Krónika haldokló katalizátor

másnap
Úgy tűnik, hogy minden megengedett, de a módszerek természetesen meglepetés ... Más szóval, én nem hiszem, hogy még mindig vannak problémák, hogy az emberek a drága berendezés nem tudja megoldani.
Vagy máshol, így ha van egy szakértő, aki megbízik, és aki védekezett, hogy nem szükséges, hogy kitaláljon valamit, vagy keresnek olcsóbb - több fog jönni.
Ez mind az erkölcs, ami kikerül a helyzetet.

Tehát most, a helyzet nyugodtan átnevezés - Krónika haldokló katalizátor. Igen, igen, ez egy katalizátor, és vált a probléma forrása, és aki nem tudja, mi a tünetek elmulasztása esetén ez a dolog, akkor elfogadja.
Car-t kapott szinte azonnal, ez is elég volt, hogy csavarja le a lambda-szonda - ez segített meghatározni a problémát.
Általában kiütötte az összes úgynevezett katalizátor, és most a kocsim, a közvetlen értelemben megfelel az Euro 0 (vicceltem természetesen).
mert autó sürgősen szükség van, és a hegesztő nem volt, ezért hagyta, majd főzzük a csőben.
Ochucheniya.
Dynamics szórakoztató, főleg után 2 héttel gyötrelem ... De nagy adatátviteli síp, hiánya miatt a cső.
Egy kör megoldás, az összes extra testmozgások 420 USD, míg maga a műtét, hogy oldják meg a problémát, jött az ereje egy óra ára 80 USD ...
Munkák költségeinek:
Diagnózis az ATL - 83,5 UAH.
VolgaTehServis diagnosztika - 70 UAH.
Munkarend az állomáson - ellenőrizze itt szaladt és mosás - 87 UAH.
Hála a szerelő - 80 UAH.
Brother a benzin esetében, hogy tolóerő nekem két nappal a városban - 86 UAH.

fenyegetés
Egy bizonyos idő után.
Néhány szó a hatást.
Gyakran halljuk, hogy a kibocsátás a katalizátor ad megnövekedett teljesítmény. Sajnos sehol sem mennyiségi becslések nem teljesülnek - minden szubjektív szemmel. De önmagában azt fogja mondani, hogy a hatás érezhető, igaz, hogy mondjuk egy emelés lovak, nem fogom. Inkább annak a ténynek köszönhető, hogy az én konkrét esetben a katalizátor úgy tűnik, hogy már régen megbetegedett és fokozatosan eltávolodott a másik világ, illetve és a dinamikája fokozatosan csökkent, és nem annyira észrevehető. Azt követte el a bűnt a firmware-t, gáz kiigazítás utazott beállítja ellenőrizni, és sokkal könnyebb volt ... És most, amikor semmi sem zavarja, akkor természetes, hogy úgy gondolja, hogy a megnövekedett hoo tetszik.
Flow, ugyanolyan feltételek mellett és ugyanolyan stílusban, most 36 liter gázt vezetek mintegy 320 km. Ezt megelőzően, ugyanolyan erősségű - 290-300 km. Ie megtakarítást eredményez 0,75-1 l.
Ennek során a füstölt kérdését strongera vs cső.
Egy ábrákon.
Az egyetlen különbség az, hogy az idegen tegye katalizátor helyett, amikor még élt, és azért, hogy ne rontsa el. A csövet hegeszteni, amikor a macska meghalt, és azt jelenti, hogy dobja a 560 UAH erősebb. többé. Az én választásom - én hegeszteni a cső. És valószínűleg, éljen közvetlen kipufogó;)

Kibocsátási ár: 420 ₽ Futott: 57605 km

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.