Megjegyzések villamosvezető

Mint látható, minden nagyon egyszerű és kompakt eloszlik (mellesleg kocsik tömeg - 2 tonna).
Általában menjünk. Tram van annak „arzenálja” három fékek, amelyek függetlenek egymástól:
1. - elektro-dinamikus.
2. - dob-cipő.
Harmadszor - az elektromágneses sínféket.
Most, hogy: elektro-dinamikus fékkel (ő dolgozik) viszünk fel az üzemi fék és a csökkentés mértéke legfeljebb 3 km / h, a villamos motorok működnek a „regeneratív” módban, és létrehoz egy áram csökken a start és stop ellenállások hővé alakul (a legmodernebb villamosok, ez a jelenlegi adják vissza a felsővezeték, ez a mód az úgynevezett „gyógyulás”).

Dob-cipő, ez a parkoló (képen meghajtó láthatóvá, mint egy szerkezet egy piros nyíl))) váltott ütemben 3 km / h dotormazhivaet villamos és tartja a helyén. Leegyszerűsítve ez egy hagyományos tekercs, ami egy tekercset, amely létrehoz egy mágneses mezőt, és a vasmag (ugyanezt nem nyitja az ajtót a mosógépet, ha be van kapcsolva). Mellesleg, ez a fék „negatív” cselekmények közvetlenül magyarázni, mit jelent ez - elengedni párna és villamossal ment, ez a mágnesszelep kell nyújtaniuk 24V feszültség, akkor a hatása alatt a mágneses mező mag lesz legyőzni ellenállását a rugón és rudak párna lesz legyőzni a dob majd egy villamos megy. Ez úgy történik, biztonsági okokból - ha hirtelen akkumulátor feszültsége - power megy és párna orsók alatt tavasszal a Nestlé és a villamos megálló. Ezek az eszközök a 4-es darabokra.

ps A következő bejegyzésben elmondom, mi a gázpedált, és ezért néha „hőt ad”

Ez ismert vagy gyanított? Nincs kétségem afelől, hogy a homok jelentősen növeli a tapadást a kerekek (fék) és jéggel borított vasút, de abban az esetben, száraz és tiszta, furcsa módon. Csak a tapasztalat azt mutatja, hogy csúszik a cipő száraz, sima padlólapok időnként könnyebb, ha valaki kifolyt a homokban :)
Természetesen a villamos rendszerekkel felszerelt zökkenőmentes Start motorok azt feltételezi, hogy még mindig van egy csomó mindenféle krémek mellett a reosztátot típusú kiegészítő csatlakoztatva tekercsek, stb számolt be, és azt mondják, hogy a hatalmas harapós szekrényben az utastérben, az ellenállás, a vastag vezetékek és túlzottan-erős motor azt kell, hogy villamossal csak most kezdődött el. Persze, ez nem vasút- mozdony, amely általában egy teljes transzformátor fene ellenállások a tetőn, de akkor is. Sőt, ez egy nagyon erőforrás-igényes dolog, így is eszik, mint nem hagyta sok energiát utcáin Ardagh. Ezért jó lenne, hogy egy-két szekér lendkerék acélból szalag és a motorok sokkal kevésbé erőteljes, mint máskor talán az egyetlen feladat már túlhajtott roll az autó állandó sebességgel :)

Nyilvánosságra az ág 28

Ez így van. Jég a pálya tömegére a készítmények alig probléma több mint egy pár.

Költ a vasúti vasat és csiszolópapírral - ami magasabb lesz sporotivlenie? És figyelembe véve által kifejtett nyomás a kerék a sínen - homok, mint a smirgli munkák. A cserép túl nehéz segíteni a homokban.

Az (új legalábbis) villamosok aszinkron motor, amelynek felügyeletét freKVenciaVáltozás - azaz, akkor mehet a 2-3 percenkénti fordulatszámot, a teljes munkaidőben, míg nélkül ellenállások, és más dolog, hogy lefordítja energia hővé. Szekrények hosszú elment, örvendetes, hogy a kor a tranzisztorok. Én az autóban, szinte az összes ellenőrzött nélkül relék, tranzisztorok - a motor egy ablakmosó tartály, ablaktörlő, féklámpa is szerepel egy pár Polevikov az egyik blokkot. Ezért energiafogyasztás a hő az utcán az új villamosok minimális.

Nincs felesleges energiát nem szükséges - éppen elég erő van, így tudta tárcsázza a kívánt sebességet egy bizonyos terhelést.

Nyilvánosságra az ág 27

Tengely nyomaték indukciós motor függ a feszültségtől. A kimeneti feszültség az inverter egyenesen arányos a kimeneti frekvencia. Maximum - a maximális frekvenciát. Frekvencián akár 5 Hz - Motor halál. A figyelem a feszültség az alacsony frekvenciákat általában nem több, mint 20%. Beszélje teljesítmény belmagasság? És mellesleg, milyen átkozottul CHASTOTNIK felmelegszik. Különösen alacsony frekvencián.

Nyilvánosságra ág 2

Ne kiabálj, tudom mindezt - annak érdekében, hogy vezetni a minimális sebesség, vannak fogaskerekek, akkor is, és nem kell a teljes tolóerőt minimális sebesség.