lapos dugóhúzó

A lapos dugóhúzó különböző kis szögek hangmagasság, stabil (anélkül, hogy jelentős oszcilláció szögsebességgel és a függőleges gyorsulások) és egy energikusabb rotációs állandóságának légsebesség, kisebb magasságú vesztesége egy fordulattal, nagy késleltetést megtalálásában és a következő jellemzőkkel rendelkezik:
- a testmagasság csökkenése egy körön. 40-60 m;
- alatt egy fordulattal. 2,0-2,5 másodperc;
- állásszöge (abszolút érték). 20-30 °;
- repülési sebesség. nem több, mint 150 km / h.

A légi jármű kap egy lapos dugóhúzó, ha véletlen hibák a kísérleti technika:
- csűrő alakváltozás forgása ellen (a vezérlőkart elutasította ellentétes irányban a pedál) idején lép dugóhúzó vagy végrehajtása alatt;
- növeli a motor üzemi állapot, amikor a dugóhúzó;
- elfordulás ellen alakváltozása csűrő és lift pitch (elutasított tollat ​​át, és ellentétes irányban a pedál) működése során fordult a függőleges.

BALESET repülőgép fordított lapos dugóhúzó szinte lehetetlen.
A lakás dugóhúzó képzési célokra végezhet háromnál kevesebb fordulattal a magassága nem lehet kevesebb, mint 1500 m.
Belépve a repülőgép egy lapos dugóhúzó ajánlott végezni a forgatás a függőleges. Ugyanakkor az egyensúlyi függőleges sebességgel 90 km / h sebességgel balra és 70 km / h, a jobb viszont erőteljes, de nem éles pedál mozgása adja meg a repülőgép a forgatás.
A forgatás alatt, anélkül, hogy elérné a függőlegesen lefelé 40-30 °, hogy teljes mértékben ellenőrzése nyél maga majd elutasítja azt az ellenkező irányba a pedál.
Alatt dugóhúzó a kormány és a csűrő tartani abban a helyzetben, amelyben kaptak a bemenet.
Belépés a repülőgép jobb lapos dugóhúzó könnyebb, mint a bal. Jobb dugóhúzó tartósabb és erőteljes. A repülőgép része dugóhúzó könnyebb, ha a személyzet két ember.

Megjelenítéséhez síkjában lapos dugóhúzó van szükség:
csökkenti a motor kompresszoros a minimum (ha a motor működik, a magasabb módot);
erőteljesen és teljesen elutasítja a pedál elfordulás ellen;
így a szabályozó gombot tőled felé forgás síkjában (az ellenkező irányba, a pedálok);
leállítása után a forgatás a pedál és azonnal tegye a csűrő semleges helyzetben, hogy akár sebesség 160-170 km / h, és fokozatosan felvette a botkormány vissza, hogy a gépet ki a merülés.
Amikor repülőgép megközelítés a horizontot, hogy növelje a motor lendületet és a repülőgép vízszintes repülésben.

Figyelmeztetés.
Eltérés csűrő elfordulás ellen, vagy növeli a motor üzemi állapot (nem tisztítható MG) okozhat repülőgép hiányzások lapos spin.

Három hurok elveszti lapos dugóhúzó sík (a kimenet vízszintes repülés) 600-700 m magasságú, a késleltetés a kimenet két fordulattal. Amikor a lapos dugóhúzó szükséges figyelembe venni, hogy az átmenet a sürgető az átmenet síkban meredek dugóhúzó lakásban van egy kiegyensúlyozás a liftből, és a bot ereje húzza. Amikor származó egy spin erő a botkormányt a sorrendben 40 kg, a pedálok - 100 kg.