár kérdés:
Tömítőanyagok - 310 p.
Fagyálló 10 l - 750 p.
Desztillált víz 15 l - 150 p.
Citromsav 3 kg - 300 p.
A víz a csapból - megfizethetetlen.
Sok szerencsét!

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.

A modern autók, én nem ajánlom ezt az eljárást.

A modern üledékek nem praktikus, mert fagyálló öntjük normális. És a kilométer nem olyan nagy.

3 font, én csak a sokk

Nem ajánlom, hogy mossa a radiátorok, csak öblítő vízáramlást és jó fagyálló használni!

Mi söpredék régi fagyálló majd mossa?

Scale és ne legyen hol ta№nakip? Tembolee származó tasola!

Így a skála, és nem csak. Annyi éven át ugyanazon a helyen minden kaka felhalmozódnak. És nem az a tény, hogy én mindig jó fagyálló számára (-to-) Libanon.

Vegyünk 12 g fagyásgátló, skála ne legyen

Igen. Ez, és töltött. Sintek luxus OEM. Problémák nem tudom most))

Hogy most nem a radiátorok és azonnal futni bádogos munka 16 éves, még hogy a készülék most ítélve a fólia vastagsága készül.